物流企業(yè)是有供應(yīng)鏈的，并且有它的鏈主。不過，組成這條供應(yīng)鏈的全部是物流企業(yè)，而不包含制造商、分銷商等其它企業(yè)。  
物流企業(yè)應(yīng)該構(gòu)建自己的供應(yīng)鏈主要是基于下面的原因。  
1。物流企業(yè)供應(yīng)鏈主要是指物流企業(yè)在實際的運作過程中，從最初的客戶開發(fā)到物流項目的完成這一過程中，所有參與到這個項目中的物流企業(yè)，風險共擔、利益共享，結(jié)成的相對穩(wěn)定的一個共同體。  
2。這里所說的物流企業(yè)供應(yīng)鏈，其實上就是現(xiàn)在的物流合作伙伴，只是合作關(guān)系更加穩(wěn)定、更加緊密。  
3。目前的物流市場需要物流企業(yè)供應(yīng)鏈的構(gòu)建。一是物流企業(yè)的分工更加細化更加專業(yè)，二是物流設(shè)施設(shè)備更新快，價格高，一家企業(yè)投資風險大，三是物流業(yè)務(wù)的空間跨度大等等。做空運的，可能在海運方面弱些，做運輸?shù)�，可能在倉儲方面弱些，總部在北京的，在廣州可能弱些。  
4。從目前的實際情況看，物流企業(yè)的合作只是傳統(tǒng)意義的合作，能真正上升到供應(yīng)鏈意義的并不多，充其量也是兩兩之間的合作伙伴，整條供應(yīng)鏈還未形成。  
5。大家所熟悉的供應(yīng)鏈，從它的提出到發(fā)展，都是針對制造產(chǎn)業(yè)（當然包括商業(yè)）來說的，包括供應(yīng)鏈管理的定義、分類、設(shè)計、驅(qū)動要素以及績效評價。但是我發(fā)現(xiàn)，這些成熟的供應(yīng)鏈管理的相關(guān)理論，把它擺到作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)的物流企業(yè)，同樣適用。這就為我們構(gòu)建物流企業(yè)的供應(yīng)鏈提供了理論依據(jù)。  
6。物流企業(yè)在構(gòu)建自己供應(yīng)鏈的時候，也有兩種模式，一是不斷擴展自己的服務(wù)領(lǐng)域，向物流供應(yīng)鏈的左右兩端（不知道是只有兩端還是多端）延伸；二是擴展自己的合作伙伴。前者如中遠，后者就是現(xiàn)在的第四物流企業(yè)。  
7。物流企業(yè)供應(yīng)鏈也有自己的鏈主。不過，它的鏈主有兩個特點，一是這條供應(yīng)鏈的鏈主，在另一條物流供應(yīng)鏈就不一定是鏈主；二是鏈主更多地是指物流項目的擁有者。也就是說誰擁有這個物流項目，誰就是鏈主。這樣來，物流供應(yīng)鏈的運作更難些。