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　　出席嘉賓
　　上海國際港務（集團）股份有限公司總裁： 陳戌源
　　上海國際港務（集團）股份有限公司董事會秘書： 王慶偉
　　上海國際港務（集團）股份有限公司副財務總監： 王琳琳
　　上海國際港務（集團）股份有限公司資產財務部總經理： 高曉麗
　　上海國際港務（集團）股份有限公司投資發展部總經理： 丁向明
　　國泰君安證券股份有限公司企業融資總部總監： 喻 健
　　國泰君安證券股份有限公司企業融資總部營運總監： 蔣 荀
　　國泰君安證券股份有限公司企業融資總部董事總經理： 金利成
　　國泰君安證券股份有限公司企業融資總部高級經理： 王 懿
　　行業篇
　　問：請介紹一下公司在行業中的市場地位情況
　　陳戌源答：上海港是全球吞吐量最大的碼頭，集裝箱吞吐量位居世界第二，上海港的集裝箱吞吐量占全國的四分之一左右，作為港口的龍頭企業，上海港占市場的份額會長期保持第一的位置。謝謝！
　　問：我國的經濟增長對港口行業的發展起到了怎樣的促進作用？
　　王琳琳答：2006年，中國進出口貿易總額超過1.76萬億美元，躍居世界第3位，已成為世界貿易大國。中國經濟在世界經濟中的地位與作用較以往顯得更加突出和重要，成為拉動世界經濟增長的“引擎”。預期2008至2010年間，中國經濟和對外貿易仍將保持適度增長態勢。同時，由于中國經濟發展對礦石、煤炭、糧食、機電設備等大宗商品的需求急劇增大，使得全球，特別是中國港口行業非集裝箱貨物的吞吐量也呈穩步增長態勢。
　　問：我國主要港口的管理體制發生過多次變動，請問管理體制的變化對我國港口業的發展具有哪些促進作用？
　　陳戌源答：我國主要港口的管理體制發生過多次變動。2003年我國港口管理體制改革取得了重大進展，該次改革的主要目的是實行政企分開，原中央直屬和雙重領導的38家港口中，35家港口實行了政企分開。各主要港口政企合一的主體港務局剝離經營業務和經營性資產設立企業集團，成為自主經營、自負盈虧的法人實體。2004年1月1日，《中華人民共和國港口法》開始實施，填補了港口立法的空白�！陡劭诜ā反_立了中央宏觀調控、地方政府進行具體管理的港口管理體制，保證了港口管理的科學、高效、低成本；明確了政、企分開的港口運行機制。2002年外經貿部頒布了新的《外商投資產業指導目錄》，自2002年4月1日起施行，其中涉及航運業的最突出特點是取消港口公用碼頭的中方控股規定。上述政策與措施將使長期以來形成的港口行業行政性壟斷的制度基礎不復存在，國有港口企業的壟斷局面也開始被逐漸打破，港口行業將開始快步進入市場經濟體制。謝謝！
　　問:請問目前我國港口布局情況是怎樣的？
　　陳戌源答:我國按照北、中、南三大地理區域已構筑了具有國際競爭力的樞紐港群，以充分發揮中國經濟發展迅速、貨源增長快的優勢，形成合理的港口布局。三大區域分別是中部以上海港為中心的華東沿海樞紐港群、南部以深圳為中心的華南沿海樞紐港群，以及北部以大連、天津、青島為主的環渤海地區樞紐港群。謝謝！
　　問:國際集裝箱海運業務已成為國際貿易的主要承運方式，與其他運輸方式相比具有哪些優勢？
　　陳戌源答:國際集裝箱海運業務和其他運輸方式比較有三大優勢，一是運輸成本較低，運輸效率較高；二是運輸的貨物安全性較高；三是國際標準化，便于形成統一的業務體系。謝謝！
　　發行篇
　　問:請問募投項目的市場背景如何？
