圖：空巴看淡今年新飛機的訂單數字，對市場或多或少起了啟示作用（彭博社） 

　　空巴集團營銷部主管約翰．萊希昨日在新加坡航展舉行的新聞發布會上表示，去年公司經歷了業績最輝煌的一年，預計今年的新飛機訂單將比去年大幅減少一半，約有700架。過往此飛機制造商鮮有在大型航展結束前，就為整年的飛機訂單數目下類似的定論，顯示空巴看淡今年的航空市場。 

　　他在會上指出，從新訂單數量看來，航空市場銷售規模將會縮小。他透露過去3年是該公司獲得新飛機訂單的高峰期，而2010至2012年則會集中火力完成積存的訂單，故該時期將是產品完成與交貨高峰期。他因此預計過去幾年火熱的航空市場將稍為冷卻。據了解，空巴目前大約擁有破紀錄的3600架飛機已接訂單，大致與主要競爭對手波音持平。 

　　對于首架波音787“夢幻”客機的交付時間一拖再拖，萊希表示公司已經從事件中汲取經驗，并強調空巴A350飛機的交付時間不會有所延誤。雖然A350與波音787屬直接競爭的飛機型號，但他表示A350并沒有因波音787的延遲交付而坐收漁人之利，因為首架A350的交付時間相對遲得多。 

　　他預測新型號的A350XWB寬體機今年可望收到100張訂單，而有“空中巨無霸”之稱的A380機則可獲30架訂單，當中包括大韓航空剛在本星期確定的3架飛機訂單在內。 

　　新訂單主要來自亞洲 

　　空巴行政總裁湯．安達斯表示，上述大部分訂單都是由亞洲地區買家購買的，預測未來此地區的出外旅游數字每年會增加愈6%，比全球5%的年均增長為高。他相信亞洲買家未來仍然是該公司新飛機訂單的主要來源。 

　　他預計在未來20年，A350機有40%的訂單將會來自亞太區買家，而其它大型飛機型號如A380等，更有高達56%的訂單來自亞太區。 

　　另外，雖然美國次按危機影響層面廣泛，但他認為到現時為止，并沒有跡象顯示該公司的客戶在飛機融資方面受到信貸危機影響。他又表示，目前次按風暴并未對航空業造成太大影響，但未來則不能預計。他表示會繼續密切留意事態發展，但觀察到目前市場仍然存在很多飛機融資的途徑，對整體情況依然樂觀。