全球物流與供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)  
    一年一度的國(guó)際物流界盛事——美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)年會(huì)于2006年10月15～18日在德克薩斯州的圣安東尼奧召開。來自全球83個(gè)圓桌分會(huì)的約3200名代表參加了大會(huì)。年會(huì)分教育者年會(huì)、主題論壇、與物流大師面對(duì)面和并行分會(huì)等形式，對(duì)國(guó)際物流和供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面深入的探討，對(duì)物流與供應(yīng)鏈熱點(diǎn)問題進(jìn)行了深入研究。供應(yīng)鏈管理流程、績(jī)效考量、采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、物流外包等方面繼續(xù)成為國(guó)際物流界研究的主要問題。2006年年會(huì)，體現(xiàn)了全球物流向供應(yīng)鏈全面轉(zhuǎn)型、供應(yīng)鏈管理框架體系已經(jīng)成熟的現(xiàn)實(shí)，國(guó)際物流發(fā)展的全球視角凸現(xiàn)，區(qū)域物流發(fā)展得到了重視，新興市場(chǎng)、特別是中國(guó)市場(chǎng)得到了業(yè)界越來越多的關(guān)注。中國(guó)物流界應(yīng)抓住時(shí)機(jī)，主動(dòng)與國(guó)際物流接軌，在物流研究、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)等方面，積極探索現(xiàn)實(shí)的途徑。  
    主題詞：物流、供應(yīng)鏈、動(dòng)態(tài)  
    供應(yīng)鏈成為主流趨勢(shì)  
    自2005年1月1日，有40多年歷史的美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM）更名為美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)（CSCMP），標(biāo)志著全球物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代。從物流到供應(yīng)鏈，是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展從量變到質(zhì)變的必然過程。就像20世紀(jì)80年代，從配送發(fā)展到物流一樣，世紀(jì)之交的物流產(chǎn)業(yè)，同樣經(jīng)歷了劇烈的變革過程。按照美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)的定義，供應(yīng)鏈管理是物流管理的深度和廣度的擴(kuò)展，是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間所有物流活動(dòng)和所有商業(yè)活動(dòng)的集成。  
進(jìn)入21世紀(jì)，電子商務(wù)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的革命性影響、經(jīng)濟(jì)變革中的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系、物流與供應(yīng)鏈管理規(guī)則的改變、追趕供應(yīng)鏈浪潮等，相繼成為全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主題。精益物流、6西格瑪物流、閉環(huán)物流等管理手段，RFID等高科技手段，相繼在物流領(lǐng)域得到實(shí)施。  
    縱觀2006年美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)，盡管本年度熱點(diǎn)不夠集中，仍體現(xiàn)出如下動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)：  
1.供應(yīng)鏈管理成為主流趨勢(shì)  
    全球物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代之后，物流被放大到供應(yīng)鏈的范疇來討論，這一特點(diǎn)，在2006年表現(xiàn)得明顯。2005年，美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)，邀請(qǐng)了50家在全球物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域有影響的機(jī)構(gòu)，共同編制了《供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)》，從計(jì)劃、采購(gòu)、制造、交付、回收和執(zhí)行六個(gè)方面，為生產(chǎn)制造業(yè)和物流企業(yè)，提供標(biāo)準(zhǔn)化的操作指引。從本屆年會(huì)討論的主題分析，25個(gè)并行分會(huì)的主題分布，基本體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理流程的完整框架。年會(huì)更設(shè)立專門的并行會(huì)，講解供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，在企業(yè)現(xiàn)有流程評(píng)估的過程中，如何通過差距分析，引起高管層面的注意力，將流程改造作為提升績(jī)效的手段。  
