14日，一艘總長146.64米、載重16008噸的散貨海輪在蕭山航區注冊并正式投入運營，成為第一艘落戶蕭山的萬噸級船舶。  　　這艘萬噸散貨海輪取名“錢鴻66號”，是浙江錢鴻海運有限公司投資8000萬元，歷時近一年在臺州臨海建造的，主要從事北方各港口至長江沿線、寧波鎮海等航線沿海煤炭運輸業務。
　　據了解，煤炭是蕭山區能源物資進口中的最大貨源。其中，電煤運量最大。僅蕭山區東北部的13家熱電廠，如果滿負荷運轉，每年需要煤炭420萬噸左右。熱電廠的煤主要產于山西、山東、安徽和東北三省。北方煤從天津、秦皇島等地通過海運到寧波、上海、乍浦港后，在寧波中轉的煤通過公路運到蕭山，占電煤進口總量的20%左右；在上海、乍浦中轉的煤通過水運駁運到海寧、桐鄉一帶，然后通過公路運到蕭山，占電煤進口總量的50%左右；安徽和山東電煤主要通過鐵路運輸，占電煤進口總量的30%左右。業內人士介紹說，公路或鐵路運煤成本要比航運高。例如從乍浦港到蕭山這樣的短途運輸，航運每噸至少比公路便宜10元左右。
　　浙江錢鴻海運有限公司是蕭山惟一一家民營海運企業，于2004年10月獲交通部批準成立，成立時擁有一艘6000噸級散貨海輪。目前，該公司已在安徽蕪湖收購一家國有船廠，并計劃在2010年前再建造一艘3.8萬噸級海輪，屆時，這家公司總運力將達到6萬噸。