采購(gòu)，作為客車最大費(fèi)用構(gòu)成部分，在整車的制造成本中始終占據(jù)著60～70%的位置，可以說(shuō)采購(gòu)行為提前決定了客車最終成品的質(zhì)量。而在保證采購(gòu)質(zhì)量長(zhǎng)期穩(wěn)定的同時(shí)兼顧降低成本，無(wú)論對(duì)宇通還是整個(gè)制造行業(yè)，都是不能回避的問(wèn)題。  
　　購(gòu)買部門權(quán)力過(guò)于集中，不可避免會(huì)帶來(lái)諸如回扣、效率低、采購(gòu)過(guò)程不透明等諸多問(wèn)題。同時(shí)，由于采購(gòu)并非如“拿錢 買菜”簡(jiǎn)單，在采購(gòu)中存在很多不確定因素，導(dǎo)致企業(yè)采購(gòu)在不同時(shí)間側(cè)重點(diǎn)不同。假如某個(gè)時(shí)期對(duì)交貨時(shí)間嚴(yán)要求，那么必定會(huì)犧牲價(jià)格和質(zhì)量，而另一時(shí)期對(duì)價(jià)格偏愛，又會(huì)以質(zhì)量和時(shí)間為代價(jià)。這種購(gòu)買行為短期也許會(huì)對(duì)企業(yè)利益有一定幫助，但長(zhǎng)期的結(jié)果累積卻會(huì)造成產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)，更會(huì)造成“耐用”的名不副實(shí)。既想價(jià)格便宜又想質(zhì)量好又要時(shí)間快，這三點(diǎn)本身就相互矛盾，如果不能有效協(xié)調(diào)將會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)發(fā)展。 
　　將采購(gòu)權(quán)分離，交于三個(gè)獨(dú)立的部門--采購(gòu)部、認(rèn)證部、供應(yīng)處，明晰權(quán)責(zé)、各司其職、相互制約：認(rèn)證負(fù)責(zé)前期質(zhì)量，采購(gòu)對(duì)采購(gòu)價(jià)格管理，供應(yīng)掌控供應(yīng)商交貨時(shí)間，不但工作效率大大提高，也改變了以往采購(gòu)部門“既當(dāng)裁判員又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員”，自我操作無(wú)人監(jiān)督的狀況。在選擇供應(yīng)商時(shí)也不再由一個(gè)部門決定，多部門的參與不但使采購(gòu)過(guò)程更加透明，同時(shí)供應(yīng)商也減少了公關(guān)成本。質(zhì)量為股、成本為脛，宇通邁出了“三權(quán)分立”的跨越性一步。 
　　認(rèn)證部：質(zhì)量--一切工作的終極目標(biāo) 
　　張公允，認(rèn)證部部長(zhǎng)。走進(jìn)他的辦公室不禁讓人感覺(jué)眼前一亮--與別人忙碌時(shí)辦公室繁雜的景象不同，他的房間擺設(shè)井井有條，甚至連桌子上正在看的文件都是一份挨一份整齊的排列著，不禁使人感到他一絲不茍的專業(yè)精神。 
　　從宇通公司的戰(zhàn)略發(fā)展來(lái)看，認(rèn)證部要對(duì)所有外購(gòu)物資前期的質(zhì)量進(jìn)行管理，處于 供應(yīng)鏈的最前端，是第一道“關(guān)口”。為了把好關(guān)，認(rèn)證部要對(duì)供應(yīng)商的工廠、人員管理、企業(yè)文化、管理理念、領(lǐng)導(dǎo)在管理執(zhí)行方面的能力，以及財(cái)務(wù)指標(biāo)等各個(gè)方面進(jìn)行考察和評(píng)估。 
　　量化評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，是認(rèn)證部前期質(zhì)量管理的一次飛躍。此前，宇通對(duì)供應(yīng)商的評(píng)估完全依靠各個(gè)部門的一份報(bào)告，由于各人的評(píng)判角度、表達(dá)方式不同，評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)很難確定。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的努力，張部長(zhǎng)將供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)考察評(píng)估的內(nèi)容分成7大項(xiàng)、105個(gè)小問(wèn)題，并自豪地告訴我們，這份標(biāo)準(zhǔn)目前在國(guó)內(nèi)客車行業(yè)中是最細(xì)、最合理的。此后評(píng)估人員在評(píng)估時(shí)只需對(duì)每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行“是”與“否”的選擇，而后打分即可，使評(píng)估更具科學(xué)性。此外實(shí)施的二方審核制度，讓審核員與評(píng)估員分批對(duì)供應(yīng)商打分，也有效堵住了評(píng)估環(huán)節(jié)的漏洞。 
