近一周來，集裝箱租船市場上，大型船與小型船的走勢完全相反，前者租價穩中有升，后者則未能改變下行弱勢。 　　具體成交方面，在近期傳出的所有成交中，“噸位最大船”的殊榮被德國船東Reederei Nord的3,500 teu新船“Nordautumn”號摘得。據稱，達飛（CMA CGM）已以31,000美元/天的高價租下了該船，租期長達5年。據悉，該船是船東Reederei Nord向世騰船廠訂購的4艘同系列新船中的第3艘。此外，這批船還是該船東船隊中迄今為止最大的船。
　　其他典型的成交有：川崎汽船（K Line）從另一德國船東Reederei Schepers處租下了“Jandavid S”號（2,500 teu，自附吊具），租期3年，日租金26,400美元。長榮（Evergreen）向船東Rickmers Reederei租下了“Aruni Rickmers”號、“Nina Rickmers”號兩艘集裝箱船，租期24個月，日租金為18,500美元（單船）。這兩艘船的上任雇主達飛07年1月租下它們時的日租金則為13,200美元。馬來西亞航運（MISC）所有的“Bunta Teratai”號（1,700 teu，自附吊具）同樣租出了高價。據稱，達飛旗下的臺灣正利航運（Cheng Lie）出價18,700美元/天租下了該船，租期12個月。
　　1,000 teu級別的集裝箱船租價繼續下跌。眾經紀公司認為亞洲市場上該級別船供應過剩，因此很難找到愿意出手的租家。他們同時表示該級別船的租價有可能繼續下探，并跌破12,000美元/天關口。
　　即便近期也有少數該級別船的成交，但租期極短。典型的成交有，“Jork”號（1,122 teu），租期30天，日租金14,250美元，租家為Alani；“DS Activity”號（1,080 teu），租期僅為12天，日租金未透露，租家為Sinokor。
　　漢堡船舶經紀人協會打造國際化ConTex指數
　　日前，漢堡船舶經紀人協會重申了將ConTex指數打造成一個國際化指數的雄心。
　　據協會主席托馬斯·里德（Thomas Rehder）介紹，指數工作小組的成員包括了來自世界多個不同國家的船舶經紀公司。到今年4月試驗期結束，工作小組中的國外公司比例將達到30%左右。里德稱：“這展示了漢堡作為一個國際性航運中心的實力�！�
　　不過，對以ConTex指數作為結算依據開發衍生品交易，他認為現在還為時過早。
　　另外，雖然目前ConTex指數選取的3種船型（CV 1100、B 170、Type 2500）可涵蓋市場上近80%交易中的船型，但里德表示工作小組將會考察是否繼續使用B 170這一船型或另選船型代替，因為船廠目前已經不再建造B 170型船。
　　里德還為外界批評小組中屬于航運公司或班輪公司附屬的經紀公司過多做了辯護。他說：“如果將這些公司都排除出小組，那么剩下的就只有小公司了。這樣，小組將失去代表性。唯一的解決辦法就是更加透明�！