在對中航集團提出的“入股方案”保持沉默的同時，東方航空(下稱東航，600115.SH0670.HK)頻頻與除國航以外的其他航空公司展開業務合作。繼與南方航空(600029)展開業務合作之后，東航昨日又與基地同在上海的另一家航空公司———上海航空(下稱上航600591)宣布展開業務合作。 
        雖然東航、上航均稱此次合作不涉及更深層面，但仍有分析人士指出，發生在“東新戀”這個敏感時期的此次合作還是很值得玩味。 
    新增5條航線代碼共享
        東航昨日宣布，自3月1日起，將與上航在國內部分航線上開展代碼共享合作，這是兩家航空公司繼2007年個別航線實行代碼共享后的進一步合作。
        去年，東航與上航曾在上海往返呼和浩特、南寧、烏魯木齊和徐州4條航線共16個航班首次嘗試實行代碼共享，有效期自2007年10月28日至2008年3月29日。而此次，兩家航空公司將代碼共享范圍進一步擴大，新增了上海往返哈爾濱、天津、成都、重慶和深圳5條航線共88個航班，有效期自2008年3月1日至2008年3月29日。東航相關負責人表示，實行代碼共享不僅可以在有效控制成本的基礎上完善航線網絡、擴大市場份額，而且越過了某些相對封閉的航空市場的壁壘。
        雖然此次新增的航線代碼共享有效期不到1個月，但根據雙方簽訂的協議，若雙方對原有條款均無異議，則協議自動順延一個航季。這也意味著兩家公司的代碼共享合作將一直持續下去。據悉，兩家公司表示，今年還將在上海往返香港、澳門的航線上拓展這一業務合作。 
    僅為業務合作？
        對于此次合作，東航、上航人士均表示，兩家公司僅是業務合作，不涉及更深層面，代碼共享是航空公司之間最為常見的業務合作，“代碼共享可以使旅客享受到更加便捷、豐富的服務，比如眾多的航班和時刻選擇，一體化的轉機服務、優惠的環球票價，共享的休息廳以及常旅客計劃等等�！睋�介紹，之前，上航與國航已展開過多項業務合作，包括代碼共享。
        但是也有分析人士指出，由于上航的基地設在上海，一直以來都是東航、國航爭奪的“對象”，“雖然代碼共享很普遍，但是上航、東航在這個敏感時間實現合作還是很值得回味�！贝饲�，業內曾一致認為，東航若成功引資新航，將并購上航從而支持上海樞紐港建設。東航董秘羅祝平也曾告訴早報記者，上海樞紐港肯定是要建設的，但是不是由東航來承擔，這需要看有關政府部門的意見。