    本屆年會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈的討論，主要集中在近些年業(yè)界普遍關(guān)心的問題，例如流程標(biāo)準(zhǔn)、績(jī)效與指標(biāo)、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、精益供應(yīng)鏈等方面。  
    全球物流向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型的另外一個(gè)體現(xiàn)，就是將物流環(huán)節(jié)、物流問題的研究，納入到供應(yīng)鏈的框架之內(nèi)，作為供應(yīng)鏈的一部分來討論，比如，對(duì)零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流環(huán)節(jié)的討論，已經(jīng)從零售在供應(yīng)鏈中角色、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈相關(guān)問題、運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的角色等角度進(jìn)行研究分析。  
    供應(yīng)鏈管理，將在未來相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)，成為主流趨勢(shì)，圍繞供應(yīng)鏈管理的流程、績(jī)效、考量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)手段、企業(yè)戰(zhàn)略等問題，將會(huì)成為業(yè)界研究和討論的重點(diǎn)問題。  
2.以全球化視角討論供應(yīng)鏈管理  
2006年年會(huì)各并行分會(huì)的主題，出現(xiàn)了更多的以“全球（Global）”、“國(guó)際International）”開頭的標(biāo)題。這不是一種表象，而是真正的內(nèi)容。比如說，運(yùn)輸是每年年會(huì)必須涉及的主題，但前些年的討論，大都集中在運(yùn)輸管理、技術(shù)與設(shè)備、人力資源、客戶關(guān)系、管理軟件等方面，較少涉及國(guó)際物流的問題。2006年運(yùn)輸分會(huì)，主題是“運(yùn)輸?shù)娜�球視角分析”，較多涉及國(guó)際運(yùn)輸、跨經(jīng)運(yùn)輸、不同區(qū)域、不同國(guó)家的運(yùn)輸問題。  
    對(duì)供應(yīng)鏈管理的討論也專門有一個(gè)分會(huì)，主題是“全球供應(yīng)鏈問題”，討論跨國(guó)界的供應(yīng)鏈管理。前些年對(duì)物流和供應(yīng)鏈的討論，較多集中在美國(guó)本土的范疇，本屆年會(huì)，則有專門的分會(huì)或分節(jié)，來討論美國(guó)本土之外的物流問題。因此，各個(gè)區(qū)域物流分析的比重增加了。還有專題，討論全球外包與全球供應(yīng)鏈的問題，從物流和供應(yīng)鏈管理各個(gè)環(huán)節(jié)的跨境外包的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，交流經(jīng)驗(yàn)與心得。  
    全球供應(yīng)鏈視角也體現(xiàn)在美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)的全球化視野。本屆年會(huì)，有較多的國(guó)際圓桌會(huì)參與，而且參與的層度從只是參會(huì)，上升到了演講人、分節(jié)的主持人等方面。  
3.新興市場(chǎng)  
    新興市場(chǎng)其中的論題之一，是如何利用綜合物流平臺(tái)與保稅區(qū)開拓新興市場(chǎng)。迪拜物流城的案例分析提供了借鑒。生產(chǎn)與貿(mào)易企業(yè)，利用迪拜保稅區(qū)政治自由和優(yōu)越的地理區(qū)位，優(yōu)化全球運(yùn)輸、供應(yīng)鏈，連接印度、中東、非洲、經(jīng)互會(huì)等新興市場(chǎng)，建立在印度的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。新興市場(chǎng)還涉及了非洲、拉美的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)、墨西哥與巴西市場(chǎng)成熟度、趨勢(shì)與項(xiàng)目等問題。  
4.全球供應(yīng)鏈外包  
    外包作為分工和跨國(guó)公司全球戰(zhàn)略的結(jié)果，已經(jīng)成為跨國(guó)企業(yè)尋求戰(zhàn)略資源的手段。全球供應(yīng)鏈外包，成為討論的議題之一，覆蓋了供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的外包活動(dòng)。與會(huì)者討論全球外包狀況，并以耐克和陶氏化學(xué)品公司為全球外包案例，分析了財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)國(guó)際外包的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，也涉及了零售自有品牌的演進(jìn)與全球外包能力的問題、全球外包的財(cái)務(wù)影響分析、全球運(yùn)費(fèi)支付外包的是與非的問題、非洲供應(yīng)鏈外包解決方案、中國(guó)與全球供應(yīng)鏈、印度的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)、新興市場(chǎng)外包－成熟市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)、泛歐洲運(yùn)輸管理等問題。  
