目前，我國與物流相關(guān)的總支出約19000億元，國內(nèi)運(yùn)輸和物流費(fèi)用超過2000億元，并繼續(xù)以年均8%的速度增長。據(jù)專家估計，在未來幾年內(nèi)，我國物流市場的發(fā)展空間至少在1000億以上。然而，一個不容忽視的問題卻擺到了我們的面前，那就是流通領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——物流業(yè)正面臨著人才匱乏的狀況。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。

　　百萬年薪招攬高級人才

　　去年9月以來，國內(nèi)各大城市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才都成為企業(yè)爭奪的焦點(diǎn)。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經(jīng)理。物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌。國際化物流經(jīng)理層已經(jīng)成為職業(yè)金領(lǐng)階層之一。

　　首屆物流人才專場招聘會上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”。其中，最高年薪達(dá)到60萬元。國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業(yè)開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達(dá)40萬元以上。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在最為搶手的物流人才是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。

　　面對新興的市場需求，目前所表現(xiàn)出來的卻是我國物流人才的匱乏，尤其對物流人才的培養(yǎng)大多停留在實(shí)踐階段。教育部的統(tǒng)計顯示，在2002年高等院校招生目錄中，在教育部備案設(shè)置物流管理專業(yè)的院校有9所，正在籌辦物流專業(yè)的院校有20多所。但是，全國大專院校中開設(shè)物流專業(yè)的僅有1%，能培養(yǎng)物流博士、碩士的院校更是鳳毛麟角。物流人才的供需矛盾已凸顯，高層次物流人才已成為眾相爭奪的焦點(diǎn)。一位外資獵頭公司抱怨，外資、合資企業(yè)的物流經(jīng)理需求量連年增加，而市場可供選擇的物流經(jīng)理卻“極其罕見”。對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)大田物流研究中心常務(wù)副主任楊長春教授特別提到，目前國內(nèi)這一學(xué)科中各校各具優(yōu)勢，但是沒有一家能夠完全涵蓋該學(xué)科的所有領(lǐng)域。

　　在這種背景之下，人才已成為物流發(fā)展的瓶頸。

　　最緊缺的人才是什么樣的

　　物流企業(yè)和許多生產(chǎn)制造企業(yè)的總裁們認(rèn)為，不是所有物流專業(yè)的大學(xué)生、研究生、博士生從校門出來就是人才，看一個人是否是真正的人才，最重要的是看他們接受繼續(xù)教育的能力和他們的實(shí)際操作技能。

　　從市場需求的角度，今后人才的需求主要為以下三個方面：

　　宏觀管理層次的人才。比如政府機(jī)構(gòu)制定政策、規(guī)劃等，包括相應(yīng)的教學(xué)、科研、人才培訓(xùn)等方面人才的需求。也就是說先培訓(xùn)出教師，才能再培訓(xùn)出學(xué)生。然而目前物流專業(yè)的教師資源奇缺。

　　各類企業(yè)的物流管理人才。這是物流人才中需求最大的一塊，因?yàn)槠髽I(yè)的包含面很廣，尤其是制造業(yè)對物流人才有大量的需求。他們主要的工作是與物流公司進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理和控制。
物流企業(yè)的管理人才。這是物流企業(yè)的實(shí)際操作者，包括倉儲、運(yùn)輸、管理企業(yè)等。從總體上來說，目前物流業(yè)對人才的需求主要體現(xiàn)在管理方面，它要求從業(yè)人員知識面廣，有較強(qiáng)的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)中間市場的變化，還要有較強(qiáng)的動手操作能力。對文理知識都要掌握，一般更偏重理科一些，因?yàn)槠髽I(yè)里的許多知識都是由理工科來支撐的。

　　人力資源專家分析認(rèn)為，今后一段時期，除儲存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。有關(guān)資料顯示，到2010年，全國需要物流高級人才20萬至30萬人。現(xiàn)在活躍在第三方物流領(lǐng)域的一些年輕人，大多是從歐美、日本、澳大利亞等國家留學(xué)回國的。

如何成為物流人才

　　中國物流業(yè)目前尚處于發(fā)展初期。由于現(xiàn)代物流概念進(jìn)入中國較晚，目前中國擁有國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的物流專業(yè)管理資格證書的職業(yè)經(jīng)理人不足百位。

　　如何能成為物流行業(yè)的搶手人才？有4種方式可供參考。

　　考職業(yè)資格證書。今后物流行業(yè)實(shí)行持證上崗，未取得職業(yè)技術(shù)資格證書的人員，不能從事物流管理專業(yè)崗位。

　　上物流研究生課程班。已經(jīng)有一定物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人想進(jìn)一步進(jìn)行深造，大學(xué)中的在職物流研究生課程是比較好的選擇。已經(jīng)具備學(xué)士學(xué)位水平并具備一定工作經(jīng)驗(yàn)的人經(jīng)過正規(guī)的研究生課程學(xué)習(xí)后，可以獲得碩士學(xué)歷證書。

　　參加短期培訓(xùn)。一些大學(xué)的物流在職研究生班也舉辦一些短期的培訓(xùn)，主要是對物流知識有一個大致了解，從而更好地進(jìn)行管理工作。參加這樣的短期培訓(xùn)班，不是為了考證或是拿學(xué)歷，只是充實(shí)知識和提高能力。

　　參加成人高考成為專業(yè)人才。如今，物流專業(yè)也成為一些學(xué)校成人高考的新增專業(yè)。通過大專課程的學(xué)習(xí)，著重培養(yǎng)學(xué)生的操作技能，培養(yǎng)目標(biāo)是成為物流行業(yè)的一線操作人員