2月20日電 一艘滿載鐵礦石的外籍船舶，在航行途中主機突然出現故障，隨波逐流漂航在大海中，隨時可能出現意外，遇險船上還有25名船員，情況非常危急！從本月17日下午開始到昨天中午11時30分，從南麂島附近海域到福建寧德海域，遇險船舶無動力漂航了70海里左右，市海上搜救中心組織力量展開了一場歷時42小時的救助接力。
　　外輪“心臟”出故障遇險
　　本月17日下午5時30分，市海上搜救中心接到報警電話，稱巴拿馬籍散貨船MARLNA 1(瑪利娜1號)輪于當天下午5時10分航行到南麂島東部海域附近時主機出現故障，無法自行修復，船舶處于漂航狀態，需要拖輪將其拖到溫州港外錨地進行修理。
　　主機是船舶的引擎，也是它的心臟，如果一艘行駛中的船舶失去主機動力，意味著船上的人將要全部或者部分喪失對船舶的自主控制能力，其后果讓人不寒而栗。
　　據了解，遇險貨船載重噸位19024噸，本航次載運鐵礦石17437噸，從印度VISAR港駛往山東日照港，船上共有25名船員。
　　接到報警后，市海上搜救中心馬上啟動應急預案。考慮到遇險船舶噸位比較大，當天下午6時05分，該中心協調溫州引航站派2名資深引航員，協調拖輪“溫拖2”、“華辰1”準備出海救助。
　　三艘救助船接力出海
　　溫州引航站2名資深引航員、溫州海事局1名資深遠洋船長和其他2名執法人員等在內的近20名救助人員乘坐這兩艘拖輪，趕往遇險船舶現場。
　　接到命令后，救助人員草草地準備了一些干糧，就從樂清七里港碼頭出發前往事發現場。剛開始擬定的救助方案是從七里港出發后，通過直線最短的距離接近遇險貨船，用“二拖一”的辦法將它拖至溫州檢疫錨地。由于當天受冷空氣影響，外海風浪很大，兩艘拖輪在海里就像在跳舞，搖擺幅度達到20多度，船上的熱水器、瓶瓶罐罐全摔倒了。直線開往遇險船舶，涌浪會橫著擊打過來，拖輪遭受的風險大，這樣行不通。
　　經驗豐富的兩位船長決定采取“之”字型前進方式，避開涌浪折到南麂島附近水域，哪知拖輪剛一轉向，準備再次以直線方式開往遇險外輪時，橫向涌浪立即打得兩艘拖輪大幅度搖擺起來，海水拍擊拖輪“哐鐺哐鐺”直響，船上鋼板也被扭得“咯吱咯吱”作響，救助人員根本無法站穩。此時一艘拖輪的主機也發出了報警聲，無奈之下，兩艘拖輪只能在南麂島附近錨地拋錨待命。此時，海上搜救中心協調東海救助基地的“東海救197”趕往現場。
　　接力棒交福建海事部門
　　“東海救197”派出救助人員20名，18日凌晨4時多趕往現場，由于遇險船舶一直隨風浪漂航，“東海救197”趕上時，遇險船舶已經漂流到福建寧德海域。因為滿載貨物的船舶噸位大，吃水達到9米多深，要拖這么一個龐然大物，“東海救197”也吃不消，只能指望更大噸位的拖輪。
　　為保證船舶突發緊急情況時可以有效實施人命救助，“東海救197”一直跟在遇險船舶邊上，直至昨天中午10時，遇險船舶成功拋錨。其間，我市海上搜救中心及時搜集遇險船海域的海況條件和氣象信息等資料，并在地理信息系統里加強對遇險船舶附近海域的監視，時刻掌握情況，協調有關拖帶事宜。
　　昨天6時30分左右，最先出海的“溫拖2”和“華辰1”兩艘拖輪已回撤。另外，昨天中午11時30分，“東海救197”完成守護任務后，也已開始回撤。
　　目前，遇險船舶由福建寧德海事部門監控，情況穩定，外輪正對主機進行修理，沒有提出拖帶要求。