5.全球運(yùn)輸挑戰(zhàn)  
    將運(yùn)輸擴(kuò)展到全球，是2006年的新趨勢(shì)。對(duì)運(yùn)輸?shù)挠懻�，從傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理，到現(xiàn)代技術(shù)手段，都是歷屆年會(huì)討論的主要問題之一。  
本屆年會(huì)討論了公營(yíng)與私營(yíng)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系提升美國(guó)運(yùn)輸系統(tǒng)的問題；美國(guó)港口未來的調(diào)整與發(fā)展趨勢(shì)；運(yùn)輸管理－整合戰(zhàn)略、技巧、措施與指標(biāo)；解決美國(guó)司機(jī)短缺的頭痛問題；支持美國(guó)商業(yè)發(fā)展的汽運(yùn)挑戰(zhàn)；運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施問題以及信息技術(shù)在運(yùn)輸管理中的應(yīng)用。  
    年會(huì)討論了未來5年運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，包括運(yùn)輸協(xié)作問題、運(yùn)輸計(jì)劃、石油時(shí)代的結(jié)束及對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊�、未�?年鐵路交通的變化、整車運(yùn)輸戰(zhàn)略、21世紀(jì)的發(fā)貨人與多式聯(lián)運(yùn)的第三方物流、未來5年運(yùn)輸變臉等問題。  
6.庫(kù)存管理  
    庫(kù)存管理是物流與供應(yīng)鏈的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，歷屆年會(huì)都有較大的分會(huì)討論庫(kù)存管理的方方面面。本屆年會(huì)庫(kù)存管理討論的問題，包括增加運(yùn)輸成本的庫(kù)存優(yōu)化問題分析，確認(rèn)、測(cè)量和化解企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化＋模擬－世界級(jí)供應(yīng)鏈的整合設(shè)計(jì)方法，沖突需求的庫(kù)存解決方案，全球外包對(duì)運(yùn)營(yíng)資本的影響，降低成本與提高產(chǎn)品可供性，Caterpillar如何將供應(yīng)鏈成本降低10％，世界是扁平的－優(yōu)化全球動(dòng)態(tài)庫(kù)存的方法等問題。  
    7.倉(cāng)儲(chǔ)與物料處理  
倉(cāng)儲(chǔ)作為物流和供應(yīng)鏈的主要環(huán)節(jié)，從配送時(shí)代、物流時(shí)代到供應(yīng)鏈時(shí)代，都是不可忽略的操作過程。最近一些年對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的討論，開始納入管理的框架，重視了倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)與其它供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)和操作的關(guān)聯(lián)。  
本屆年會(huì)討論了倉(cāng)儲(chǔ)空間、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的訂單管理、分揀策略、內(nèi)向物流優(yōu)化、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人力資源管理、運(yùn)作模型等問題。  
聲控技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心的應(yīng)用，得到了業(yè)界的重視。有兩個(gè)分會(huì)探討了聲控技術(shù)。  
    8.精益供應(yīng)鏈  
將精益的概念應(yīng)用到物流與供應(yīng)鏈，控制流程的變異，把握流程質(zhì)量，在近些年已經(jīng)形成了完善的體系。美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)2006年推出了精益6西格瑪物流認(rèn)證體系，年會(huì)設(shè)立專門的分會(huì)，講解項(xiàng)目的作用與實(shí)施。此外，相關(guān)的題目包括了支持精益企業(yè)的可回收包裝系統(tǒng)、緊密整合供應(yīng)鏈的成功、越庫(kù)－精益整合供應(yīng)鏈核心、MRP與精益－“朋友還是敵人？”等專題。  
    9.供應(yīng)鏈管理績(jī)效考量  
    供應(yīng)鏈考量一直是近些年的熱門話題。企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈的績(jī)效，存在多方面的指標(biāo)，不僅限于將企業(yè)的財(cái)務(wù)指標(biāo)與流程標(biāo)準(zhǔn)掛鉤，最新的研究還涉及單一企業(yè)的績(jī)效與對(duì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的影響聯(lián)系起來，形成供應(yīng)鏈績(jī)效。  
