沿海散貨運輸市場本周行情繼續盤整，2月20日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于2539.13點，較上周下降0.22%。其中，煤炭運價微幅下調，礦石運價略有波動。 　　“雨水”節氣過后，我國大部分地區氣溫回升，各大電廠耗煤量下降。加之前期一系列保障電煤運輸措施生效，電廠煤炭庫存增加，市場煤交易冷清。據秦皇島港反映，2月20日的場存與上周相比上漲了9%。沿海煤炭運輸市場本周多數航線市場運價繼續下降，前期下跌較大的航線出現波動。2月20日，煤炭運價指數報收于3243.06點，較上周下降0.28%，從4周前的最高點累計下跌3.48%。其中，天津至南通航線、黃驊至上海航線平均市場運價較上周分別下跌5元/噸和3元/噸，為108元/噸和104元/噸。
　　繼中海海盛和寧波海運長期運輸合同大幅提價之后，作為沿海最大的煤炭承運人，中海發展本周宣布今年的沿海散貨包運合同平均基準運價較上年提高約40%。
　　巴西淡水河谷公司19日與新日鐵、蒂森克虜伯等五家鋼企就今年鐵礦石基準價達成協議，自4月1日起，巴西南部粉礦圖巴朗港口離岸價上漲65%，從每噸47.81美元提至每噸78.90美元。按以往談判慣例，一家達成協議后，其他幾家將以此作為參考。這預示著我國鋼鐵企業的礦石進口成本將大幅上漲。本周沿海金屬礦石運輸市場行情基本平穩，鐵礦石運價指數微幅波動，2月20日報收于1571.70點，較上周下降0.14%。
　　目前大連、錦州、鲅魚圈港口玉米發往南方銷區的進度平穩，糧食運輸市場行情不變，2月20日糧食貨種指數報收于2573.46點。
　　本周沿海原油與成品油運輸市場行情穩定，運量較上周都有所增加。