核心提示 2月25日，作為國內(nèi)最大綜合物流服務(wù)商的中國對外貿(mào)易運輸(集團(tuán))總公司(簡稱中外運)的董事長苗耕書與另一家橫跨海峽兩岸的物流巨頭中國美旗控股集團(tuán)戰(zhàn)略決策委員會的主席謝秉臻同時現(xiàn)身石家莊，與河北省相關(guān)部門及石家莊、秦皇島、唐山、邯鄲市政府的領(lǐng)導(dǎo)，就在河北省投資興建"華北地區(qū)國際采購與區(qū)域物流中心"項目進(jìn)行研討。 
 　　2007年12月21日，中國外運集團(tuán)與中國美旗控股集團(tuán)簽署《國際采購與區(qū)域物流中心戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，共同推進(jìn)"國際采購與區(qū)域物流中心"項目在全國主要城市的建設(shè)。該項目集商品交易、展示、物流與融資服務(wù)為一體，向企業(yè)和消費者提供低成本、高效率的商品交易、物流和融資服務(wù)平臺。
 　　就在此前幾天，河北省政府1號文件正式發(fā)布，在這個關(guān)于河北經(jīng)濟(jì)各方面的綜合性文件中，便包括《關(guān)于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實施意見》。對于正想以物流業(yè)大發(fā)展帶動服務(wù)業(yè)尤其是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)大發(fā)展的河北而言，中外運與美旗兩大巨頭的到來，不僅帶來了他們的物流項目設(shè)想，同時，與以往物流業(yè)發(fā)展的路徑相比，他們的設(shè)想也讓人們看到了河北物流業(yè)發(fā)展實現(xiàn)突破的一種新路徑。
 　　(1)中外運布局河北的戰(zhàn)略選擇 
　　“與以往國內(nèi)各地請我們?nèi)ゲ煌�，這一次我們是主動來的。”美旗戰(zhàn)略決策委員會主席謝秉臻這句話，令參加研討會的省內(nèi)代表稍感意外。
　　“順便補(bǔ)充一句，我的老家就是邯鄲臨漳縣�！敝型膺\集團(tuán)董事長苗耕書說。
　　而在兩個月前，中外運集團(tuán)與美旗集團(tuán)在北京簽訂了“國際采購與區(qū)域物流中心”戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、優(yōu)勢互補(bǔ)，旨在啟動中國物流業(yè)的新發(fā)展。
　　同時，苗耕書的另一個中國國際投資促進(jìn)會會長的身份，讓人們不難發(fā)現(xiàn)，這兩家企業(yè)首腦現(xiàn)身石家莊，帶來的不僅是物流業(yè)的具體項目，還有一種發(fā)展的新理念。
　　除了家鄉(xiāng)人情因素外，苗耕書與謝秉臻都談了他們到河北的理由：環(huán)京津獨特的區(qū)位優(yōu)勢，位于華北物流樞紐地區(qū)。
　　早在他們來石家莊前，兩位還同赴邯鄲、秦皇島進(jìn)行了實地考察。到石家莊來，是為了尋找建設(shè)一個更大的國際采購和物流中心。他們設(shè)想，在我省石家莊、秦皇島、邯鄲、唐山、廊坊等地建設(shè)物流節(jié)點。
　　結(jié)合兩家企業(yè)所進(jìn)行的發(fā)展構(gòu)想和布局，不難發(fā)現(xiàn)，在河北物流業(yè)謀求內(nèi)部規(guī)劃發(fā)展的同時，來自外部的力量已經(jīng)開始與河北進(jìn)行全面接觸。
　　對于河北物流業(yè)發(fā)展而言，無疑又多了一種選擇，同時對中外運和美旗而言，這也是他們戰(zhàn)略發(fā)展的需要。
