題議政會(huì)上，政協(xié)委員們踴躍發(fā)言。 
　　本報(bào)訊 在整個(gè)珠三角，恐怕也找不到寶安區(qū)這樣的位置：有機(jī)場、大集裝箱碼頭和將有5條高速公路覆蓋，但就是這樣的區(qū)域，依然沒有成為一個(gè)現(xiàn)代物流業(yè)的強(qiáng)區(qū)。由此連寶安區(qū)副區(qū)長孫波也感慨承認(rèn)，寶安區(qū)是“守著金山?jīng)]用上”，并決定奮勇直追，抓住大好機(jī)遇發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。
　　昨天下午，寶安區(qū)政協(xié)專門就發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行專題議政會(huì)，并邀請了專家到現(xiàn)場演講，為寶安區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)“開藥方”。
　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年，寶安區(qū)社會(huì)物流增加值已經(jīng)遠(yuǎn)高于其他區(qū)，在全市排名第一，全區(qū)涉及物流活動(dòng)的企業(yè)至少有10276家，已經(jīng)成為了寶安區(qū)的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一。但寶安區(qū)物流業(yè)大而不強(qiáng)的尷尬現(xiàn)實(shí)還是很明顯。
　　盡管寶安區(qū)已經(jīng)成為全市物流業(yè)增加值最大的一個(gè)區(qū)，但寶安區(qū)的潛力遠(yuǎn)未發(fā)揮出來，至今并不是一個(gè)物流強(qiáng)區(qū)。
　　會(huì)上，部分委員發(fā)言直指寶安區(qū)發(fā)展物流業(yè)的不足之處。有委員認(rèn)為，盡管政府已經(jīng)對(duì)發(fā)展物流業(yè)有足夠的重視，并設(shè)立了一個(gè)物流業(yè)辦公室，但至今未見其有所動(dòng)作。也有委員指出政府在物流業(yè)發(fā)展方面缺乏遠(yuǎn)見的規(guī)劃，并希望政府在發(fā)展物流業(yè)的同時(shí)，特別是在對(duì)舊工業(yè)區(qū)改造騰出空間時(shí)，要平衡各方利益，不要因?yàn)榘l(fā)展物流業(yè)而忽略了百姓的民生福利。
　　副區(qū)長孫波表示，寶安區(qū)曾經(jīng)面對(duì)如此好的地理位置，至今物流業(yè)都是在被動(dòng)和跟進(jìn)式發(fā)展，并沒有充分發(fā)揮優(yōu)勢，感慨是“守著金山?jīng)]用上”。他表示，目前正是寶安區(qū)物流業(yè)發(fā)展的好機(jī)會(huì)，政府會(huì)在物流業(yè)的定位、整體發(fā)展思路以及措施推進(jìn)落實(shí)三個(gè)方面做足功課，而且“光空講沒用，要干活”。
　　■觀點(diǎn)碰撞
　　寶安區(qū)政協(xié)委員戚曉曜：
　　寶安與中山、珠海建直通大橋
　　深圳市對(duì)西部濱海地區(qū)的定位是區(qū)域性物流中心，也就是說，寶安的物流業(yè)不僅為自身服務(wù)，還要為周邊地區(qū)甚至珠三角服務(wù)，建設(shè)寶安與珠江西岸中山、珠海的直通大橋，既可以增加大鏟灣港、空港的貨源，又可以增加兩地人流、物流、資金流和企業(yè)之間的交流，擴(kuò)大寶安物流業(yè)的輻射范圍。
　　深圳城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院博士牛惠恩：
　　不要過于強(qiáng)調(diào)發(fā)展空間
　　如何發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，我承認(rèn)空間重要，但那并不是現(xiàn)代物流業(yè)的全部。寶安區(qū)應(yīng)該跳出寶安區(qū)看寶安，站的更高更遠(yuǎn)一些，這樣布局的空間可能更重要，而且形成多層級(jí)的彈性空間。當(dāng)然，我認(rèn)為做強(qiáng)物流強(qiáng)調(diào)空間很重要，但不要過于強(qiáng)調(diào)，發(fā)展現(xiàn)代物流還要靠管理和科技等來做大做強(qiáng)。
　　寶安區(qū)副區(qū)長孫波：
　　跳出寶安看寶安
　　目前寶安區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需要以及強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)支持，都為寶安的現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供了天時(shí)條件。政府將主要從找準(zhǔn)定位、理清整體思路和推進(jìn)措施三方面展開工作，要跳出寶安看寶安，跳出傳統(tǒng)發(fā)展園區(qū)的模式，園區(qū)物流規(guī)劃要和城市功能一起結(jié)合研究規(guī)劃布局。