物流業(yè)的前景與世界政治、經(jīng)濟發(fā)展是不可分割的，面對氣候轉變、全球經(jīng)濟一體化等帶來的新挑戰(zhàn)，德國紐倫堡大學現(xiàn)任物流研究部主管彼得．加艾斯早前在德國接受瑞士一家物流刊物的訪問時表示，要使物流業(yè)更能適應全球化政經(jīng)的轉變，制定一個完善的發(fā)展藍圖和策略比只顧降低成本來得重要。 
　　全球物流業(yè)的發(fā)展，備受一些不可預知的因素所影響，如氣候轉變、自然災害、戰(zhàn)爭及恐怖襲擊等。他指出，現(xiàn)階段正處于工業(yè)到后工業(yè)的過渡期，整體貨物數(shù)量的增長越來越受到增值服務的商務活動形態(tài)所影響，加上中歐人口出生率低，以致運輸業(yè)務擴展增加，比不少專家原先的估計為低。 
　　提高生產(chǎn)效率作用有限 
　　另一方面，日新月異的信息科技系統(tǒng)，包括應用漸趨廣泛的無線射頻識別(RFID)技術，加上發(fā)展規(guī)律日趨成熟的運輸業(yè)，可不斷推高生產(chǎn)效率。雖然這有助解決部分因高增值服務所造成的影響，但作用始終有限。 
　　他認為，全球經(jīng)濟發(fā)展方向在物流供應鏈管理上，起到主導方向，而環(huán)境因素的影響力亦不容忽視。被問到在物流業(yè)界中，公司效率與生態(tài)發(fā)展會否造成矛盾時，他認為此問題的嚴重性被大眾夸大了。他說，物流業(yè)界一直為節(jié)省成本及增加效率而努力，但不會直接與保護生態(tài)環(huán)境的目標起沖突。 
　　他認為產(chǎn)品類型多樣化、全球勞動力分工專業(yè)化等，使世界對物流服務的需求大大提升，但業(yè)界仍有很多公司未能抓住這些機遇，對抗營運成本的上升壓力。他稱，公司需要增加成本的透明度，尤其是涉及多層次生產(chǎn)、運輸程序的物流供應鏈，以配合世界的發(fā)展模式。 
　　環(huán)保議題未有重大突破 
　　有人擔心，經(jīng)濟全球化使客戶對物流服務質素的需求越來越高，貨物供應商及客戶對物流服務供應商的要求亦相應提高，對業(yè)界造成的壓力可能很大。加艾斯不同意此說法。他形容物流供應商是典型的服務行業(yè)，他們的職責就是盡量滿足客戶的要求。他表示物流業(yè)是個特別的行業(yè)，來自政客、傳媒及外國機構的壓力或輿論反而有助其發(fā)展。 
　　他指出，完善管理系統(tǒng)、建設低能源消耗貨倉及改善運輸設施等，理論上有助物流業(yè)界達到更好的環(huán)保效益，但都只是輕微的改善，業(yè)界至今在環(huán)保議題上仍未見重大突破，創(chuàng)新思維有待發(fā)掘。他又透露其學院正在研究如何以改善鐵路運輸系統(tǒng)，協(xié)助行業(yè)更易達到環(huán)保的目的，但一切亦有待進一步研究。