2008年1月5日全國交通工作會議召開，會議旗幟鮮明的強調(diào)了要不斷提高“三個服務”的能力和水平，加快發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)。山東省政府主持召開了全省交通工作會議，明確提出了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要有新局面。作為一名交通運輸管理干部，筆者從工作實際出發(fā)，嘗試提出了加快農(nóng)村交通物流發(fā)展試點工作的有關思考。 
一、選準農(nóng)村交通物流試點突破口
   壽光市是蔬菜大市，農(nóng)村消費市場潛力巨大，從農(nóng)村市場的實際需要和交通的未來發(fā)展看，選擇壽光市發(fā)展農(nóng)村交通物流都具有得天獨厚的優(yōu)勢。壽光市開展農(nóng)村交通物流的優(yōu)勢主要有：
   一是壽光市有數(shù)量巨大的蔬菜生產(chǎn)和農(nóng)資產(chǎn)品需求。壽光市蔬菜銷售特點是，以壽光市蔬菜批發(fā)市場為核心，延伸到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都建有一個蔬菜集散地作為中間蔬菜收購點，以及遍布村莊的蔬菜收購點為末端。這個蔬菜收購方式是，大部分中間點價格低、蔬菜收購商販少，造成很多農(nóng)民為賣高價舍近求遠，同時農(nóng)資問題也是農(nóng)村群眾渴望得到及時解決的難題。這為交通部門發(fā)揮交通運輸調(diào)配服務能力提供了條件。
    二是遍及壽光市各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所為發(fā)展農(nóng)村交通物流提供了條件。所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所分布在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府駐地，一半以上的職工分布在農(nóng)村，交管所以征繳養(yǎng)路費為基礎構筑起的交管所職工與運輸業(yè)戶的密切聯(lián)系，加之和連接縣、鄉(xiāng)、村的農(nóng)村客運線路，編織起了一張得天獨厚的物流網(wǎng)網(wǎng)絡，為發(fā)展農(nóng)村物流提供了基礎。
   三是依托交管所的農(nóng)村客運站、貨運站不斷完善。為農(nóng)資產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品庫存、倉儲提供了可能。
   二、農(nóng)村交通物流建設的指導思想
   指導思想就是，依托交管所，努力擴大鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所業(yè)務功能，加強農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資方面的信息服務建設，努力發(fā)展集約化農(nóng)村交通貨運業(yè)務；形成以蔬菜批發(fā)市場為園區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨運站為環(huán)節(jié)，延伸農(nóng)村的交通“三農(nóng)服務站”三級貨運場站體系，打造交通“三農(nóng)”服務品牌，形成完善的農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡。
    工作目標就是：“三個平臺、一個網(wǎng)絡、一個品牌”。具體就是建立起信息服務平臺、運輸服務平臺、貨運場站平臺，形成完整的物流網(wǎng)絡體系，打造交通部門“三農(nóng)服務”品牌。
   三、農(nóng)村交通物流試點工作實施內(nèi)容
  （1）農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資信息服務建設—信息平臺。
   依托蔬菜市場和蔬菜市場源頭管理辦公室優(yōu)勢，為進出菜市場的車輛、群眾提供賣菜信息聯(lián)系以及蔬菜銷售幫助。同時，發(fā)揮菜市場源頭管理辦公室優(yōu)勢，吸引菜市場內(nèi)蔬菜經(jīng)紀人下鄉(xiāng)鎮(zhèn)依托交管所場站條件，設立蔬菜收購中間點。
    項目建設內(nèi)容：主要是構建網(wǎng)絡信息體系而進行的信息技術設備、通訊設備等投入。
   （2）完善物流場站服務平臺
   一是交管所貨運場站建設—場站平臺中間站。   依托各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所已建成的客（貨）運站提供倉庫出租，優(yōu)先為農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品臨時儲存提供庫房場地。
   項目建設內(nèi)容：改、擴建交管所，增建貨運站、倉庫，為物流倉儲出租提供支持。
    二是深入農(nóng)村的交通“三農(nóng)”服務站建設—場站平臺末端。    在農(nóng)村中要積極在農(nóng)村依托村干部和種糧、種菜大戶、蔬菜經(jīng)紀人、蔬菜運輸戶、農(nóng)資銷售人員，以提供資金支持方式，多種方式建立“三農(nóng)服務站”，作為農(nóng)村交通物流網(wǎng)的配送終端。把中間環(huán)節(jié)省下的利潤一部分讓利給‘三農(nóng)服務站’，調(diào)動服務站參與交通物流的積極性。
   （3）集約化農(nóng)村交通貨運業(yè)務建設—運輸服務平臺
    依托各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所建立的運輸業(yè)戶的聯(lián)系，為農(nóng)村百姓運輸提供一定的有償幫助。建議在場站租賃、貨運、貨代、信息服務方面做足農(nóng)村交通物流的大文章。
   3.1購置一部分小排量的廂式貨運車輛，可以通過實行村民租賃出租的方式，在農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品運輸出租上做一些嘗試。在貨運出租上起步期要堅持集約化經(jīng)營，可通過招商引資方式，聯(lián)系大型的零售企業(yè)、農(nóng)資生產(chǎn)企業(yè)或農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、運輸公司來做貨運出租方面的工作。
   3.2利用現(xiàn)有開行較好的農(nóng)村客運線路，實行隨車農(nóng)資小件快運業(yè)務
   3.3開展連鎖配送服務。利用“三農(nóng)服務站”，及時登記農(nóng)村居民欲到城市購買的農(nóng)資和日用百貨，為農(nóng)村居民免費捎運。
   通過以上工作，基本形成一個以蔬菜批發(fā)市場為核心—交管所貨運站、庫房為中間點—深入農(nóng)村的交通“三農(nóng)服務站”為終端的農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡。
   四、工作重點或難點
    一是要轉(zhuǎn)變思想認識，摒棄舊思想，丟下架子。這項工作不僅僅是壽光的事情，是全市交通物流突破的一項工作。要放在支持新農(nóng)村建設、踐行落實現(xiàn)代交通業(yè)的觀念，努力做到思想轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)到交通服務的軌道上來。
    二要認識到搞好壽光市農(nóng)村交通物流試點工作，對全市開展農(nóng)產(chǎn)交通物流工作的意義。扎扎實實到壽光市調(diào)研，選好試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，選擇3-4家鄉(xiāng)鎮(zhèn)。把握選擇原則。
    三要安排好時間，統(tǒng)籌好工作思路，盡快拿出工作方案。