煤糧指數紛紛飄綠　沿海綜指盤整下落 　　自1月下旬以來，沿海散貨運輸市場行情盤整下跌，本周跌幅為最。2月27日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于2478.97點，較上周下跌2.37%，較上月下跌5.08%。
　　為確保煤炭供應，1月份至今，國內煤炭產量大幅上升，且2月份價格穩定。北方煤炭發運港煤炭資源也較前期增多。秦皇島港27日場存與20日相比，上漲12%。經過交通部門采取有效措施，對煤炭進行“保運”、“搶運”后，沿海電廠煤炭庫存上升，廣東電廠存煤已可用18天，達到較高水平。船公司反映，目前運力較為寬松，市場煤交易不多，市場運價繼續下跌。2月27日，煤炭航線運價指數全線飄綠，該貨種運價指數報3149.60點，較上周下跌2.88%。其中，秦皇島-福州、秦皇島-廣州，天津-南通航線運價指數跌幅尤甚，市場運價分別報112元/噸、135元/噸、102元/噸，與上周相比，下跌幅度超過5%。
　　作為中國鋼廠談判代表的寶鋼集團，22日與世界最大鐵礦石生產商巴西淡水河谷公司就2008年度國際鐵礦石基準價達成了一致，巴西南部系統粉礦價格上漲65%。由于鋼廠希望在4月份新礦價實施前將礦石運到中國港口，近期北方港口如青島、京唐港鐵礦石到船量增加。據統計顯示，主要港口鐵礦石庫存量已從1月中旬的約4690萬噸上升到目前的5210萬噸左右，但港口發運情況比較正常。本周，沿海金屬礦石運輸市場行情有所上升。27日，該貨種運價指數報收1589.92點，較上周上升1.16%。
　　近周，南方銷區飼料企業對原料的需要大幅下降，而前期船舶到港較多，港口庫存較高，預知后續到貨量仍有一定的數量，廣東玉米價格大幅下挫。本周沿海糧食運輸行情下跌，2月27日，該貨種指數報收于2482.83點，較上周下跌3.52%。
　　本周原油、成品油運輸市場行情平穩，運輸量較上周增加。華東、華南地區迎來節后春運高峰，汽柴油需求升溫，市場供應較好。