國泰新貨運站設計圖 

　　香港機場管理局批出為期20年的非獨家專營權予國泰航空服務有限公司，以興建及營運方式位于機場的新貨運站。國泰航空稱新貨運站的總開發成本約為48億港元，貨運站年處理最高貨量260萬噸。 

　　為期20年非獨家專營權 

　　香港國際機場的一般及速遞貨運站營辦商，日后將由目前的3家增至4家。三年之后，香港航空超級貨運樞紐能力將是目前運力近一倍以上，總運力為740萬噸，相等于2006年全球十大貨運機場之首的美國孟菲斯機場加香港機場總貨量之和還要多。 

　　公布稱，國泰航空服務有限公司是國泰航空公司全資擁有的附屬機構。新貨運站落成后，連同最近提升運力的貨運停機坪、滑行道及新增的停機位，將促使香港國際機場滿足日后的貨運需求，并鞏固機場在區內的首選航空貨運樞紐地位。 

　　機管局行政總裁許漢忠說：“新貨運站將提升香港國際機場作為地區及國際航空貨運樞紐的競爭力，并可為航空公司、付運人及貨運代理商提供更多選擇，同時可創造新的就業機會及商機，從而為香港帶來實質的經濟利益。” 

　　年設計吞吐量260萬噸 

　　新貨運站位于貨運站專區，占地10公頃，預計2011年下半年落成，年設計吞吐量260萬噸。啟用后，機場每年的一般及速遞貨運總吞吐量，將增至740萬公噸。據國泰航空服務有限公司表示，新貨運站的建筑工程可創造超過400個職位。貨運站啟用后，更會雇用超過1700名員工。 

　　去年香港國際總貨量為374萬公噸，增幅達4.5%；貨運航班升降次數之升幅則為6.4%，貨值超過1.9萬億港元，占香港外貿總值的35%。香港國際機場是全球最繁忙的國際貨運機場，連續11年稱冠。而國際航空運輸協會的數字顯示，去年國際空貨運交通錄得4.3%的增長，預期今年業界增長為4%至4.5%。 

　　而國泰與港龍去年合共載運貨物167萬公噸，同比上升3.2%。不過，國泰與港龍的貨運量是由前年10月開始才綜合計算。 

　　國泰將接收18架貨機 

　　國泰行政總裁湯彥麟形容是國泰強化香港作為世界級航空貨運及物流樞紐的重大投資與承諾。 

　　國泰與港龍去年貨運總量是167萬噸，等于新貨運站容量的63%，至少有100萬噸的發展能力。為配合該計劃，國泰已投資新貨機，未來4年會接收18架貨機，包括10架波音747-8貨機、6架波音747-400ERF長途貨機，及兩架波音747-400BCF改裝貨機。至2012年，國泰的貨機機隊會增至30架。 

　　湯彥麟指出：“盡管全球空貨運增長有放緩跡象，但對貨運業務的長遠前景依然樂觀。航空貨運屬于周期性波動的行業，今年及明年面對的挑戰或許更大，寄望在2010至2012年能重拾升軌。目前國泰的重大任務是未雨綢繆，預先裝備額外的處理能力，以迎合未來的需要�！� 

　　國泰對香港機管局作出一項承諾，在新航空貨運站投入運作前，出讓其在香港空運貨站全部的10%權益。