馬士基航運將原設在福州馬尾港區青州碼頭的集裝箱運輸業務，全部轉移去江陰港區福州新港運作，拉開了福州港集裝箱裝卸運輸大轉移的序幕。預計馬士基今年將有超過10萬箱在福州新港裝卸。

　　

　　使福州港為由河口港邁向深水港，實現“以港興市”的戰略目標，投入大量人力物力進行準備工作。經過一年的努力，與此配套的準備基本完成，包括福建福清出口加工區已投入運作；福州（江陰）保稅物流園區也已正式獲得國務院辦公廳的批覆；去年底江陰港區建成物流堆場28.3萬平方米；新增配套加油站項目主體建設已經完成；各查驗單位新增人員的中介機構辦公、住宿、食堂等場所已裝修完畢；建設銀行福清支行在口岸園區設立了江陰分理處；江陰到福州的客運專線已經開通，公交客運站點已交付使用；福州港務局新增大馬力拖輪一艘，福州新港也加速了配套項目建設，10萬噸級集裝箱3號泊位與2號泊位的25公頃堆場已于去年9月份通過交工驗收。

　　福州港外貿集裝箱進行戰略性大轉移后，將促進江陰港區貨源聚集，進而吸引更多的航運公司開辟新航線，降低貨物的物流成本，為開拓福州港外貿集裝箱業務發展空間提供了有利的條件。同時外向型產業在港口的積聚再次促進了箱量的增長，形成良性的可持續發展的局面。