事關(guān)中國向西開放和新疆南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的蘭新鐵路嘉峪關(guān)—阿拉山口電氣化改造項(xiàng)目、喀什—和田兩大鐵路項(xiàng)目將在今年于新疆開工建設(shè)。  　　加上新疆正在建設(shè)中的5條鐵路，7條鐵路投資規(guī)模將達(dá)430億元。如此多的鐵路項(xiàng)目同時(shí)開建，在新疆鐵路建設(shè)史上還是首次。 
　　喀什—和田鐵路正線全長484.5公里，鐵路等級(jí)為國家II級(jí)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資46.39億元，建設(shè)工期為2年，將于2010年全線貫通。這是新疆南部第二條鐵路，對(duì)改善南疆地區(qū)各族群眾出行條件、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。 
　　蘭新鐵路嘉峪關(guān)—阿拉山口電氣化改造項(xiàng)目完成后，鐵路原有運(yùn)力運(yùn)能將得以增強(qiáng)，有利于中國進(jìn)一步向西開放。 
　　2007年，新疆有4條鐵路開工建設(shè)：蘭新鐵路烏精二線（烏魯木齊西站—精河二線），南疆鐵路吐庫二線（吐魯番—庫爾勒二線），奎北鐵路（奎屯—北屯新線），烏準(zhǔn)鐵路（烏魯木齊市—準(zhǔn)噶爾盆地東部地區(qū)煤電煤化工基地）。與此同時(shí)，于2004年底開工建設(shè)的精伊霍鐵路（精河—伊寧—霍爾果斯口岸鐵路）也正在建設(shè)中。 
　　寧杭鐵路獲準(zhǔn)立項(xiàng) 
　　又訊：江蘇省鐵路辦日前透露，南京至杭州鐵路（寧杭鐵路）項(xiàng)目已經(jīng)國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)立項(xiàng)，有望在2008年內(nèi)開工建設(shè)。 
　　寧杭鐵路建成后，將使南京與杭州間鐵路運(yùn)行時(shí)間由目前最快4小時(shí)縮短至1個(gè)多小時(shí)“長三角”只有上海與南京、上海與杭州之間有鐵路，南京與杭州之間沒有鐵路的歷史有望因此結(jié)束。 
　　寧杭鐵路的興建將進(jìn)一步拉動(dòng)江蘇西南、浙江西北地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快寧杭城市帶建設(shè)進(jìn)程，促使沿線產(chǎn)業(yè)合理分工，增強(qiáng)南京、杭州兩個(gè)中心城市對(duì)沿線城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)輻射能力。