蔡正榮 

　　干線港口貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐量、集裝箱吞吐量再創(chuàng)歷史新高；繼蘇州港、南京港和南通港成為長(zhǎng)江干線前3個(gè)億噸大港之后，南京港和太倉(cāng)港集裝箱吞吐量分別突破100萬TEU大關(guān)……在2007年港航市場(chǎng)上演的各色成長(zhǎng)神話中，長(zhǎng)江航運(yùn)的表現(xiàn)尤為亮眼。
　　在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速、穩(wěn)定增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼，水路運(yùn)輸形勢(shì)喜人。
　　港口吞吐量快速增長(zhǎng)
　　2007年，長(zhǎng)江干線港口完成轄區(qū)貨物吞吐量9.11億噸(統(tǒng)計(jì)口徑為港口全行業(yè)完成量)，同比增長(zhǎng)15.6%。其中，完成外貿(mào)貨物吞吐量1.14億噸，同比增長(zhǎng)19.5%；完成集裝箱吞吐量551.2萬TEU，同比增長(zhǎng)37.0%；完成旅客發(fā)運(yùn)量515.6萬人次，同比增長(zhǎng)1.4%。川江跨省汽車滾裝船運(yùn)輸載貨車輛38.5萬輛，營(yíng)運(yùn)收入8.47億元，同比分別增長(zhǎng)23.0%和28.3%。旅客發(fā)運(yùn)量為近幾年來首次呈現(xiàn)出的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車滾裝船運(yùn)輸載貨車輛表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，由于重慶地區(qū)公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，部分進(jìn)出渝（川）載貨汽車改走宜—渝、宜—涪水路，渝、涪—宜航線車流量增長(zhǎng)較大。
　　2007年長(zhǎng)江干線港口運(yùn)輸生產(chǎn)完成情況表
類      別完 成 量與上年同期比（%）
貨物吞吐量（萬噸）91100115.6%
外貿(mào)吞吐量（萬噸）11400119.5%
集裝箱吞吐量（萬TEU）551.2137.0%
客運(yùn)出口量（萬人次）515.6101.4%
滾裝船運(yùn)輸載貨汽車（萬輛）38.5123.0%

　　






　　江蘇區(qū)段保持龍頭地位
　　目前，長(zhǎng)江干線港口運(yùn)輸生產(chǎn)的總體態(tài)勢(shì)仍然是：下游比上游好、上游比中游強(qiáng)，貨運(yùn)量繼續(xù)向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、靠近沿海和航運(yùn)條件較好的地區(qū)轉(zhuǎn)移。2007年，長(zhǎng)江干線港口行業(yè)7個(gè)區(qū)段中四川、重慶、湖北、湖南、安徽和江蘇6個(gè)區(qū)段港口行業(yè)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)，江西1個(gè)區(qū)段港口行業(yè)貨物吞吐量同比持平。增長(zhǎng)幅度和絕對(duì)量增長(zhǎng)最大的區(qū)段依然是江蘇區(qū)段。
　　各區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量和所占比重如下： 
　　四川區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量1 627萬噸，同比增長(zhǎng)3.2%，占長(zhǎng)江干線港口總量的1.8%，所占比重比上年下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。
　　重慶區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量4 235.1萬噸，同比增長(zhǎng)17.4%，占長(zhǎng)江干線港口總量的4.6%，所占比重與上年持平。
　　湖北區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量7 570.4萬噸,同比增長(zhǎng)4.3%，占長(zhǎng)江干線港口總量的8.3%，所占比重比上年下降0.8個(gè)百分點(diǎn)。
　　湖南區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量747萬噸，同比增長(zhǎng)1.8%，占長(zhǎng)江干線港口總量的0.8%，所占比重比上年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。
　　江西區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量758.3萬噸，同比持平，占長(zhǎng)江干線港口總量的0.8%，所占比重比上年下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。
　　安徽區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量15 770萬噸，同比增長(zhǎng)16.7%，占長(zhǎng)江干線港口總量的17.3%，所占比重比上年增長(zhǎng)了1.2個(gè)百分點(diǎn)。
　　江蘇區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量60 392.3萬噸，同比增長(zhǎng)17.7%，占長(zhǎng)江干線港口總量的66.3%，所占比重比上年增長(zhǎng)了0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，外貿(mào)吞吐量和集裝箱吞吐量分別完成10 362.6萬噸和419.5萬TEU，同比分別增長(zhǎng)18.9%和41.8%，分別占長(zhǎng)江干線港口總量的90.9%和76.1%，外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量所占比重與上年分別下降了0.6個(gè)百分點(diǎn)和增長(zhǎng)了1.1個(gè)百分點(diǎn)。該區(qū)段由于靠近沿海，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)外貿(mào)易充分，航道條件較好，多年來一直保持著長(zhǎng)江干線區(qū)段龍頭老大的地位，是長(zhǎng)江干線上經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，對(duì)長(zhǎng)江干線港口運(yùn)輸生產(chǎn)具有舉足輕重的作用。