圖：濰坊機場的東海航空、揚子江快運和郵政航空貨機
　　
　　濰坊機場航空物流業發端于2002年成功引進中國郵政航空公司全貨機加盟濰坊貨郵運輸市場。同年12月12日，中郵航用運八型全貨機開通了濰坊——上海貨郵專線，成為當時山東省內第一條定期貨運航線。隨著這條貨運航線的開通，濰坊機場貨運吞吐量連年攀升，由2000年的5.7噸、2002年的157.4噸增至2003年的1607.2噸，在全國140余個運輸機場的排名也由2002年的100名之外，提升到全國排名51位。
　　地處膠東咽喉的絕佳區位優勢，方便快捷的路陸交通條件為發展航空物流運輸提供了優越的基礎。濰坊市委、市政府于2004年提出，要將濰坊機場建成航空物流中心。圍繞這個目標，民航系統干部職工積極開展工作，加大內引外聯力度。2006年，中國郵政總局投資1500萬元，建成5000平方米的貨郵分揀中心，同年11月，又吸引順豐速運集團開通北京——濰坊——杭州——深圳貨運航線。2007年10月，順豐速運集團投資7660萬元的貨運一級分撥中心奠基。
　　 　　
　　
　　圖：濰坊市委常委、副市長徐振溪迎接東海航空首航機組
　　
　　2006年，濰坊機場吸引深圳順豐速運公司開通了北京——濰坊——杭州——深圳貨運專線，每天一班。同日，濰坊航空物流中心和中郵航投資1200萬元新建的中國郵政濰坊航空物流中心正式建成并投入運營。
　　2006年，濰坊機場共完成貨郵吞吐量4970.2噸，在全國142個通航運輸機場中排名第46位，比2002年前移了5個位次，2007年突破萬噸大關，連續三年實現貨運吞吐量每年翻番。
　　2008年1月3日，深圳順豐速運公司承租東海航空公司波音737全貨機開通濰坊至深圳直達貨郵專線。屆時，濰坊航空物流業將呈現三線齊飛，井噴式發展的可喜局面，進一步奠定濰坊山東半島乃至環渤海經濟圈航空貨運樞紐地位，濰坊民航運輸業將以嶄新的姿態展現在世人面前。