　　陳戌源答:黃金水道的黃浦江曾為上海市國民經濟的發展起到巨大的推動作用，黃浦江港區也成為上海港的重要組成部分。隨著上海市城市性質從工商型向經濟中心城市轉變，城市布局發生變化，位于上海市中心地帶的黃浦江將轉變功能，黃浦江內的貨物裝卸功能將被取消。目前黃浦江擔負著上海港全港散雜貨裝卸的約40%，貨種繁多，建設上海港羅涇港區二期工程可緩解黃浦江碼頭取消后貨物運輸能力不足的矛盾，尤其可解決上海港在黃浦江進行散貨裝卸、運輸對城市中心的污染問題。因此，上海港羅涇港區二期工程建設既是上海市城市結構調整、黃浦江兩岸開發的需要，也是上海港公用碼頭調整的重要組成部分。謝謝！
　　問:銀行三年期年利率為（5.4%），而債券利率不到1.2%，差這么多，為什么啊，劃算嗎？
　　喻健答:本次發行品種為分離交易可轉債，即一次捆綁發行公司債券和認股權證兩種交易品種，投資者既可獲得債券的利息又可獲得權證的溢價，債券發行價格一百元包括債券價值和權證價值兩個部分，不含權的債券部分實際上是折價發行的。因此債券利率較低。謝謝！
　　問:請問公司近三年來短期融資券發行和償還情況如何？
　　王琳琳答:公司分別于2006年10月和11月分兩期發行了面值20億元的2006年第一期短期融資券，和面值37億元的2006年第二期短期融資券。所發兩期短期融資券已分別于2007年7月22日和5月14日到期，并均已足額按期兌付。其后，公司又于2007年6月和9月，于額度內先后續發了2007年第一期37億元短期融資券和2007年第二期10億元短期融資券。公司原控股子公司上港集箱也曾于2005年10月發行了面值20億元的短期融資券，并于2006年10月21日按期足額兌付完畢。除上述短期融資券外，公司及控股子公司未發行過其他債券，公司及控股子公司已發行短期融資券未出現延遲支付情況。
　　問：請問蔣先生：我有1300股上港股份，怎么樣計算優先認購份額？需要多少資金？
　　蔣荀答:您持有的股份優先認購債券的數量按下述方式計算：0.51元×1300=663元，即您可以優先認購663元可分離交易債券，但由于該數量不足一手（1000元），實際上您優先認購的數量將按照精確算法原則取整（詳見發行公告）結果決定,最多是一手（1000元）,根據我們的經驗，您中一手的概率較高。認購一手的資金為1000元，謝謝！
　　問:請介紹一下網上配售如何填寫債券的數量？這句話如何理解:“若原無限售條件流通股股東優先認購部分的申購數量超出其可優先認購總額，該申購無效�！笔侨�部無效還是超過的數量無效？
　　喻健答:原無限售條件流通股股東可在優先認購數量上限范圍內進行多次申購，超過可優先認購總額的該次申購無效。謝謝！
　　問:經常聽說有股民打上市公司的咨詢電話，經常打不通或者是根本就沒有人接，要不就是對提出的問題含糊其詞的回答。請問貴公司如何看待這種現象，貴公司準備如何對待股民的咨詢電話？
　　王慶偉答：公司將及時、準確、完整做好信息披露工作，對中小股東的意見將給予認真的回答，公司設有供股東咨詢用的通訊渠道，而且公司保證通訊渠道將保持暢通。
　　問:公司本次發行分離交易可轉債及本次募集資金項目實施后對于投資者有何回報？
　　蔣荀答：一方面，分離交易可轉債是目前市場上受到廣大投資者歡迎的再融資品種，從已發行公司的結果來看，凡是對原股東有優先配售的分離交易可轉債，都給廣大股東帶來了平均超過20%的投資回報；另一方面，公司通過發行分離交易可轉債，籌集了碼頭建設的資金，對增強公司實力，進一步增加港口吞吐能力，起到了極大的支持作用，項目投產后，必將以良好的經營業績給廣大投資者帶來實實在在的回報。謝謝！
　　問:公司本次發行的分離交易可轉債的利率是多少？
　　喻健答:本次發行的分離交易可轉債的票面利率預設區間為（0.6％至1.2％）最終票面利率將由發行人與保薦人（主承銷商）根據薄記建檔結果及網上、網下申購情況在上述預設區間范圍內協商確定。謝謝！
　　問:公司是否會發生改變募集資金投向的情況？
