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第四方物流,想說愛你不容易

2008-3-15 10:25:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
 盡管第四方物流引起了國內(nèi)理論界和實(shí)務(wù)界的熱烈關(guān)注,發(fā)展第四方物流能夠有效的整合企業(yè)的供應(yīng)鏈,降低企業(yè)的運(yùn)營成本,但是發(fā)展第四方物流并不是一件很容易的事情。 
  一、發(fā)展第四方物流存在的問題
 。ㄒ唬┑谌轿锪髟谥袊锪魇袌錾系姆蓊~很低
  盡管第三方物流已經(jīng)存在了幾十年,但是這個行業(yè)只是最近才由于公司對供應(yīng)鏈管理的態(tài)度變化而得到顯著增長,第三方物流在整個物流市場上的占有率一直很低。在中國,我們還處于發(fā)展第三方物流的初始期。國際上第三方物流在中國尚未被允許經(jīng)營真正的第三方物流業(yè)務(wù)。國有的以物流為主體的公司也尚未完成經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)變,民營的第三方物流雖在崛起卻還沒有羽毛豐滿,同時制造企業(yè)把物流外包給第三方也尚未形成氣候。在中國,盡管政府和媒體一直在推動這個行業(yè)的發(fā)展,傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲企業(yè)也紛紛翻牌,第三方物流占整個供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅姆蓊~仍然很低。
 。ǘ┕⿷(yīng)鏈管理技術(shù)尚未發(fā)育成熟
  目前中國供應(yīng)鏈管理技術(shù)尚未發(fā)育成熟,供應(yīng)鏈、物流管理專長稀缺,企業(yè)組織變革管理的能力較差,同時整個物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后,客戶的規(guī)模較小,還承擔(dān)不起第四方物流的服務(wù)。第四方物流的發(fā)展必須在第三方物流高度發(fā)達(dá)和企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)上才能發(fā)展起來。
 。ㄈ┑谒姆轿锪髋c第三方物流的領(lǐng)先的物流提供商的矛盾需要解決
  SCM的管理的確需要一個“超級經(jīng)理”,但是誰來對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控,在客戶和它的物流與信息流之間充當(dāng)唯一的“聯(lián)系人”的角色,本來第四方物流應(yīng)該當(dāng)仁不讓。但是在實(shí)際的操作中,第三方物流往往會覺的它們自己在與客戶的關(guān)系中,就是物流提供商,并且它們認(rèn)為沒有必要在客戶和第三方物流之間插入一個第四方物流。它們的管理模式是建立在發(fā)展與更多客戶聯(lián)系的基礎(chǔ)上,不需要第四方物流插足,它們的客戶都想保持直接的聯(lián)系,它們就是集成的服務(wù)提供商。
  二、發(fā)展第四方物流的具體對策
  (一)著力發(fā)展第三方物流,為第四方物流的發(fā)展提供基礎(chǔ)
  在整個物流供應(yīng)鏈中,第四方物流是第三方物流的管理和集成者,第四方物流是通過第三方物流整合社會資源,沒有第三方物流的存在和發(fā)展,第四方物流就沒有管理、繼承和整合的對象。只有大力發(fā)展第三方物流,第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。第四方物流所倡導(dǎo)的物流運(yùn)作新思路、新理念,即為企業(yè)設(shè)計(jì)融合物流技術(shù)與通訊技術(shù)的整體物流程序,無縫連接下游經(jīng)銷商、上游供應(yīng)商以提高企業(yè)物流全環(huán)節(jié)運(yùn)作效率,降低物流整體費(fèi)用的經(jīng)營方針,必須在第三方物流的配合下才能實(shí)現(xiàn)。
  第四方物流可以和第三方物流共同開發(fā)市場,第四方物流向第三方物流提供一系列的服務(wù),包括技術(shù)、供應(yīng)鏈策略技巧、進(jìn)入市場能力和項(xiàng)目管理專長。第四方物流往往會在第三方物流內(nèi)工作,雙方要么簽有商業(yè)合同,要么結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。國內(nèi)一家領(lǐng)先的物流解決方案供應(yīng)商和客戶一起,共同開發(fā)出一套市場策略、服務(wù)內(nèi)容和客戶服務(wù)方案,并且決定共同進(jìn)行客戶的開發(fā)和實(shí)施工作。其合作形式完全超越了市場上現(xiàn)存的任何企業(yè)間的合作方式,使得雙方的服務(wù)能力得到了很大的擴(kuò)展。
