■旅客吞吐量年達4000萬人次，將占到浦東機場總客流的55% 　　■64條出境通道，80條入境通道，分別是一期航站樓邊檢通道的..3倍和2.1倍
　　■第一、二號航站樓間設有旅客擺渡車免費中轉服務，每班間隔時間為15分鐘
　　今后，去浦東國際機場坐飛機的旅客，不僅要看清時間日期，還要搞清楚在哪個航站樓登機。記者昨日從浦東邊檢獲悉，形如海鷗的浦東機場第二航站樓，預計于3月26日投入試運營。
　　據悉，今年3月26日開始試運營后，包括國航、上航、南航等33家航空公司將在此值機。據預測，未來第二航站樓年設計旅客吞吐量達4000萬人次，將占到浦東機場總客流的55%，其中大部分將是國際旅客。
　　據透露，在第二航站樓投入使用后，多家航空公司將分成兩個階段搬遷入內，實現逐步分流。3月26日第一批公司搬入。4月29日，第二批航空公司進駐。
　　位于浦東機場第一和第二航站樓之間的一體化交通中心是整個工程的點睛之筆。17萬平方米的一體化交通中心，設置了軌道交通、機場巴士、長途汽車、大巴車、出租車，以及停車庫、候車等交通功能建筑。通過2座航站樓中間6米層高的三縱三橫的廊道使一期、二期航站樓連為一體，旅客可分別送至社會車輛、公交巴士、機場專線巴士、軌道交通等不同交通工具的各個站點，實現多種交通工具的“零換乘”。
　　此外，浦東機場第一、二號航站樓間也將設有專用聯絡道路和旅客擺渡車免費中轉服務，每班間隔為15分鐘。
　　目前，新航站樓設置了64條出境通道，80條入境通道，分別是一期航站樓邊檢通道的1.3倍和2.1倍。這樣就意味著，旅客的通關時間比以前至少快一倍。與此同時，中轉聯程的時間也將縮短。