北京3月1日全面取消國Ⅲ油后，環(huán)保性能差的國Ⅲ車也面臨退市。運(yùn)輸車作為快遞行業(yè)的主要工具，同樣也面臨環(huán)保的問題。繼拓展周末增值服務(wù)等業(yè)務(wù)后，外資快遞巨頭DHL、UPS又相繼推出環(huán)保牌，招攬客戶。

　　昨日，DHL推出“綠色快遞”服務(wù)項(xiàng)目，為客戶提供碳中和以及低碳運(yùn)輸服務(wù)。在這項(xiàng)服務(wù)中，客戶可以選擇將其業(yè)務(wù)加入“綠色快遞”服務(wù)中，并支付投遞費(fèi)用的3%作為“綠色基金”。DHL將計(jì)算每票快件在整個(gè)投遞過程中所產(chǎn)生的碳排放量，并通過對(duì)相關(guān)碳管理項(xiàng)目，如汽車替代燃料技術(shù)和重新造林等再投資，來削減和抵消全球快件運(yùn)輸中的碳排放。

　　據(jù)了解，DHL該項(xiàng)服務(wù)將在未來一年內(nèi)，在中國、澳大利亞、新加坡等17個(gè)亞太國家和地區(qū)推廣。

　　與DHL發(fā)動(dòng)客戶選擇環(huán)保服務(wù)項(xiàng)目不同，UPS先從其自身交通工具入手。UPS宣布，未來3個(gè)月內(nèi)，UPS將在北京引入104輛國IV環(huán)保型車，用于支持物流與快遞項(xiàng)目及日常運(yùn)輸任務(wù)。

　　外資巨頭資金實(shí)力較國內(nèi)企業(yè)尤其是中小企業(yè)有資金優(yōu)勢(shì)，可以率先采用環(huán)保措施，樹立企業(yè)形象。業(yè)內(nèi)人士表示，快遞行業(yè)采用環(huán)保車勢(shì)在必行，其中的資金投入不應(yīng)該反映到快件的收費(fèi)項(xiàng)目上，這才是企業(yè)切實(shí)的職責(zé)。