圖：連云港總體規劃獲批覆。圖為連云港開通至韓國平澤國際客貨班輪航線 

　　中國交通部、江蘇省人民政府昨日聯合下達《連云港港總體規劃》的批覆，同意連云港建設“一體兩翼”組合港規劃，該規劃包括港口岸線100.7公里。 

　　總體規劃將連云港劃分為連云、贛榆、徐圩、前三島和灌河5個港區，確立港口岸線開發利用以“統籌規劃、遠近結合、深水深用、合理開發、有效保護”為原則。連云港市沿海岸線全長約176.5公里，入海河口段岸線44.5公里，規劃港口岸線100.7公里。 

　　規劃17萬噸級雙向航道 

　　港區的主要功能定位為：連云港區為以集裝箱和大宗散貨運輸為主，兼顧客運和散、雜貨運輸的綜合性港區；贛榆、徐圩港區依托臨港工業起步，逐步發展成為腹地經濟發展和后方臨港工業服務的綜合性港區，并預留遠期發展集裝箱運輸功能；連云港區航道規劃為17萬噸級雙向航道，可滿足第五、六代集裝箱船全天候通航、15萬噸級以上散貨船乘潮通航。 

　　進入21世紀，優化港口的規劃布局，合理、有效地開發港口資源，促進港口與城市、港口與腹地經濟協調發展，成為關乎港口發展的大事。為此，連云港按照“一體延伸，兩翼拓展”建設組合港的發展思路，對連云港市海岸線進行統籌規劃。 

　　張家港電子口岸開通 

　　又訊，江蘇省首家電子口岸──張家港電子口岸日前正式開通。 

　　據介紹，正式開通的張家港電子口岸將在利用中國電子口岸和張家港各口岸單位現有信息化資源的基礎上，運用先進的網絡通信技術，構筑電子政務、電子商務、電子物流三位一體的跨部門、跨行業、跨地區的口岸公共信息平臺。 

　　近年來，隨著江蘇省對外開放的不斷擴大和外貿業務的快速增長，對口岸綜合環境和通關效率提出了新的要求。為此，江蘇省決定建立江蘇電子口岸，并根據口岸分布、業務需求和信息化建設現狀，確定以張家港口岸為試點，啟動江蘇（張家港）電子口岸建設工作。 

　　電子口岸在張家港的率先開通，將對實現快速通關，提升口岸管理水平，降低物流成本，促進張家港市、江蘇省乃至長江流域經濟的協同發展起到助推作用。 

　　張家港市是開放型經濟較為發達的港口工業城市，2007年，張家港實現進出口總額171.39億美元，口岸貨物吞吐量達到1.2億噸，海關稅收達到137.5億元。