　　高曉麗答：不會，投資項目是經過了充分的市場調研和論證的。公司將嚴格按照董事會決定來進行生產經營，并力爭使公司和廣大股民利益最大化。謝謝！
　　問:請問你們看重的是機構投資者還是中小投資者？
　　陳戌源答:對所有的投資者包括機構，包括中小股東，對公司都很重要。而且在實際運作當中，我們會更注重中小投資者。謝謝！
　　問:請問公司對于募集資金投向的盈利估計？
　　高曉麗答:該工程概算總投資482,114.70萬元，全部投資財務內部收益率為8.01%（稅后），靜態投資回收期為13.31年（稅后）。謝謝！問:請問本次發行分離交易可轉債認股權證的行權價格的調整機制是怎樣的？
　　金利成答：您好:在存續期內，認股權證的行權價格和行權比例將根據公司股票的除權、除息進行相應的調整:（1）當公司股票除權時，認股權證的行權價、行權比例將按以下公式調整:新行權價格=原行權價格×（公司A股股票除權日參考價/除權前一日公司A股股票收盤價）；新行權比例=原行權比例×（除權前一日公司A股股票收盤價/公司A股股票除權日參考價）。（2）當公司A股股票除息時，認股權證的行權比例保持不變，行權價格按下列公式調整:新行權價格=原行權價格×（公司A股股票除息日參考價/除息前一日公司A股股票收盤價）。謝謝！
　　問:公司對本次發行的分離交易可轉債的償債安排如何？
　　高曉麗答:公司計劃以現有業務的經營活動現金流償還債券利息，公司本次發行的分離交易可轉債債券期限為3年，公司2006年與2007年上半年經營活動產生的現金流量凈額分別為17.23億元和7.82億元（按母公司報表），現金流量情況良好，公司可以在債券存續期內以其償還債券利息；現有業務經營活動現金流量也可用于未來償還債券本金。
　　本次募集資金投資項目羅涇二期碼頭工程2005年6月開工建設，項目建設期4年，全部投資財務內部收益率為8.01%，項目建成投入使用后即可為公司帶來持續穩定的現金流量，公司可以本次募集資金投資項目產生的現金流量凈額償還分離交易可轉債本息。
　　公司資信良好，與多家商業銀行建立了良好的合作關系，被多家金融機構授予較高的信用額度，具備良好的銀行融資能力，公司將保留一定的授信額度，以備償債應急之需。
　　公司還可利用資本市場，通過股權融資方式籌集資金，將公司的資產負債率保持在安全水平。
　　通過以上的分析，公司有足夠的能力和周密的安排償還到期債務。謝謝！
　　問:分離交易的可轉換公司債券的特點及好處有哪些？
　　王懿答:（1）分離交易可轉債與非分離式可轉債實質均是附認股權證的債券，但在形式上分離交易可轉債實際是發行人一次捆綁發行的公司債券和認股權證兩種交易品種；（2）從轉股方式看，分離交易可轉債并非實際意義上的債轉股，認股權證行權后其債券仍會存在，即行權并不妨礙持有債券的投資者繼續獲得債券存續期內各種債券利息；（3）分離交易可轉債的認股權證一般為歐式或者百慕大式權證。
　　上港集團本次發行分離交易可轉債，既可為公司籌集碼頭建設所需資金，又可進一步優化財務結構，避免對盈利指標的即期攤薄，提高公司的每股收益和凈資產收益率，保障股東的利益；所附認股權證在到期時如果能夠獲得行權，行權募集資金與公司項目資金需求可形成良好的配合。
　　問:公司發行的分離交易的可轉換公司債券的發行方式如何？
　　王懿答:本次發行向公司除招商局碼頭外的原無限售條件流通股股東優先配售（有限售條件流通股股東無優先配售權，招商局碼頭承諾放棄其持有的公司無限售條件流通股對應的優先配售權）。原無限售條件流通股股東可優先認購的數量上限為其在本次發行股權登記日收市后登記在冊的“上港集團”股份數乘以0.51元，再按1,000元一手轉換成手數，不足一手部分按照精確算法原則取整。原無限售條件流通股股東可優先認購的數量上限為4,076,127手，招商局碼頭放棄優先配售權后可優先認購的數量上限為1,235,072手（即12,350,720張，123,507.2萬元），約占本次發行的分離交易可轉債總額的50.41%。
