運輸需求穩步回升 綜合指數小幅盤整 　　節后的貨量恢復依然是本周中國出口集裝箱運輸市場的主旋律，各大船公司船舶平均艙位利用率均出現不同程度的提升，其中歐洲、地中海、日本航線的恢復態勢顯得更為強勁，航線運價開始止跌企穩，但總體市場行情仍未出現較大起色。2月29日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數報收于1186.08點，與上周基本持平；上海地區出口集裝箱運價指數報收于1147.15點，較上周微跌0.8％。
　　本周，歐洲、地中海航線運輸需求繼續呈穩步回升態勢，其中歐洲航線的船舶艙位利用率已恢復至70％左右的水平，運價止跌企穩。2月29日，上海航運交易所發布的歐洲、地中海航線運價指數分別報收于1799.24點和1760.29點，分別較上周上漲0.5％和3.3％。不難看出，前期部分船公司實行的運力撤并，旺季附加費停征等措施開始初顯效力。但據分析人士指出，由于航線運力供過于求的局面一時難以打破，今年節后市場行情的恢復情況相較往年將有所滯后，預計三月中旬市場行情將會有所改觀。
　　相比歐洲航線節前、節后冰火兩重天的境遇，北美航線則顯得較為平靜。次貸危機對市場行情的影響似乎并沒有原先分析人士所預計的那么大。本周，經營美西、美東航線船公司的船舶平均艙位利用率分別保持在80％和70％。市場形勢持續穩定，使得各大船公司繼續采取以穩為主的運價策略。2月29日，上海航運交易所發布的美西航線運價指數為1081.27點。據悉，現行的運價及附加費水平將延續至3月底。
　　本周，日本航線貨量恢復較為強勁，其中上海港日本航線船舶平均艙位利用率突破70％，較上周有大幅提升。2月29日，上海航運交易所發布的上海地區日本航線運價指數260.80點，較上周上漲3.9％。業內分析人士指出，受南方雨雪災害等因素的影響，近期日本航線的貨量恢復比往年滯后一周左右，但隨著3月底日本財政年度的臨近，日本航線有望迎來一個出貨小高峰，屆時航線運量和運價均將出現一定程度的恢復。