曾被視為三大航特權的中美航權終于旁落。昨日，記者從海南航空股份有限公司（以下簡稱“海航”）獲悉，今年6月份，海航將使用中美新航權，開通北京直飛西雅圖國際航線。 　　“這是除國內三大航空公司外，第一家使用中美航權的地方航空公司�！焙：较嚓P負責人告訴記者。目前，海航北京-西雅圖直達航線已經取得中國民航總局和美國運輸部的批準，將于今年6月9日正式開通。初期將安排每周4班，分別為每周一、三、五、六。海航將投入最新引進的空客A330-200飛機。
　　2007年7月份，中美兩國修改了2004年中美民用航空運輸協定協議書，簽署了擴大航空運輸市場準入協議。根據新協議，中國空運企業可立即不受限制地進入中美航空運輸市場，并于2011年將兩國航空貨運市場過渡到全面開放，2007年至2012年美國至中國東部地區的客運運力將增加至雙方70班/周，中國中部地區(安徽、湖南、湖北、江西、河南、山西)至美國的直達航空運輸市場完全開放。
　　實際上，隨著國內地方航空公司大批訂購波音787和空客A330系列飛機后，越洋長程航線已經不再被視為蜀道難。2007年9月份，民航總局公布的2008年至2009年歐美遠程國際航線初步分配方案中，海航和上航就開始躍躍欲試。根據方案，海航將新開北京－柏林和北京－西雅圖兩條航線，均為每周4班；上航將新開上海－維也納、上海－漢堡和上海－蘇黎世3條航線。