　　經營篇
　　問：公司的經營優勢有哪些？
　　陳戌源答:公司經營優勢主要表現在四個方面，一個是公司處在一個良好的經濟地理位置，長江三角洲是中國經濟最發達地區；二是公司在上海國際航運中心的推動下，航運要素的集聚最為完善；三是上海港是百年老港，有良好的港口經濟發展基礎；四是上海港有一支比較成熟的經營管理隊伍。謝謝！
　　問:請問公司的主營業務及優勢是什么？
　　陳戌源答:公司是一家碼頭運營商，主要業務為集裝箱和散雜貨的裝卸、港口物流和港口服務。
　　公司是我國大陸地區最大的港口集團，擁有上海港所有的集裝箱碼頭和散雜貨公共碼頭，2006年完成了上海港56.33%的貨物吞吐量及全部集裝箱吞吐量，是目前上海港最大的碼頭綜合運營商。公司坐擁第一大港，主要經營優勢有：（1）港口腹地優勢：上海港的經濟腹地主要是由上海市、江蘇省和浙江省形成的長江三角洲地區，是中國經濟持續穩定快速增長最具代表性的核心經濟腹地，其輻射力可沿長江黃金水道上溯至中國廣大的內陸地區，這為公司帶來了巨大的發展潛力，為公司實現吞吐量的持續增長提供充沛的貨源保障。
　�。�2）港口交通優勢：上海港不僅擁有高等級的公路運輸網和連接全國各地的鐵路線，水運條件也極為優越，為積聚腹地及中轉貨源創造了有利條件。此外，由于地理位置靠近主要航路和國際貿易通道，加之強勁的腹地經濟依托，母港上海港已成為中國大陸集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口。
　�。�3）港口基礎設施完善：公司母港的基礎設施建設，特別是洋山深水港區的建設得到了中央和地方政府的大力支持。多年來本公司致力于建設符合國際港口及航運業發展趨勢的集裝箱及散雜貨港務設施，并配置了各類先進高效的碼頭裝卸設備，使上海港的基礎設施持續保持國際先進水平。
　�。�4）洋山港的競爭優勢：洋山港區是我國第一家集港口加工貿易為一體的保稅港區，擁有明顯的政策優勢，隨著洋山深水港區的投入運營，制約本公司母港發展的碼頭前沿及航道水深不足的問題已徹底得以改善，并將實現吳淞口、外高橋、洋山三大集裝箱港區的功能性互補和整體化運作，落實東北亞戰略，進一步提升了本公司參與國際競爭的實力。
　　此外，公司還具有裝卸效率高、產業鏈完善等經營優勢。
　　問:請問公司利潤的主要來源是哪方面的業務？
　　陳戌源答: 公司的主要利潤來源于四個業務板塊，包括集裝箱、散雜貨、港口服務、港口物流。其中集裝箱是最核心的，占60%以上。謝謝！
　　問:請介紹一下公司長江戰略的實施情況
　　丁向明答：上港集團的“長江戰略”起于2000年。所謂“長江戰略”，就是通過管理、資本和技術輸出，以港口為基礎，以物流為結點，以集裝箱運輸為龍頭，以區域性樞紐港為核心，輔以次級喂給港，通過整合港口、航運、代理資源，形成各區域性集貨網絡，最終形成以上海港為終端，輻射全長江流域的集裝箱物流網絡。坐擁長江出�？诘膬瀯荩�2005 年5 月，上港集團以增資擴股的方式獲得武漢港務集團55%的股份，直接控股武漢港，從而獲得武漢港擁有的漢陽、青山、陽邏、漢口、沌口、左嶺六大港區。2005 年8 月，上港集團與南京港簽訂協議，入股25%共同建設和經營南京龍潭集裝箱碼頭，2007 年2 月，上港集團與重慶港務集團簽訂戰略合作框架協議，合資建設重慶寸灘集裝箱碼頭，擬入股50%。2008年2月18日正式與九江市政府簽署合資協議，控股九江港。上港集團長江戰略已取得初步成效。上港集團還將進一步謀求與長江其他港口的合作。謝謝！
