本周沿海散貨運輸市場行情下跌，2月1日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于2580.85點，較上周下跌1.18%。其中煤炭貨種指數報收3315.90點，下跌1.73%，終結了從去年5月以來連續上漲的態勢；糧食貨種指數報收2562.94點，下跌1.46%，繼續呈現波動下調走勢；成品油貨種指數報收1231.40點，上漲5.69%；金屬礦石、原油貨種指數保持平穩。 　　受大范圍嚴重雨雪冰凍災害因素影響，北方煤炭出運港資源普遍性緊張，秦皇島港1月30日場存與1月23日相比下降6.6%。鑒于當前沿海電廠存煤普遍告急，電力緊缺，現煤炭資源主要保證大型發電企業用煤需求。本周，受市場資源緊缺影響，市場煤運力需求清淡，運價下滑。1月30日，秦皇島港—上海、廣州、福州方向的市場煤運價分別報108元/噸、141元/噸、118元/噸，較上周下跌，其中廣州、福州方向市場運價下跌幅度較大。據悉，由于國際煤炭價格大幅上漲，今年以來華南地區進口煤炭的量很少，加之國內目前煤炭供應緊張，當前華南各電廠存煤量都在警戒線以下，大部分電廠庫存僅有兩天用量。為保障電煤運輸，保證電廠發電，中海貨運已抽回125艘外貿船舶投入沿海運輸航線，保證重點物資運力需要；廣州港為保證電煤在第一時間運往電廠，已打開了綠色通道，到港的煤船保證第一時間搶卸，如果出現煤船集中到港的情況，該港將開辟其他雜貨碼頭搶卸電煤。
　　本周沿海糧食運輸行情繼續下跌。由于廣東地區養殖業存欄量低于去年同期，且春節前飼料企業集中備貨景象未有出現，近段時期玉米采購量較為平穩，價格變化不大。港口存量仍較為正常，沿海運輸需求不大。1月30日，營口-深圳糧食運價指數報2473.00點，較上周下降3.57%�！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　� 
　　本周原油運輸市場行情平穩；成品油運輸行情則由于一些航線貨源充足而上升。1月30日，從天津出運至溫州、臺州和汕頭、廣州兩條航線成品油運價上調，拉動成品油貨種指數上升。