　　據(jù)中外運河北分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中外運新的發(fā)展點之一便是拓展國內(nèi)貿(mào)易，在區(qū)域物流上進(jìn)行布局?jǐn)U張。河北，是其戰(zhàn)略節(jié)點之一。
　　“作為央企，我們與美旗開展戰(zhàn)略合作，是因為雙方理念吻合，不僅有利于擴(kuò)大中外運集團(tuán)綜合物流業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)快速擴(kuò)張，也有利于完善物流業(yè)供應(yīng)鏈條，實現(xiàn)節(jié)約發(fā)展�！泵绺麜�直言不諱。
　　而來自美旗的信息表明，今年他們要在國內(nèi)完成十大物流中心的戰(zhàn)略性布局選點，河北便是其中一點。
　　“我們在泉州的項目已經(jīng)開工建設(shè)，在合肥的項目已經(jīng)拿出初步設(shè)計，希望在河北能有所突破。”謝秉臻告訴記者，他希望美旗發(fā)展物流的理念能在河北落地生根。
　　(2)美旗模式顛覆物流業(yè)常態(tài) 
　　在研討會上，謝秉臻進(jìn)行的專題演講所透露的觀點，被苗耕書稱作是“富有顛覆性”的觀點。
　　從分析國外物流巨頭在國內(nèi)采用的發(fā)展手法，到物流業(yè)發(fā)展最缺乏的信用體系，謝秉臻的演講都給人耳目一新的感覺。
　　結(jié)合實際操作，人們從中外運綜合運輸部總經(jīng)理肖星對物流項目所進(jìn)行的具體闡釋中發(fā)現(xiàn)，美旗集團(tuán)建設(shè)的“大物流商業(yè)平臺網(wǎng)絡(luò)”模式是對物流業(yè)發(fā)展的新詮釋。
　　這一網(wǎng)絡(luò)是一個中介商業(yè)組織，它通過發(fā)展會員制，一端連接生產(chǎn)商會員實行集中采購，另一端連接批發(fā)商會員實行集中配送，并為他們提供資金、配送、市場信息、交易區(qū)等軟硬件服務(wù)，提高了規(guī)模交易程度、減少了物流環(huán)節(jié)、降低了商品交易成本，并可以有效解決當(dāng)前批發(fā)商業(yè)規(guī)模偏小的頑癥。
　　在這個網(wǎng)絡(luò)的兩端，一個是上萬家生產(chǎn)商，一個是物流配送商中外運集團(tuán)，中間還有金融企業(yè)作為交易平臺。
　　謝秉臻告訴記者，“美旗+銀行+企業(yè)”的合作模式，將有利于建立起整套信用體系來。
　　“我們用自建的物流交易區(qū)等良性資產(chǎn)向銀行取得大額授信，通過實行多個批發(fā)企業(yè)互保，這個平臺本身就成為一個信用體系，為會員企業(yè)所共享。同時，這一網(wǎng)絡(luò)所交易的產(chǎn)品，由銀行負(fù)責(zé)貨款的定期結(jié)算，由銀行信用替代商業(yè)信用，從而有效避免三角債的發(fā)生�！�
　　“在這個中心，我們負(fù)責(zé)席位招商，將免收租賃費，不分享企業(yè)的交易利潤，我們的利潤主要是銀行沉淀資金理財所得。”肖星介紹，從會員企業(yè)招商到物流配送，美旗和中外運給各方提供的是全方位的服務(wù)。
　　美旗模式除了帶來直接的交易成本下降外，其發(fā)達(dá)的信息平臺還可以為企業(yè)產(chǎn)品提供梯度銷售空間。
　　謝秉臻舉例說，很多中小企業(yè)為產(chǎn)品更新頻頻進(jìn)行工藝更新，需要增加投入，增加能耗�！拔覀冊鵀榧�利汽車做過咨詢，為了趕市場，他們頻繁投資更換模具，而同時，人家德國大眾一個桑塔納車型模具用了幾十年。這就是信息不對稱的結(jié)果�！�
　　據(jù)了解，美旗在全國要建設(shè)十個中心區(qū)，一百個分中心網(wǎng)絡(luò)。其下屬的網(wǎng)絡(luò)成員都可以通過網(wǎng)絡(luò)享受系列的協(xié)議支持，包括資金支持、貨源支持、運輸支持、品牌支持、管理支持、終端支持，乃至費用支持、策劃支持、宣傳支持等。
