由于本周后半周海岬型船市場行情猛然下調，導致本周國際干散貨市場呈前揚后抑走勢。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于8092點，同比下跌311點，跌幅為3.70%。三大船型市場升跌互見。
　　巴拿馬型船市場
　　本周巴拿馬型船市場高位盤整，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于8346點，同比下跌37點，跌幅為0.44 %。
　　在太平洋和大西洋地區，盡管本周后半周海岬型船市場猛然下調對巴拿馬型船市場的負面影響不容小覷，但在全球異常強勁的煤炭和谷物貨盤需求力挺下，本周巴拿馬型船市場行情總體保持高位盤整震蕩趨穩態勢。由于澳洲煤炭出口港的供應鏈瓶頸效應，船舶壓港導致的運力供應趨緊局面，韓國從美灣進口的谷物貨盤需求強勁，船東們和經紀商們對即將來臨的南美谷物出口樂觀前景的期盼，這些利好因素推動本周現代型船的平均日租金仍然保持在7.2～7.7萬美元甚高價位。此外，中國從印度進口的鐵礦石貿易相當興旺，也對本周行情保持高位起到推波助瀾作用。本周，中國租家租用的一艘21年船齡老齡船（1987年建造/6.4萬載重噸），從印度果阿港至中國鐵礦石貨盤的航次日租金竟高達9萬美元，堪稱本周巴拿馬型船市場的一大亮點。本周，全球最大的動力煤出口港——紐卡斯爾港的船舶待港量上升到39艘，該港船舶平均待港時間升至13.29天, 該港本周的煤炭發運量仍高達180萬噸。
　　海岬型船市場
　　本周海岬型船市場止升猛跌，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于10883點，同比下跌1402點，跌幅為11.41%。
　　在太平洋和大西洋地區，近期印度從南非理查德灣進口的煤炭需求有所回落，中國從3月份開始煤炭出口的貨量有所上升，尤其是本周后半周海岬型船FFA交易風云突變，這些利空因素導致本周海岬型船市場行情跌入暫時性震蕩回調通道。在FFA市場，CS4TC今年第二季度的交易價從上周15.1萬美元猛跌至本周的12.9萬美元，一周暴跌14.6%，令市場人士大跌眼鏡。據全球著名海運對沖基金Catalia Fund Management公司的Bob Zegers稱，隨著FFA市場的參與者不斷涌入，預計本輪FFA回調將是暫時的。由于澳洲力拓集團為謀求更高的鐵礦石現貨價而悟盤不發，導致本周韓國浦項公司租用18萬載重噸級海岬型船，轉道從印度果阿進口鐵礦石貨盤，該船從果阿至光陽/浦項的鐵礦石運價高達44.10美元/噸。本周，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價分別為70.03美元/噸和27.56美元/噸，同比下跌5.29%和17.34%。
　　靈便型船市場
　　本周靈便型船運輸市場單邊上行，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于5369點，同比上升289點，升幅為5.69%；靈便型船運價指數（BHSI）報收于2543點，同比上升109點，升幅為4.48%。