【本報訊】（記者 顏家梁）“方便市民的生活，為發(fā)展現(xiàn)代高端物流業(yè)創(chuàng)造更好的條件！”昨日下午，政協(xié)寶安區(qū)三屆三次會議舉行“發(fā)展寶安區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)專題議政會”，寶安區(qū)政協(xié)委員紛紛為促進寶安經濟發(fā)展積極獻計獻策。 
　　肖奮委員：
　　依托“兩港”建設立體交通網絡
　　肖奮委員建議，在面臨產業(yè)發(fā)展空間不足、產業(yè)“消長平衡”壓力加大等一系列困難和問題的情況下，依托深圳機場和大鏟灣港區(qū)的空港、海港優(yōu)勢，帶動寶安區(qū)物流業(yè)加快發(fā)展，對于提高寶安區(qū)經濟運行質量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強綜合競爭力具有重要的現(xiàn)實意義和歷史意義。初步估計，在“兩港”完全投入使用后，寶安的物流增加值有望占到全區(qū)ＧＤＰ的25％左右。寶安區(qū)具有東西南北貫通的陸、海、空多功能立體交通網絡的交通優(yōu)勢，我們要充分發(fā)揮此優(yōu)勢，對“兩港”一帶的交通布局進一步做精細規(guī)劃：如西鄉(xiāng)大道增建立交橋、加快建設沿江高速和疏港通道等，確保物流配送暢順、便捷，同時方便市民的生活，為發(fā)展現(xiàn)代高端物流業(yè)創(chuàng)造更好的條件。
　　文維委員：
　　培育功能互補的物流園區(qū)
　　文維委員指出，在規(guī)劃研究的基礎上，開展兩港腹地的空間整合工作，在宣傳、招商、基礎設施配套、行政許可等方面，政府應當提供足夠的配套服務，使西鄉(xiāng)、福永、沙井和石巖地區(qū)盡快培育出若干功能互補的物流園區(qū)或物流基地，整合大鏟灣港的后方陸域和原來規(guī)劃的固戍工業(yè)開發(fā)區(qū)的存量未建設用地，估計約5平方公里，為兩港物流疏運提供支撐和直接配套服務設施。
　　羅洲坤委員：
　　引進人才提升管理水平
　　羅洲坤委員發(fā)言說，物流管理是一種實踐性和學科性很強的新興專門學科，寶安區(qū)應采取“請進來，送出去”的方式，有計劃引進專業(yè)人才和派出專職人員到國內外著名的物流企業(yè)觀摩學習，從一線生產到逐級管理進行培訓鍛煉，使他們成為實踐技能型的物流企業(yè)經營人才。
　　在當前大力發(fā)展物流產業(yè)的大背景下，寶安區(qū)應該在建設和發(fā)展物流硬件設施的同時，充分發(fā)揮政策導向和市場化的軟優(yōu)勢，建立包括政策推廣、專家咨詢、法律顧問、督察職能為主的物流管理機構，為地區(qū)物流產業(yè)的健康、迅速發(fā)展保駕護航。
　　戚曉曜委員：
　　物流業(yè)要與總部經濟相結合
　　戚曉曜委員表示，物流業(yè)有高端和低端之分，對區(qū)域經濟發(fā)展的貢獻是不同的。例如鹽田港區(qū)是世界第四大港、中國第二大港，但主要集中在交通運輸環(huán)節(jié)，港口與地方發(fā)展關聯(lián)度不高。蛇口港區(qū)盡管沒有鹽田港的集裝箱吞吐量大，但依托港口匯聚了中集、石油鉆井平臺、浮法玻璃、金龍魚、大成面粉、海上石油后勤基地等一批臨港產業(yè)，物流業(yè)和制造業(yè)得到協(xié)調發(fā)展。寶安發(fā)展物流業(yè)不能僅僅局限在交通運輸方面，同時要注重發(fā)展高端物流，注重與寶安經濟聯(lián)動發(fā)展，不能使大鏟灣港區(qū)、機場成為“孤島”。今年市政府1號文件就是關于發(fā)展總部經濟的，要求特區(qū)外重點發(fā)展專業(yè)總部，對寶安而言，就是重點發(fā)展物流業(yè)總部，特別是航空物流總部，這是寶安獨特的優(yōu)勢。