深圳商報訊（陳穎 鄭偉 齊潔爽)　圍繞科學發展，深圳市機場（集團）有限公司從“全方位”入手，發揮優勢、挖掘潛力，深度剖析機場定位，大膽謀求發展新路，全面整合現有資源，積極開拓發展空間，走出了一條令人振奮的新路。記者在采訪中獲悉，去年深圳機場的旅客吞吐量突破２０００萬人次，一舉跨入了世界最繁忙機場行列！這不僅說明了深圳在全國經濟中所扮演的角色越來越重要，也顯示了深圳機場在航空運輸網絡中的地位不可取代。 
　　加大對外推介力度 
　　深圳機場的迅速發展，得益于深圳市委、市政府的高度重視：深圳提出了“以港興市，海港和空港兩港齊飛”的發展戰略，加大了對機場基礎設施建設的投入，制定了《深圳寶安國際機場管理辦法》。深圳機場抓住機遇，底氣十足，開拓創新的“大手筆”層出不窮。 
　　為了將深圳機場發展成為一個有效控制更廣泛發展資源的網絡機場，深圳機場與新加坡樟宜機場聯合成立機場投資公司，投資或聯盟國內外具有戰略價值的機場；深圳機場通過與香港機場客貨流“無縫對接”，為區域內的客貨流提供高速便捷的網絡運輸服務；深圳機場專門成立了周邊市場拓展工作小組，積極開拓周邊、全國及國際航空客貨市場；還將建立或完善周邊地區到深圳機場的地面交通網絡，建立覆蓋珠三角地區的航空服務體系。在國際航線方面，深圳機場進一步開發東南亞航空市場，同時開通多條洲際貨運航線，使國際業務成為深圳機場新的增長點。 
　　在珠三角航空業，深圳機場重點在完善機場貨運軟硬件設施，加強機場與航空公司、貨運代理人、客戶之間的戰略合作關系上下工夫，全面提升自身實力。此外，深圳機場在香港也設立了異地城市候機樓，在香港九龍機鐵站，直通香港地鐵，可通過香港地鐵到達香港機場，加大了深港兩地機場的合作。 
　　創新的發展思路，帶來了積極的成效。目前，深圳機場運營的國內航空公司１５家，國際航空公司１２家，開通航線１４３條，通航國內外９８個城市。在國內機場行業中，深圳機場也率先成為經營實體，實現屬地化、企業化、公司化改革。 
　　不斷創新服務舉措 
　　發展需要先進的理念，機場作為現代氣息、國際氣息濃厚的重大行業，其發展尤其如此。很顯然，深圳機場提出的“全方位”發展的理念和思路明確了深圳機場自身的定位，即要兼顧為社會服務、為過往旅客、貨主和航空公司、代理人服務，以及為推動深圳乃至珠三角經濟發展服務。 
　　圍繞這三個層面目標的實現，深圳機場進行了艱苦的努力。機場不斷推陳出新的服務舉措，如業內首推“無人陪伴兒童”，“破損行李現場理賠”、機場候機樓實現“品牌經營”等等；為克服機場基礎設施建設滯后的不足，機場加大基礎設施的建設力度，加緊了深圳機場第二跑道及新航站樓的規劃建設，預計２０１１年左右建成投入使用。 
　　去年４月份，深圳機場在珠三角的首個城市候機樓——深圳機場惠州城市候機樓在惠州正式投入運營。在此后短短的半年時間里，虎門、澳門、中山、珠海等９個城市候機樓相繼啟用，為旅客提供“一條龍”航空服務。 
　　全力提升內在價值
　　在深圳機場的總體戰略中，爭創國際一流管理水平被放在首位。記者了解到，在管理創新方面，深圳機場一直走在前列：深圳機場在群眾性ＱＣ活動中，分別榮獲６個市優、２個省優和１個國優，其中，“提高飽和航線Ａ３２０飛機的貨艙裝載量”的ＱＣ成果榮獲了“香港品質圈大獎”。 
　　該公司董事長黃傳奇表示，深圳機場已經將２００８年定為機場的“品牌建設年”。其總體工作思路是，深入貫徹黨的十七大精神，以科學發展觀統攬全局，進一步解放思想，在快的基礎上堅持“好”字優先，走內涵式發展之路，以品牌建設為突破口，全力提升深圳機場的內在價值和管理水平，打造國內管理服務最佳機場，實現深圳機場又好又快發展。 
　　深圳機場將進一步挖掘機場各專項業務品牌價值，提升機場廣告、機場物流、國際貨站、候機樓商業、“飛悅”貴賓服務等品牌的創利能力。利用與新加坡樟宜機場合資成立的投資公司平臺，實施“走出去”戰略，積極尋求對國內支線機場的投資機會，利用自身在品牌、市場、人才、管理及資金等方面的優勢進行管理輸出，以增強自身競爭力。（完）