茅永紅委員稱行業整合加大調控扶持民企金融創新缺一不可  
      隨著近年來國際船舶制造業的轉移和國有船舶工業的戰略性調整，中國船舶工業迎來新的歷史機遇，為民營船舶企業展示了廣闊的發展空間。全國政協委員茅永紅認為，要推進我國船舶工業又好又快地發展，實現船舶工業未來10年的發展目標，有許多問題亟待解決，尤其在行業整合、加大調控、扶持民企和金融服務創新方面缺一不可。  
      他在專門上交的一份提案中提到：我國船舶工業現有的產能過剩可能引發企業間的惡性競爭�，F在我國造船業已明顯出現過熱苗頭，并暴露出一系列問題：國家規劃外船舶工業建設項目已形成過大產能，民間資本和企業熱衷進入，但抗風險意識和能力不足；對外資在我國投資船舶業缺乏統一規劃和管理，從而影響國家船舶工業發展戰略等。建議國家進一步調整完善船舶產業發展政策，加大調控力度，強化統一規劃和科學管理。  
      在行業分工方面，由于民營船舶企業機制靈活、利益直接、效率較高，正在成為我國船舶工業的生力軍。為促進我國國有與民營船舶企業的互補，促進我國船舶工業做大做強，實現我國船舶產業的整體優化，建議政府進一步加強對民營船舶企業的引導和扶持，創造基于良好制度安排的市場環境和社會氛圍，真正為民營船舶企業發展提供有利條件，切實做好服務。  
      在金融服務上，船舶產品具有周期長、占用資金多的特點，在世界范圍內，提供條件優惠的信貸已成為許多國家支持本國造船業發展的重要手段。我國在提供優惠信貸的規模、期限、利率等方面存在明顯差距，對民營造船企業尤其如此，明顯不利于我國船舶企業參與國際市場的競爭。建議政府和社會加大對船舶企業的金融支持力度，形成具有國際可比性的金融支持政策體系，創新金融服務方式，不斷提高我國船舶企業在世界上的綜合競爭力。
      [編者按]  
      百步亭集團董事長、民營企業家。房地產起家的百步亭集團，從2004年開始關注造船業，2005年開始從事船舶出口貿易，2006年，其船舶國際貿易已躍升為湖北省第二。近兩年，茅永紅領導下的百步亭在全國各地大規模投資造船業。 
      茅永紅認為，湖北造船在人才和技術上雖有較大的比較優勢，船舶科研、設計院所有十幾所，但沒有形成合力，沿江的造船企業也有20多家，但普遍規模較小，經營分散。 
      他建議整合物流、人才、技術等各項資源，形成湖北船舶業訂、供、銷合作體系，用市場的方式改變湖北船舶業分散經營、信息不暢、競爭力弱的被動局面。