 發(fā)展第三方物流是解決企業(yè)物流的關(guān)鍵,第四方物流則能解決整個社會物流的主要問題。大力發(fā)展第三方物流,為第四方物流發(fā)展作為鋪墊,提高物流產(chǎn)業(yè)的水平。目前我國物流企業(yè)發(fā)展比較分散,既有改制后的大型物資集團(tuán),又有生產(chǎn)企業(yè)延伸供應(yīng)鏈而形成分管專業(yè)化物流公司,還有外商和民營企業(yè)。為了滿足加入WTO后對現(xiàn)代物流業(yè)的需要,必須大力發(fā)展第三方物流,培育大型企業(yè)集團(tuán),這樣既可以在不增加資本投入情況下提高物流業(yè)的效益,又可以為協(xié)作企業(yè)創(chuàng)造“第三方利潤源”。因此,大力發(fā)展第三方物流是當(dāng)前提高我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最重要的措施。 
 。ǘ┐罅Πl(fā)展電子商務(wù)物流,建立全國物流公共信息平臺
  一個完整的商務(wù)活動,必然要涉及信息流、商流、資金流和物流等四個流動過程。其中物流是基礎(chǔ),信息流是橋梁,資金流是目的,商流是載體。物流是電子商務(wù)的重要組成部分,是信息流和資金流的基礎(chǔ)和載體,沒有現(xiàn)代化的物流運(yùn)作模式支持,沒有一個高效的,合理和暢通的物流系統(tǒng),電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)展。
  加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合,建立全國性的物流公共信息平臺。如前述,發(fā)展第四方物流是解決整個社會物流資源配置問題的最有力的手段。我國目前正在推進(jìn)信息化進(jìn)程,同時物流業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)中占重要的地位,把當(dāng)前蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來的最佳途徑就是培育第四方物流,建立全國物流行業(yè)的公共平臺,通過互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)(包括第三方物流)的資源,這樣可以使我國物流產(chǎn)業(yè)真正有質(zhì)的提高,也只有這樣才能從容應(yīng)對加入WTO后跨國物流公司的競爭。目前利用互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行其業(yè)務(wù)的物流企業(yè)很多,但是能夠整合一定社會資源和具有一定社會影響的物流企業(yè)并不多,目前應(yīng)該重點(diǎn)培育已經(jīng)具有第四方物流的雛形,在整合物流資源方面有一定基礎(chǔ)的物流信息平臺,發(fā)展成為第四方物流。
  (三)政府要轉(zhuǎn)變其管理職能,搞好物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
  我國物流產(chǎn)業(yè)的真正提升必須通過第四方物流來完成,對傳統(tǒng)的生產(chǎn)和倉儲企業(yè)不能靠政府通過財(cái)稅政策傾斜,因?yàn)槟壳拔锪髻Y源在沒有充分利用的情況下,已經(jīng)處于飽和狀態(tài),如倉儲和運(yùn)輸能力已經(jīng)是供過于求;第三方物流本身是物流業(yè)“利潤點(diǎn)”,可以靠企業(yè)自身發(fā)展規(guī)律生存;惟有第四方物流對整合社會資源、提升物流產(chǎn)業(yè)具有極其重要的作用。建立物流信息公共平臺、發(fā)展第四方物流應(yīng)該是政府重點(diǎn)發(fā)展的對象。為此,在物流產(chǎn)業(yè)政策上應(yīng)重點(diǎn)放在物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、規(guī)范工作上,比如建立商品條形碼標(biāo)準(zhǔn)、鼓勵物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加快物流人才培養(yǎng)和加大物流人才引進(jìn)力度等。
  現(xiàn)代化物流配送是社會化大生產(chǎn)的客觀要求,它的發(fā)展?fàn)顩r對經(jīng)濟(jì)發(fā)展、商品流通和大眾消費(fèi)起著重要的促進(jìn)或制約作用。政府加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃,注重物流設(shè)施的投資建設(shè),打好物流配送基礎(chǔ),是第四方物流成長的必要條件。搞好物流配送基地的建設(shè),是指在大中城市、港口、主要公路樞紐對物流設(shè)施用地進(jìn)行規(guī)劃建設(shè),形成大大小小比較集中的物流團(tuán)地。在這些物流團(tuán)地,可集中多個物流企業(yè),便于物流配送業(yè)發(fā)展。
 。ㄋ模┘涌煳锪魅瞬排囵B(yǎng)和加大物流人才引進(jìn)力度。
  我國目前物流和配送方面的人才匱乏。因沒有對物流資源進(jìn)行有效管理而使其利用率低下已成為我國物流業(yè)發(fā)展的一大問題,F(xiàn)代物流的發(fā)展需要掌握現(xiàn)代知識的復(fù)合型人才,在引進(jìn)和培養(yǎng)物流人才的同時,更應(yīng)注重在實(shí)踐中培養(yǎng)、鍛煉人才,以便形成一支適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)家隊(duì)伍和物流經(jīng)營骨干隊(duì)伍。
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