本屆年會(huì)討論的供應(yīng)鏈績(jī)效問題涉及以指標(biāo)支持供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、服裝供應(yīng)鏈指標(biāo)、SCOR的指標(biāo)、績(jī)效考量標(biāo)桿的指標(biāo)、零售供應(yīng)鏈指標(biāo)、高科技績(jī)效指標(biāo)等。其中，米琪林的績(jī)效指標(biāo)成為一個(gè)典型的案例。  
    10.案例研究  
    企業(yè)供應(yīng)鏈管理研究，一直是學(xué)術(shù)界重視的問題，也是企業(yè)界學(xué)習(xí)與創(chuàng)新、相互交流的過程。全球知名企業(yè)供應(yīng)鏈管理的案例，從不同的側(cè)面反映了供應(yīng)鏈管理在建立核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、獲得價(jià)值回報(bào)中的重要作用。  
供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新大獎(jiǎng)的案例研究－惠普的案例  
當(dāng)惠普將制造業(yè)外包的時(shí)候，從電子部件的次級(jí)組裝、后來到成品，如何有效管理供應(yīng)商關(guān)系、管理戰(zhàn)略部件、管理原材料的供應(yīng)鏈問題，使企業(yè)面臨了突然的挑戰(zhàn)�；萜盏暮诵哪繕�(biāo)是維持和保護(hù)它在購(gòu)買價(jià)格方面的領(lǐng)袖地位，有效控制戰(zhàn)略部件和原材料從供應(yīng)商到合同制造商之間的流動(dòng)。  
惠普采用了由共享服務(wù)企業(yè)管理的買－賣流程，支持今天所有的惠普業(yè)務(wù)單元。這個(gè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)從惠普的供應(yīng)商采購(gòu)零部件和原材料，同時(shí)負(fù)責(zé)有效管理進(jìn)向供應(yīng)鏈，直至和約制造商。  
醫(yī)療供應(yīng)鏈－Mercy的資源優(yōu)化和供應(yīng)鏈整合創(chuàng)新  
    總部位于圣路易斯的莫茜（Mercy）姐妹健康系統(tǒng)公司，創(chuàng)建了一個(gè)新的供應(yīng)鏈部門，稱為資源優(yōu)化和創(chuàng)新中心（ROi），將供應(yīng)鏈作為企業(yè)的戰(zhàn)略手段。ROi降低了它對(duì)第三方中介的依賴性，簡(jiǎn)化了健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。  
    成立ROi的結(jié)果，是創(chuàng)建了健康保健行業(yè)的新模式，將保健產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的制造商和最終用戶緊密鏈接起來，為基本的貿(mào)易伙伴提供了更大的價(jià)值。   
陶氏化工的供應(yīng)鏈持續(xù)戰(zhàn)略  
    作為陶氏持續(xù)改進(jìn)的承諾的一部分，該公司啟動(dòng)了一個(gè)“三齒”策略，進(jìn)一步改進(jìn)其配送管理的安全性和風(fēng)險(xiǎn)控制，降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，作為產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊，強(qiáng)化公眾對(duì)化學(xué)品供應(yīng)鏈的安全信心。陶氏的策略主要致力于實(shí)施、改進(jìn)、創(chuàng)新的最佳實(shí)踐。  
    IBM的需求供應(yīng)鏈之路  
    IBM 挑戰(zhàn)是將全球供應(yīng)鏈從一個(gè)成本中心轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在2003年1月，IBM成立了獨(dú)立的供應(yīng)鏈整合部門ISC。幾乎在一夜之間，ISC擁有19000名員工，在56個(gè)國(guó)家管理450億美元的開支。其目標(biāo)是建立一個(gè)從“機(jī)會(huì)到現(xiàn)金”的供應(yīng)鏈，從在制造業(yè)一端的原材料，到為客戶提供的持續(xù)支持的另外一端。  
IMB的案例，分析了ISC如何觸及IBM的各個(gè)部分，在公司橫向整合和協(xié)同中扮演積極的角色。  
    商業(yè)之力與自然之力－P&G構(gòu)建敏捷供應(yīng)鏈  
    寶潔從卡特琳娜颶風(fēng)的災(zāi)難中恢復(fù)運(yùn)作的經(jīng)歷，說明了其客戶驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)CSDN供應(yīng)鏈運(yùn)作戰(zhàn)略，使得寶潔能夠在緊急時(shí)刻作出快速反應(yīng)。CSDN系統(tǒng)具備的核心能力，使寶潔公司在受災(zāi)后45天，達(dá)到了災(zāi)前的生產(chǎn)能力，市場(chǎng)份額恢復(fù)到災(zāi)前水平，為500名員工提供了緊急住房，在新奧爾良地區(qū)與社區(qū)緊密配合，應(yīng)對(duì)颶風(fēng)帶來的災(zāi)難。  
    Kellogg’s and Carolina 的閉環(huán)回收供應(yīng)鏈管理  
