本周，中國出口集裝箱運輸市場未受大雪壓境的影響，貨量持續旺盛，市場行情穩中有升，綜合指數小幅上揚。2月1日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1177.47點，上海地區出口集裝箱運價指數為1163.50點，分別較上周上漲1.6％、1.2％。 　　本周，農歷新年前的出貨小高潮延續，歐洲、地中海航線貨量持續旺盛，艙位緊張。市場運價方面，盡管遠東班輪公會（FEFC）1月初的運價普漲計劃（GRI）未能得到完全執行，市場運價調漲100美元/TEU后沒多久就告結束，但近兩周受惠于出貨高峰，運價重新企穩回漲。2月1日，上海航運交易所發布的歐洲、地中海運價指數分別報1770.31點、1693.18點，分別較上周上漲2.0％、2.7％。據了解，由于農歷新年開始后，按慣例歐洲航線市場就將進入一段貨運淡季，因此不少船公司將在2月份的相對淡季實施較大幅度的運力與航班調整等臨時性運力縮減措施，一方面保證船舶檢修，另一方面維持一定的裝載率。另據遠東班輪公會（FEFC）透露，2007年其成員由遠東至北歐和地中海地區的運量較2006年上漲了19.0%。其中，遠東至地中海地區的運量達332.4萬 TEU，較2006年的272.9萬 TEU增長了21.8%；遠東至北歐的運量達619.1萬 TEU，漲幅為17.6%。遠東班輪公會預測2008年的運量增長將和2007年相當，但同時也對不斷飆升的燃油價和歐洲港口的擁堵表示擔憂。
　　北美航線，近期受春節前貨主集中出貨影響，貨量增長態勢明顯，平均船舶艙位利用率在90％以上。市場運價在充足貨量的支持下穩中有升。2月1日，上海航運交易所發布的美西、美東航線運價指數分別為1118.83點、1273.02點，分別較上周上漲2.6％、2.0％。據泛太平洋穩定協議（TSA）預計，今年太平洋航線的貨運需求將增長3－5％。
　　日本航線，本周各口岸貨量繼續恢復，其中上海口岸貨量較上周增長了8％，平均船舶艙位利用率超過90％，市場運價略有上浮。2月1日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數為870.40點，較上周上漲2.8％。據業內人士分析，新年貨運高潮過去之后貨量將會逐漸回落，但由于日本的財政年度為每年的3月31日，之前可能還會有一個出貨小高峰，因此預計節后日本航線的行情將會呈現一個“U”字形走勢。