北京3月1日全面取消國Ⅲ油后，環(huán)保性能差的國Ⅲ車也面臨退市。運輸車作為快遞行業(yè)的主要工具，同樣也面臨環(huán)保的問題。繼拓展周末增值服務等業(yè)務后，外資快遞巨頭DHL、UPS又相繼推出環(huán)保牌，招攬客戶。

　　昨日，DHL推出“綠色快遞”服務項目，為客戶提供碳中和以及低碳運輸服務。在這項服務中，客戶可以選擇將其業(yè)務加入“綠色快遞”服務中，并支付投遞費用的3%作為“綠色基金”。DHL將計算每票快件在整個投遞過程中所產(chǎn)生的碳排放量，并通過對相關碳管理項目，如汽車替代燃料技術(shù)和重新造林等再投資，來削減和抵消全球快件運輸中的碳排放。

　　據(jù)了解，DHL該項服務將在未來一年內(nèi)，在中國、澳大利亞、新加坡等17個亞太國家和地區(qū)推廣。

　　與DHL發(fā)動客戶選擇環(huán)保服務項目不同，UPS先從其自身交通工具入手。UPS宣布，未來3個月內(nèi)，UPS將在北京引入104輛國IV環(huán)保型車，用于支持物流與快遞項目及日常運輸任務。

　　外資巨頭資金實力較國內(nèi)企業(yè)尤其是中小企業(yè)有資金優(yōu)勢，可以率先采用環(huán)保措施，樹立企業(yè)形象。業(yè)內(nèi)人士表示，快遞行業(yè)采用環(huán)保車勢在必行，其中的資金投入不應該反映到快件的收費項目上，這才是企業(yè)切實的職責。