適航于全球任何一個海區，出口50多個國家和地區，中國制造的遠洋船舶已遍布全球四大洋，中國船舶工業已進入世界造船業的第一方陣，其中的重要原因，就是我國船舶工業始終不渝地堅持采用國際標準。中國船舶工業多年采標實踐的一個重要結論是，積極采用國際標準是一項投資小、見效快的好方法。據中國船舶工業集團公司有關人士介紹，近年來，我國船舶工業已基本實現了對最新國際標準或國際標準最新版本的采用。除已明確采用的國際標準外，我國船舶工業國家標準中，還有相當一部分在制修訂過程中不同程度地參照引用了相關國際標準、公約、規則和各國船級社規范的技術內容。2000年ISO發布的散貨船船體結構建造質量和船體結構修理質量兩項國際標準即由中國船舶工業集團公司主導制定。ISO相關技術委員會制定的現行有效的船舶工業領域的國際標準共280余項，其中有80%已被我國轉化�？傮w上看，我國85%以上的船舶工業國家標準已達到或接近國際標準水平。就在去年12月國家標準委召開的全國采標工作會議上，中國船舶工業集團公司將我國船舶工業采用國際標準的一系列成功經驗概括為：同步制定，等同采用；以我為主，擇優采用；全面統籌，成套轉化；結合實際，消化吸收。這些做法引起了廣泛的重視。同步制定，等同采用，在小艇這一專業領域體現得最為充分。我國小艇專業標準起步雖晚，但起點很高。由于近年來始終緊跟國際最新動態，等同采用國際標準，部分標準在國際標準草案階段就開始同步制定，保證了小艇專業國家標準制定的時效性，為我國小艇工業的快速發展及時提供了全面、系統的支撐。船舶的設計、建造、維護修理和管理等需要涉及多個專業領域，僅采用對口的國際標準遠不能滿足實際需求。中國船舶工業集團公司結合專業具體需求，以我為主，擇優采用，不斷拓寬采標領域，在積極采用適用的國際和國外先進標準的同時，還參照國際海事公約、規則和世界著名船級社規范的技術要求制定我國標準，健全和完善船舶各專業標準，并取得良好效果。國際標準配套成體系轉化是標準順利實施的重要前提。中國船舶工業集團公司非常重視對配套標準的成體系轉化問題，努力做到對原材料、零部件、配套產品、檢測儀器、設備和方法等國際標準的成套成體系采用，保障了船舶行業國際標準轉化的成套完整性和實際可操作性。結合實際，消化吸收是做好采標工作的一項重要內容，中國船舶工業集團公司一貫重視采標的后續工作。 　　如近年來ISO和發達國家的船級社發布的造船規范和海事標準，對船舶的設計建造提出了更加嚴格的要求，中國船舶工業集團公司對其中關鍵技術和特殊要求的消化吸收工作，提出應對策略和解決方案，并將工作成果及時向科研生產活動轉化，有效避免或減少了不必要的損失。