12日從國務(wù)院煤電油運(yùn)和搶險(xiǎn)抗災(zāi)應(yīng)急指揮中心獲悉，南方地區(qū)雨雪冰凍災(zāi)害發(fā)生后，鐵路部門加大搶運(yùn)電煤的力度，全面調(diào)整運(yùn)力資源，采取超常措施，全力以赴組織開展了一場前所未有的搶運(yùn)電煤攻堅(jiān)戰(zhàn)，迅速緩解了電煤供應(yīng)緊張狀況。 
        鐵道部門克服運(yùn)力不足的困難，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，在保證旅客、節(jié)日物資和抗災(zāi)救災(zāi)物資運(yùn)輸?shù)耐瑫r，不惜代價(jià)，一切為電煤運(yùn)輸讓路，集中運(yùn)力搶運(yùn)電煤。
        針對煤源不足，鐵道部組織煤源協(xié)調(diào)組到主要煤炭生產(chǎn)地區(qū)，深入煤炭生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)施大秦線“貨源西移”，保證了電煤不斷向大秦線集結(jié)，實(shí)現(xiàn)了大秦線每天增運(yùn)10萬噸、日均達(dá)到100萬噸的目標(biāo)。
        鐵道部在全路范圍內(nèi)集結(jié)空敞車，并從數(shù)千公里外調(diào)集大量空敞車到電煤裝車地，為電煤裝車提供可靠保證。強(qiáng)化調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，做到裝、運(yùn)、卸各環(huán)節(jié)緊密協(xié)調(diào)，對電煤列車實(shí)施客車化管理，定點(diǎn)、定線、定運(yùn)到時限，一路綠燈，以最快速度運(yùn)達(dá)。
        通過采取上述一系列措施，鐵路突擊搶運(yùn)電煤初戰(zhàn)告捷,直供電廠存煤持續(xù)回升。2月11日，直供電廠存煤2369萬噸，比前一日增加58萬噸，可用天數(shù)達(dá)12天。