港口發展局昨日公布今年1月份本地港口貨柜吞吐量數字，即使受美國經濟放緩影響，但全月錄得206.3萬箱，同比上升4.1%，而新加坡港錄得250萬箱，同比亦上升13.6%。 
　　觀察香港元月港口表現，似乎葵青港區的表現相當強勁，全月錄得150.3萬箱，同比上升10.4%，上述月產量可以與每年第四季度旺月的8、9月份產量數字相比。反映國際班輪公司對香港港口的使用又增添了新內容，尤其是在中轉貨業務上，本地港口在資源和效率上又再一次以其得天獨厚的碼頭內涵和高效運作，贏得船東信心。 
　　高效運作贏得船東信心 
　　據一位資深碼頭營運操作主管表示，美國經濟衰退與次按危機，對航運業的最直接影響是船公司迅速作出反應，調整船期，削減運力和減少船舶掛港數量，部分船公司將原來干線與支線上的船舶總量由同一時間的一雙，減為單艘航行，取消一部分貨量不多的港口或碼頭，由一艘船順序同時掛兩個港口收貨，精簡船期與航班編排，并精心設計干、支線船舶在香港港口接駁，發展船過船中轉運輸。 
　　這位主管表示，碼頭在配合船公司在削減運力、節省成本開支的做法上，盡量在泊位分配、時間安排、船位編排上迎合客戶需要，安排碼頭前沿拖車快速運輸過船中轉箱。他還認為，香港港口在操作、裝卸作業從來是強項，彈性和高效，這種業務非常適合中轉港的發展和發揮特長，加上亞洲區內的越南、文萊支線船運蓬勃，在港中轉的區域支線運輸前景大有可為。 
　　反觀中流作業、內河運輸，元月產量仍然在下跌，只錄得56萬箱，同比急跌9.6%，以致拖累了元月整體升幅再處于單位數的低增長。 
　　星柜量250萬箱升13% 
　　又訊：新加坡港口今年1月份貨柜吞吐量仍然保持上升態勢，錄得250萬箱，同比上升13.6%，比上年同期凈增30萬箱。 
　　新加坡港務國際集團（PSA）去年正式投產的巴西巴讓港區碼頭繼續發揮產能，是擴大生產增加產量的最大貢獻地，該港口共分2期發展，首期建2個泊位，至明年完工。PSA錄得吞吐量是240萬箱，同比上升14.3%。另外，裕廊港錄得7.1萬箱，與上年同期持平。 
　　新加坡海事及港務局（MPA）公布數字顯示，維持其燃料油供應中心，1月份燃料油供應市場280萬噸，同比上升21.7%。亞洲區內航線和亞歐線、亞洲至中東線的船舶，都需要在新加坡加油，令燃料油供應中心名氣更大。 
　　巴西巴讓港區有26個泊位，要在首2期內完成，這種發展令新加坡基建發展，始終保持總運力在地區內領先地位。目前，PSA的貨柜碼頭容量在3500萬箱，即使有更多貨柜要處理，亦不會出現運力不足問題。未來巴西巴讓港的第2期發展至少要再建16個泊位，年設計吞吐量在1400萬箱。