●我國期貨市場已形成了相應(yīng)品種的價(jià)格中心和順應(yīng)物流方向的商品交割體系，對(duì)于推動(dòng)糧食物流體系的完善、糧食資源市場化配置、糧食產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展正發(fā)揮越來越突出的作用。
    近幾年，我國糧食產(chǎn)量連年豐收，但糧食價(jià)格卻出現(xiàn)大幅上漲。有專家分析指出，導(dǎo)致糧價(jià)上漲的一個(gè)重要因素是糧食物流節(jié)點(diǎn)脫節(jié)。目前我國糧食產(chǎn)量5億噸，流通量就有1.7億噸，糧食物流是糧農(nóng)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，它連接生產(chǎn)與消費(fèi)，維持著糧食市場的基本平衡。
    國外糧食物流經(jīng)驗(yàn)
    糧食直接關(guān)系到人們的基本生活，鑒于糧食生產(chǎn)與流通有其特殊性，國家參與市場調(diào)節(jié)是當(dāng)今全球糧食生產(chǎn)與流通的一個(gè)普遍特點(diǎn)。西方發(fā)達(dá)國家盡管政府沒有專門控制市場，但卻在利用市場機(jī)制手段調(diào)控生產(chǎn)的同時(shí)，為糧食流通順暢創(chuàng)造條件，從而達(dá)到干預(yù)糧食市場的目的。就世界范圍來看，完全無需政府調(diào)控的自由競爭的糧食市場是不存在的，完全的政府壟斷也是沒有的，主要是政府調(diào)控與市場調(diào)節(jié)相結(jié)合的形式。
    歐美主要發(fā)達(dá)國家實(shí)行自由貿(mào)易與市場經(jīng)濟(jì)，具備發(fā)達(dá)的信息、工業(yè)、交通運(yùn)輸、商貿(mào)條件。在20世紀(jì)30年代就開始發(fā)展以圓筒倉自動(dòng)裝卸、散糧汽車、散糧火車、散糧專用船舶為標(biāo)志的散糧運(yùn)輸，到20世紀(jì)80年代，已全部實(shí)現(xiàn)糧食散裝、散卸、散存、散運(yùn)的“四散”化。經(jīng)過長期激烈的市場競爭與兼并，歐美國家以倉儲(chǔ)為基礎(chǔ)、工業(yè)為支柱、貿(mào)易為龍頭、物流為延伸的大型糧食跨國公司和糧食企業(yè)集團(tuán)，憑借商流、資金流、信息流與物流的突出優(yōu)勢(shì)，已成為當(dāng)代糧食現(xiàn)代物流的主要代表，在“從農(nóng)場到餐桌”的食品供應(yīng)鏈與連接國內(nèi)外的糧食現(xiàn)代物流體系中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。
    我國糧食物流概況
    由于總?cè)丝谠黾印⒊擎?zhèn)化進(jìn)程加快、種植結(jié)構(gòu)調(diào)整、人均糧食間接消費(fèi)量增長加快等因素導(dǎo)致我國糧食消費(fèi)量不斷增長，進(jìn)而使我國糧食總流通量、總運(yùn)量年呈現(xiàn)剛性增長態(tài)勢(shì)。
    2003年，我國利用世界銀行貸款和國內(nèi)配套資金在東北地區(qū)、長江沿線和西南地區(qū)建設(shè)的糧食收納庫、中轉(zhuǎn)庫、港口庫和散糧運(yùn)輸系統(tǒng)基本建成并投入運(yùn)營，這標(biāo)志著我國糧食現(xiàn)代物流體系建設(shè)的起步。到2006年底全國糧食總庫存已達(dá)2億噸，完好倉容的利用率為87%。中糧、中儲(chǔ)糧、中谷這三大國家級(jí)糧食企業(yè)是國家宏觀調(diào)控的主渠道，在糧食流通中發(fā)揮主導(dǎo)作用。除了這三個(gè)國家級(jí)糧食龍頭企業(yè)外，各省、市國營糧食購銷公司、省級(jí)糧食儲(chǔ)備倉庫以及國營、民營、外資糧食加工、運(yùn)輸大型企業(yè)也是我國糧食現(xiàn)代物流的骨干，在我國糧食現(xiàn)代物流體系中起著重要的承上啟下的連接支撐作用。