　　問:能否介紹一下上海港羅涇港區二期工程項目？
　　丁向明答:羅涇港區二期工程位于長江口南支河段南岸、上海市寶山區羅涇地區境內，陳行水庫下游、石洞口華能電廠上游，北面與崇明島隔江相望，陸上距上海市中心約38公里，距吳淞口約17公里。羅涇港區二期工程建設規模為：1個大型煤泊位及相應水水中轉小型煤泊位、3個大型礦石泊位及相應水水中轉小型礦石泊位、2個大型化肥泊位及相應水水中轉小型化肥泊位、4個大型鋼雜泊位及相應水水中轉小型鋼雜泊位。該工程設計年吞吐量為4910萬噸，碼頭計算年通過能力5910萬噸，深水岸線長2720.1米，港區陸域面積149.5萬平方米，堆場面積85.3萬平方米。
　　該項目建設期4年，2005年6月開工建設，目前該工程已有部分單體項目投入試運行。謝謝！
　　問:請闡述一下公司主要財務具有哪些優勢？
　　王琳琳答：公司的主要財務優勢：1、公司主營業務突出，2007年上半年主營業務收入占營業總收入的比重達到98.25％。作為集團四大支柱產業之一的集裝箱業務毛利對集團主營業務毛利的貢獻達65.37％。2、公司生產經營規模不斷擴大，經濟效益逐年增長，經營活動現金凈流入充裕且呈穩中有升的態勢，具有較強的償債和付息能力；3、公司資產負債率始終保持在合理范圍內，財務結構相對穩定；4、公司應收賬款周轉率處于行業中上水平，流動資產變現能力較強。
　　問:請問洋山深水港區的建設對公司的發展起到何種作用？
　　陳戌源答:洋山深水港區是上海港國際航運中心建設的核心港區，沒有洋山深水港也就沒有上海港的未來，所以公司投入巨資經營管理洋山港，是上海港增強可持續發展能力的最重要保障。謝謝！
　　問：公司如何面對周邊港口的競爭？
　　陳戌源答:有市場就有競爭，我認為這是一個很正常的市場行為，上海港處在長江三角洲龍頭地位，同周邊港口有競爭有合作，我覺得是以合作為基礎的競爭，通過競爭可以提升上港集團的經營管理能力，通過合作可以更好的利用港口資源，使整個港口更好的適應國家經濟的發展。謝謝！
　　問:請問公司依靠什么來保障吞吐量的持續增長？
　　陳戌源答:公司保障業務量的持續增長主要是依靠國家外貿經濟的穩定增長，依靠不斷的提升港口運營效率，依靠進一步拓展長江三角洲及沿海運輸市場，依靠同大客戶、同船公司建立穩定的戰略合作關系。謝謝！
　　問:請問上海港在交通運輸線路上具有什么優勢？
　　陳戌源答:上海港不僅擁有高等級的公路運輸網和連接全國各地的鐵路線，水運條件也極為優越，包括通往周邊港口的沿海航線，密集的長江三角洲內河水網，以及獨特的長江航道使上海港擁有首屈一指的集疏運優勢，為積聚腹地及中轉貨源創造了有利條件。謝謝！
　　問：公司建設羅涇二期碼頭的必要性？
　　陳戌源答:黃金水道的黃浦江曾為上海市國民經濟的發展起到巨大的推動作用，黃浦江港區也成為上海港的重要組成部分。隨著上海市城市性質從工商型向經濟中心城市轉變，城市布局發生變化，位于上海市中心地帶的黃浦江將轉變功能，黃浦江內的貨物裝卸功能將被取消。目前黃浦江擔負著上海港全港散雜貨裝卸的約40%，貨種繁多，建設上海港羅涇港區二期工程可緩解黃浦江碼頭取消后貨物運輸能力不足的矛盾，尤其可解決上海港在黃浦江進行散貨裝卸、運輸對城市中心的污染問題。因此，上海港羅涇港區二期工程建設既是上海市城市結構調整、黃浦江兩岸開發的需要，也是上海港公用碼頭調整的重要組成部分。
　　同時，碼頭建成投產后將使公司礦石、煤炭和鋼雜等散雜貨吞吐能力進一步擴大，散雜貨支柱產業將得到穩步發展，使公司產業結構更趨合理，發展后勁更為充足，盈利能力進一步提升，為公司成為全球卓越的碼頭運營商奠定堅實基礎。謝謝!
