近日，“2008中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告會(huì)暨第15次中國(guó)物流專家論壇”在京召開(kāi)。會(huì)上透露，2008年要“落實(shí)有關(guān)政策，營(yíng)造行業(yè)良性發(fā)展的環(huán)境”。為了詳細(xì)了解這些或?qū)⒊雠_(tái)的政策會(huì)對(duì)物流行業(yè)帶來(lái)怎樣的影響，《商用汽車新聞》記者專訪了中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一。 
　　解決中小物流企業(yè)融資難題
　　一些民營(yíng)物流企業(yè)、中小物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中經(jīng)常遇到資金短缺的問(wèn)題。針對(duì)這個(gè)現(xiàn)狀，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)將攜手國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行，著重為這些需要扶持的物流企業(yè)提供融資幫助。“現(xiàn)在已經(jīng)完成整體布局規(guī)劃，正進(jìn)入到實(shí)際操作的層面�！贝鞫ㄒ槐硎尽�
　　據(jù)介紹，由于相關(guān)部門(mén)對(duì)物流行業(yè)的了解程度不深，為了確保資金的合理使用，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)將對(duì)申請(qǐng)企業(yè)進(jìn)行專家評(píng)估和考察。
　　(點(diǎn)評(píng)：對(duì)于不少物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，解決融資難題似乎看到了曙光，但如果物流企業(yè)沒(méi)有好項(xiàng)目和有發(fā)展前景的項(xiàng)目，估計(jì)進(jìn)入評(píng)估和考察的階段都很難。可以說(shuō)，這項(xiàng)措施一旦得到全面實(shí)施，強(qiáng)者越強(qiáng)，對(duì)于“散、小、亂、差”的物流市場(chǎng)是個(gè)利好趨勢(shì)。)
　　現(xiàn)代物流業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃將頒布
　　和國(guó)外物流業(yè)不同的是，國(guó)內(nèi)物流業(yè)在發(fā)展歷程中未能做到有規(guī)劃地發(fā)展，由此引發(fā)的諸如物流基礎(chǔ)設(shè)施“瓶頸”制約突出；社會(huì)物流依然粗放，供需不平衡的矛盾依然存在；物流綜合協(xié)調(diào)能力薄弱，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化跟不上物流發(fā)展的需要等方面的問(wèn)題仍很突出。
　　對(duì)此，戴定一向記者介紹說(shuō)，現(xiàn)代物流業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃的工作已經(jīng)進(jìn)行了二、三年，目前爭(zhēng)議的焦點(diǎn)在于樞紐布局�！昂芏嗟胤蕉即嬖谶@樣的爭(zhēng)議，比如如何協(xié)調(diào)鄭州、武漢、深圳、廣州以及環(huán)渤海地區(qū)的樞紐布局等，但這些爭(zhēng)議有望近期得到解決�！贝鞫ㄒ唤忉�，物流樞紐不同于鐵路樞紐、公路樞紐，需要重點(diǎn)考慮兩點(diǎn)因素：一是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的支持；一是交通的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
　　“全國(guó)物流業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃的正式頒布，一方面可以引導(dǎo)財(cái)政資金；另一方面能夠引導(dǎo)市場(chǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生促進(jìn)作用�！贝鞫ㄒ槐硎尽�
　　(點(diǎn)評(píng)：全國(guó)物流業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃的正式頒布，將避免重復(fù)性投資，加強(qiáng)各地區(qū)物流的銜接和聯(lián)系。尤其是物流樞紐的布局，將對(duì)相關(guān)區(qū)域的運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)相當(dāng)大的變化。該地區(qū)的貨運(yùn)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)發(fā)展機(jī)遇。)
　　擴(kuò)大稅收試點(diǎn)范圍
　　據(jù)了解，目前物流業(yè)存在重復(fù)征稅嚴(yán)重導(dǎo)致物流企業(yè)成本過(guò)高的問(wèn)題。業(yè)務(wù)外包是現(xiàn)代物流企業(yè)的特色之一，而按有關(guān)稅收規(guī)定，在納稅時(shí)除運(yùn)輸費(fèi)用外，其余費(fèi)用均不能在外包收入中扣除，這就出現(xiàn)了重復(fù)征稅的現(xiàn)象。一位物流企業(yè)老總曾表示：“現(xiàn)在的物流企業(yè)大都是輕資產(chǎn)型的，沒(méi)有自己的車隊(duì)，而是選擇協(xié)議車隊(duì)。重復(fù)繳稅使得運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)率很低，對(duì)于我們這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的困擾�！�
　　戴定一說(shuō)，由于在“總承包—分包”的流程中存在重復(fù)納稅，從而使物流企業(yè)效益降低，不利于物流企業(yè)整合。
　　“有關(guān)稅收方面的問(wèn)題，我們正在聯(lián)合相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作，2006年、2007年分別進(jìn)行了試點(diǎn)，效果還不錯(cuò)。2008年將擴(kuò)大試點(diǎn)范圍�！贝鞫ㄒ桓嬖V記者。據(jù)了解，試點(diǎn)地區(qū)采取按照增值稅的方式計(jì)征物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅，來(lái)解決物流業(yè)務(wù)外包中的重復(fù)納稅問(wèn)題。
　　(點(diǎn)評(píng)：戴定一認(rèn)為，在解決重復(fù)納稅問(wèn)題的過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)相關(guān)調(diào)研、分析，對(duì)那些規(guī)范作業(yè)的外包行為提供支持。如能解決重復(fù)納稅，對(duì)于物流企業(yè)而言，進(jìn)一步降低成本的契機(jī)將出現(xiàn)，更重要的是，對(duì)于物流企業(yè)整合利用社會(huì)資源能起到鼓勵(lì)作用。)