    現(xiàn)階段，我國的糧食現(xiàn)代物流業(yè)還處于發(fā)展期。目前我國糧食主要流向是東北的玉米、稻谷和大豆流向華東、華南和華北地區(qū)，黃淮海的小麥流向華東、華南和西南地區(qū)，長江中下游的稻谷流向華東、華南地區(qū)。發(fā)改委在2007年編制下發(fā)的 《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中提出，今后十年要加快推進(jìn)糧食儲(chǔ)、運(yùn)、裝、卸的“四散化”，形成便捷、高效、節(jié)約的現(xiàn)代化糧食物流體系，將主要建設(shè)重要的散糧物流通道和節(jié)點(diǎn)的散糧中轉(zhuǎn)庫、接收發(fā)放設(shè)施項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將顯著提升我國東南沿海碼頭的散糧接卸中轉(zhuǎn)能力，初步改善東北、黃淮海和長江中下游地區(qū)糧食外運(yùn)條件。特別是打通“北糧南運(yùn)”海上通道，對(duì)提高糧食物流效率，促進(jìn)農(nóng)民增收，保障國家糧食安全具有重要意義。
    期貨市場助推糧食物流
    可以說，作為市場經(jīng)濟(jì)體系的有機(jī)組成部分，期貨市場已成為世界糧食流通體系以及國際金融市場中不可或缺的重要構(gòu)件。我國的糧食期貨市場經(jīng)過十多年的發(fā)展，對(duì)糧食現(xiàn)代物流的發(fā)展也起到了降低流通成本、提高運(yùn)輸效率等作用。
    糧食期貨市場對(duì)于構(gòu)建現(xiàn)代糧食物流體系、促進(jìn)商品流通有著積極的導(dǎo)向性作用。商品期貨交易所適應(yīng)市場格局與糧食流向，建立起了相關(guān)品種的基準(zhǔn)價(jià)格中心和物流體系，有效發(fā)揮其市場功能，服務(wù)于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了商品流通，對(duì)于推動(dòng)糧食現(xiàn)代物流發(fā)展起到了積極的作用。由于期貨市場的價(jià)格合理、權(quán)威、公開，使得期貨市場發(fā)揮著市場資源配置作用，有利于相關(guān)的糧食企業(yè)貨暢其流；而參與期貨市場規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，則直接有利于糧食企業(yè)做大做強(qiáng)；同時(shí)期貨市場在發(fā)揮物流業(yè)集散功能、創(chuàng)新交易模式、提供網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)等方面，為糧食物流業(yè)的發(fā)展提供了很好的交易平臺(tái)和發(fā)展平臺(tái)，有力地促進(jìn)了糧食物流的發(fā)展。
    期貨市場降低了糧食流通成本，減少了糧食流通中的損耗，提高了糧食流通效率。期貨市場特有的交易機(jī)制和交割機(jī)制，進(jìn)一步建立更加完備的糧食物流、資金流和信息流運(yùn)行體系，為糧食現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供更加完善的配套服務(wù)。期貨交易所在全國各地設(shè)置了多個(gè)交割倉庫，這些交割倉庫為各地的糧食倉儲(chǔ)業(yè)帶來了大量的貿(mào)易量和資金量，很好的發(fā)揮了倉儲(chǔ)集散功能，大大推動(dòng)了糧食物流體系建設(shè)。此外，糧食企業(yè)在期貨市場上的銷售還具有資金回籠快、資金流向明確單一等優(yōu)點(diǎn)，便于糧農(nóng)資金賬戶的統(tǒng)一管理，有利于實(shí)現(xiàn)糧食收購資金的封閉運(yùn)行，降低了糧食流通中的成本。
    期貨交易所依靠科學(xué)完善的制度加強(qiáng)對(duì)交割倉庫的交割業(yè)務(wù)管理，在規(guī)范糧食流通秩序方面發(fā)揮了重要作用。期貨市場的實(shí)物交割無疑是我國商品流通領(lǐng)域中較為凈化和安全的糧食流通渠道。另外，為便于期貨市場上的糧食流通，期轉(zhuǎn)現(xiàn)(即期貨轉(zhuǎn)現(xiàn)貨)交易業(yè)已成為各國期貨交易所的重要業(yè)務(wù)。簡單地講，期轉(zhuǎn)現(xiàn)是指在期貨交易所的中介作用下，持有同一交割月份合約的買賣雙方的期貨倉位，以較為靈活的方式變?yōu)楝F(xiàn)貨的一種特殊交易方式。其主要特征是：允許交易者進(jìn)行更加靈活的交易，以滿足投資者的不同偏好和需要。期轉(zhuǎn)現(xiàn)業(yè)務(wù)之所以備受青睞，這與其交易制度本身具備的特點(diǎn)是分不開的。如交割地點(diǎn)、交割時(shí)間、交割品種和交割價(jià)格上的靈活性。從服務(wù)于我國糧食流通角度講，期貨交易所的期轉(zhuǎn)現(xiàn)業(yè)務(wù)前景廣闊。