    Kellogg成功將貨損降低了75％，同時(shí)為企業(yè)各個(gè)職能部門和客戶創(chuàng)造了收益，實(shí)現(xiàn)了提高流程效率的利潤(rùn)目標(biāo)，擴(kuò)大了客戶基礎(chǔ)，提高了客戶滿意度，降低了成本。選擇實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的道路并不容易，但結(jié)果確實(shí)證明物有所值。這個(gè)創(chuàng)新方法叫閉環(huán)回收管理系統(tǒng)，它從根本上實(shí)現(xiàn)了企業(yè)巨大的變化，為回退貨品的管理提供了可視性，成為減少回退品的新模式。   
幾點(diǎn)啟示  
    2006年年會(huì)，體現(xiàn)了全球物流向供應(yīng)鏈全面轉(zhuǎn)型、供應(yīng)鏈管理框架體系已經(jīng)成熟的現(xiàn)實(shí)，國(guó)際物流發(fā)展的全球視角凸現(xiàn)，區(qū)域物流發(fā)展得到了重視，新興市場(chǎng)、特別是中國(guó)市場(chǎng)得到了業(yè)界越來越多的關(guān)注。中國(guó)物流界應(yīng)抓住時(shí)機(jī)，主動(dòng)與國(guó)際物流接軌，在物流研究、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)等方面，積極探索現(xiàn)實(shí)的途徑。  
    1.從創(chuàng)新的角度理解物流與供應(yīng)鏈  
從配送、物流到供應(yīng)鏈，國(guó)際物流的發(fā)展一直伴隨著管理流程的創(chuàng)新和技術(shù)手段的創(chuàng)新。進(jìn)入21世紀(jì)之后的物流主題，反映了物流產(chǎn)業(yè)的一系列變革，而供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新，成為企業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。  
    電子商務(wù)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的革命性影響、經(jīng)濟(jì)變革中的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系、物流與供應(yīng)鏈管理規(guī)則的改變、追趕供應(yīng)鏈浪潮等，均反映了物流快速變革的現(xiàn)實(shí)。精益物流、6西格瑪物流、閉環(huán)物流等管理手段，RFID無線射頻技術(shù)等高科技手段，相繼在物流領(lǐng)域得到實(shí)施，推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)日新月異的發(fā)展。因此，物流與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，體現(xiàn)了管理手段和技術(shù)手段的創(chuàng)新。  
    2.重視供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理流程對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用  
    中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)起步晚、發(fā)展的時(shí)間短，不同區(qū)域、不同企業(yè)發(fā)展程度參差不齊。中國(guó)物流的主體，停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送階段，與國(guó)際物流形成了較大的反差。然而領(lǐng)先的企業(yè)，率先掌握物流和供應(yīng)鏈管理的核心技術(shù)，就能夠在市場(chǎng)上嶄露頭角，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。  
    美國(guó)供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)是一套完整的體系，使企業(yè)能夠從供應(yīng)鏈的流程看待所有的物流活動(dòng)，從計(jì)劃、采購(gòu)、制造、交付、回收和執(zhí)行六個(gè)方面，為生產(chǎn)制造業(yè)和物流企業(yè)，提供了標(biāo)準(zhǔn)化的操作指引，提供了標(biāo)準(zhǔn)化的工具和方法論�！豆�應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)》中文版即將出版發(fā)行，這將使中國(guó)的企業(yè)更方便地了解供應(yīng)鏈管理框架體系，更方便地掌握方法，使用流程改造、提升企業(yè)的績(jī)效。  
    3.全球視角需要中國(guó)更多參與  
外界對(duì)中國(guó)的關(guān)注，近些年逐漸升溫。但目前為止，都是“外” 人在談中國(guó)。國(guó)際物流需要更高的中國(guó)參與度。中國(guó)領(lǐng)先的企業(yè)，已經(jīng)將網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到海外，他們代表中國(guó)參加美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)   
    年會(huì)，充分利用這個(gè)國(guó)際物流平臺(tái)，在國(guó)際物流界建立網(wǎng)絡(luò)，樹立形象，奠定國(guó)際市場(chǎng)基礎(chǔ)。中國(guó)需要更多的具備國(guó)際視野的物流企業(yè)。  
物流研究、物流教育等方面，都有很大的國(guó)際合作空間。中國(guó)的物流研究，有很多有價(jià)值的研究報(bào)告，應(yīng)加強(qiáng)中國(guó)的研究報(bào)告的出版工作，將研究成果形成國(guó)際影響。