上海頻道２月１５日消息：市民從市區(qū)將可以坐著火車前往金山城市沙灘游玩。金山區(qū)最近公布了2008年度10個(gè)實(shí)事項(xiàng)目、27個(gè)重大工程，其中上海鐵路金山支線改造項(xiàng)目被定為重大項(xiàng)目第一項(xiàng)。 
    據(jù)悉，這個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)最快在今年7月動(dòng)工，竣工投用后，從上海南站搭乘支線火車到金山郊游的中心城區(qū)居民只需花半小時(shí)左右。 
    金山支線曾是主要客運(yùn)通道 
    金山支線曾是專為上海石化修建的一條支線鐵路，建于上世紀(jì)70年代。線路走向?yàn)樯虾Ｄ险镜綔�杭鐵路新橋站，然后再至上海石化廠區(qū)。設(shè)有閔行西、葉榭、山陽、金衛(wèi)東等站。該線主要用于上海石化的貨運(yùn)，從上世紀(jì)80年代到90年代末一直是上海石化與市區(qū)的主要客運(yùn)通道。后來因?yàn)楣�路客運(yùn)的快速發(fā)展，在2002年停止了客運(yùn)運(yùn)營。 
    如今，在中心城區(qū)與金山之間經(jīng)常往返的市民越來越多，其中包括大量上班族。在節(jié)假日，城市 
沙灘等金山區(qū)旅游項(xiàng)目，更會(huì)吸引成千上萬的游客。當(dāng)初金山支線客運(yùn)停止后，曾讓一些經(jīng)常往返上海市區(qū)和金山區(qū)的人感到不便。有市民表示，市區(qū)和金山之間雖然有公路客運(yùn)班車，但不如火車安全舒適。 
    改成高鐵后半小時(shí)可到市區(qū) 
    記者從金山區(qū)獲悉，這次改造項(xiàng)目計(jì)劃將金山支線改建成高速鐵路，總投資26億元，預(yù)計(jì)最快今年7月動(dòng)工。58公里的復(fù)線（其中金山段23.4公里）改造完成后，從上海金山石化至上海南站，快速列車的車速可達(dá)每小時(shí)140—160公里，金山至上海南站全程行駛時(shí)間約半小時(shí)，金山居民到上海市區(qū)的時(shí)間將大大縮短。 
    同時(shí)，作為鐵路支線的配套設(shè)施，總占地約188畝的金山客運(yùn)主樞紐項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年8月動(dòng)工興建，總投資2.4億元。相關(guān)道路也將于今年5月左右動(dòng)工。 
    是城市軌交的另一形式 
    在這次改造項(xiàng)目列入金山區(qū)2008年重大工程項(xiàng)目，并在網(wǎng)上公布后，立即引起市民的廣泛關(guān)注。其中有市民表示，金山支線是否有可能與軌道交通“畫等號(hào)”？ 
    對此，有關(guān)專家表示，金山區(qū)的軌道交通規(guī)劃，已列入到金山區(qū)的遠(yuǎn)程規(guī)劃中，具體時(shí)間還難以確定。金山支線這次改造成高速鐵路，是計(jì)劃將該線路變成城郊鐵路，其實(shí)也是城市軌道交通的另外一種形式。但城郊鐵路和輕軌、地鐵有一定的不同，因?yàn)樗�依然�?huì)承擔(dān)貨運(yùn)等鐵路功能。金山支線改造后，具體如何運(yùn)營等細(xì)節(jié)問題，現(xiàn)在仍在研究中。