　　問:請問公司作為目前上海港最大的港口業務綜合運營商，如何更好的為客戶提供高質量的服務？
　　丁向明答：目前，公司的船舶裝卸效率處于全球領先水平。同時，運行于上�？诎稊祿�中心的統一信息平臺能提供口岸通關電子數據傳輸、口岸物流信息、政府監管和電子支付等各項服務。公司作為目前上海港最大的港口業務綜合運營商，通過不斷整合與強化各類港口物流與港口服務功能，旨在以一流的運營管理為客戶提供高效、便捷與安全的一體化服務。謝謝！
　　問:請問公司是如何對洋山二期碼頭進行運營管理的？
　　陳戌源答:公司接受關聯方同盛集團委托，并指定全資子公司盛東公司受托運營管理洋山二期碼頭，受托期間洋山二期碼頭收入歸盛東公司所有，盛東公司按每標準集裝箱吞吐量10元標準向同盛集團支付碼頭資產占用費，同時公司向同盛集團支付受托經營管理履約保證金6億元。2007年5月16日，公司2006年度股東大會審議通過了公司與同盛集團簽定的洋山深水港二期委托經營管理方案。洋山二期工程已于2007年11月10日通過國家竣工驗收。謝謝！
　　問：貴公司去年的業績如何？發行分離交易可轉債后，對今年的業績影響幾何？股民從中能有什么益處？怎樣得到保證？謝謝！
　　陳戌源答:去年公司的經營業績總體情況良好，我們已經通過快報預報了去年的凈利潤超過36個億，比2006年增長了10%以上，今年公司整個生產經營業務會繼續保持一個良好的增長態勢，發行可分離債后，公司進一步增強了資金運作能力，降低資金運行成本，公司的經營效益也會出現增長態勢。股東從上港集團的發展當中可以充分享受到公司發展所帶來的效益。謝謝！
　　問:請介紹一下公司的港口物流業務情況？
　　丁向明答:港口物流是公司的核心輔助業務，其平臺功能的發揮，將對集裝箱業務和散雜貨業務的發展起到重要戰略支撐作用。公司的港口物流業務不僅具備了傳統的倉儲堆存、水陸運輸、貨物集拼等功能，同時還提供存貨管理、配送、流通加工等客戶需要的“一站式”綜合物流服務。為了有效配置物流資源，公司于2006年組建了上港集團物流有限公司，統籌發展港口物流業務。除上海區域外，公司還積極開展了對武漢、重慶、南京、蕪湖、揚州、安慶、江陰、寧波、溫州等地區港口物流產業的投資。謝謝！
　　問:新會計準則實施后，對公司有哪些方面的影響？
　　王琳琳答：①執行新企業會計準則對公司會計報表的調整事項包括：長期股權投資差額、以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產以及可供出售金融資產、所得稅、少數股東權益等。
　�、谝陨享椖吭谑状螆绦腥眨�2007年1月1日）合計調增留存收益165,523,669.32元，少數股東權益列報變化增加股東權益4,631,171,919.39元。
　　③母公司對控股子公司的長期股權投資由權益法改為成本法核算，影響母公司的財務狀況和經營成果，但不會影響合并后的公司財務狀況和經營成果。
　�、馨凑招聲�計準則，股票等金融工具的確認和計量按三種情況進行處理，公司目前持有上市公司股份，按成本法計價（約8049萬元），待限售期結束后改以公允價值計量，會增加公司的利潤和股東權益。
　　⑤所得稅的會計核算由應付稅款法改為資產負債表債務法，對公司的影響較小。
　　發展篇
　　問:請預測一下未來三年內我國港口行業的增長情況
　　陳戌源答: 2006年，我國港口吞吐總量達到55.7億噸，比上年增長14.8%，集裝箱吞吐量則達到9,361萬TEU，比上年增長23.8%。1997年至2006年的十年間，我國港口行業吞吐總量和集裝箱吞吐量年平均增長分別達到22.8%和27.2%，均大幅高于同期GDP和外貿總額年平均11.4%和20.6%的增長率。預計2008至2010年我國港口行業仍將保持穩定增長勢頭，增長速度高于同期GDP增長，成為少數高增長行業之一。
　　問：請問公司的發展目標是什么？現階段的工作重心放在哪方面？
　　陳戌源答: 公司近期的發展目標是要成為世界強港，遠期目標要成為全球卓越碼頭經營商�，F階段的工作重點我們主要是抓好三項工作，一是公司要形成一個良好的可持續發展的經營能力；二是公司要全力營造一個符合現代企業制度要求的體制和機制；三是公司要努力抓好集裝箱發展核心業務。謝謝！問：請公司談談對于投資者關系的理解？
　　王慶偉答: 在資本市場越來越來市場化的今天，投資者關系顯得越來越重要。進行投資者關系管理是公司在資本市場的一種營銷行為，對于公司價值的實現，再融資的實施以及重大收購兼并的實行具有重要的支持作用。
　　問: 請問陳總，您對于公司的發展前景如何看待？
　　陳戌源答:上港集團有著非常好的發展前景，這主要是上海國際航運中心建設國家戰略的實施，長江三角洲強勁的經濟增長態勢和上海作為國際化大都市經濟發展的客觀要求，目前，上港集團正在全力實施三大戰略和發展四大產業板塊。上港集團作為中國大陸最大的港口會展現出一個長期穩定發展的良好局面。謝謝！
　　問:公司股票有中長期投資價值嗎？值得我投資嗎？
　　王慶偉答: 我公司是中國最大的港口企業，長期以來在長三角地區和上海市經營著公共碼頭，五年來，公司完成的貨物吞吐量包括集裝箱吞吐量都以20%以上的速度增長，可以預見到2010年還會以15%到20%的速度增長，所以這是一個值得中長期投資的企業。