　　(3)找尋與物流巨頭雙贏的基點 
　　新近頒布的我省《關(guān)于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實施意見》表明，我省物流業(yè)發(fā)展總體思路為“立足內(nèi)需，融合京津，面向全國，聯(lián)通國際”，發(fā)展的重點為加快建設(shè)十大園區(qū)和三十大專業(yè)物流(配送)項目。
　　針對中外運和美旗的投資理念，河北物流業(yè)既定發(fā)展路線如何操作？
　　在研討會上，省發(fā)改委副主任宋曉英便提出了這一現(xiàn)實問題。他認(rèn)為，新的物流理念要在河北成為現(xiàn)實，還要考慮河北省情，一些具體問題需要銜接和溝通。
　　他建議在進(jìn)一步的商談中，要考慮河北各地產(chǎn)業(yè)特點，明確物流品種�！跋窈颖钡匿撹F、石化、食品等產(chǎn)業(yè)需要的物流形態(tài)是怎樣的？找到了雙方可實際操作的切合點，我們相信就能實現(xiàn)共贏。”
　　同時也有與會者提出，河北港口物流發(fā)展蒸蒸日上的態(tài)勢和現(xiàn)存企業(yè)物流正待分離的現(xiàn)狀，以及石家莊存在的零售商業(yè)物流形態(tài)等諸多方面，都需要中外運和美旗來綜合考慮。
　　省發(fā)改委服務(wù)業(yè)處處長苗子?說，我省發(fā)展服務(wù)業(yè)各項措施中有很重要的一條便是，吸引跨國公司或大型物流企業(yè)來我省設(shè)立配送中心、采購中心等物流節(jié)點。“中外運和美旗的設(shè)想能變?yōu)楝F(xiàn)實的話，對促進(jìn)我省物流體系與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接，無疑具有重要的現(xiàn)實意義。”
　　據(jù)介紹，適應(yīng)現(xiàn)代物流新的發(fā)展趨勢，我省物流業(yè)要進(jìn)一步破除物流市場的地方保護(hù)和行業(yè)壟斷，整合現(xiàn)有物流資源，同時要促進(jìn)企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。
　　而根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，我省2006年物流業(yè)完成增加值971億元，對全省經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率達(dá)到9.7%，全社會物流規(guī)�？傤~達(dá)到2.6萬億元。但仍存在物流成本偏高，利潤空間受限；專業(yè)物流不足，缺乏知名品牌；綜合運力不足，干線時有梗阻；標(biāo)準(zhǔn)化程度低，信息化進(jìn)展緩慢等問題。
　　造成這些問題的主要原因，除了體制障礙和政策障礙外，主要是認(rèn)識不到位。一些部門對現(xiàn)代物流業(yè)認(rèn)識不足，積極性不高，措施不力，管理不力，同時一些物流企業(yè)對現(xiàn)代物流理念把握不準(zhǔn)，仍在沿襲傳統(tǒng)物流模式。
　　“你們帶來的理念和操作模式，對我省物流業(yè)發(fā)展提供了很好的啟發(fā)，也讓我更增添了一份緊迫感，河北物流業(yè)要加快發(fā)展，需要在思路上進(jìn)行進(jìn)一步的創(chuàng)新。”參加研討會的省委常委、副省長楊崇勇說。
　　據(jù)了解，下一步中外運集團(tuán)和美旗集團(tuán)兩個戰(zhàn)略伙伴將協(xié)同在我省石家莊和邯鄲等地考察，尋找國際采購和物流中心的適合點，進(jìn)行進(jìn)一步洽談協(xié)商。
　　從各方信息不難看出，河北物流業(yè)跟國內(nèi)外物流巨頭的大規(guī)模合作時期，已踏著春天的節(jié)拍到來。