　　供應(yīng)商只有通過(guò)評(píng)估才有接下來(lái)的采購(gòu)等事宜，宇通倡導(dǎo)的“耐用”其實(shí)從對(duì)供應(yīng)商的選擇和認(rèn)證就已經(jīng)開始。此外認(rèn)證部還會(huì)協(xié)調(diào)供應(yīng)商同宇通的技術(shù)、工藝人員配合，提升和改善供應(yīng)商的質(zhì)量管理水平,使質(zhì)量從供應(yīng)商的生產(chǎn)階段就得到保障。 
　　評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的建立雖然有利于前期質(zhì)量管理，但未必能夠保證供應(yīng)商的生產(chǎn)質(zhì)量長(zhǎng)期維持在一個(gè)穩(wěn)定的水平，供應(yīng)商完全能夠在評(píng)估階段將質(zhì)量做到最好，而在后期的供貨過(guò)程中“偷工減料”。面對(duì)宇通四、五百家的供應(yīng)商，作為認(rèn)證部不可能每天都要對(duì)幾百家供應(yīng)商一一進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，因此除了建立標(biāo)準(zhǔn)之外，還必須要有其他手段來(lái)時(shí)刻維持供應(yīng)商對(duì)質(zhì)量的重視。 
　　對(duì)此，張部長(zhǎng)向我們亮出了他精心籌劃的三張“王牌”：首先同供應(yīng)商簽訂質(zhì)保協(xié)議。質(zhì)保協(xié)議的目的就是為了約束供應(yīng)商的生產(chǎn)質(zhì)量，而且兩個(gè)月簽訂一次。顯然這個(gè)時(shí)間是經(jīng)過(guò)精心挑選的，按張部長(zhǎng)的話來(lái)講就是“要不時(shí)的給供應(yīng)商敲敲鐘，提提醒，讓他時(shí)刻保持質(zhì)量意識(shí)！”，不時(shí)地把質(zhì)量和“耐用”信息傳遞給供應(yīng)商，讓供應(yīng)商和宇通一起來(lái)重視“耐用”；其次是抽查。將認(rèn)證部的人員派到供應(yīng)商處，一方面能夠隨時(shí)監(jiān)督供應(yīng)商的生產(chǎn)質(zhì)量，另一方面幫助供應(yīng)商改進(jìn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，幫助他們提高生產(chǎn)工藝和效率，從技術(shù)上改進(jìn)質(zhì)量工藝。為此，認(rèn)證部還經(jīng)常對(duì)部門員工進(jìn)行各種專業(yè)項(xiàng)目培訓(xùn)，如APQP先期質(zhì)量策劃，以及公司文化理念的灌輸，如今年宇通提倡的“耐用是金”等，只有使自己的員工首先具備“耐用”的信念，對(duì)質(zhì)量重視，才能更有效的對(duì)供應(yīng)商幫助；最后是溝通，即通過(guò)與供應(yīng)商開會(huì)交流的方式來(lái)總結(jié)和解決近期發(fā)生的問(wèn)題，在以后的供應(yīng)過(guò)程中盡量規(guī)避相同情況的發(fā)生。通過(guò)這三種方法，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行全方位的監(jiān)督，使他們的質(zhì)量意識(shí)得到加強(qiáng)，為“耐用”創(chuàng)造條件。 
　　對(duì)質(zhì)量有瑕疵的供應(yīng)商，宇通也并不是簡(jiǎn)單的將他們淘汰了事，而是提出要“與供應(yīng)商一同成長(zhǎng)”。對(duì)此，張部長(zhǎng)有他自己的看法：首先宇通的一家供應(yīng)商下面還有二級(jí)、三級(jí)供應(yīng)商，如果隨意對(duì)供應(yīng)商淘汰，肯定要牽扯到整條供應(yīng)鏈，影響供貨質(zhì)量，對(duì)“耐用”的傳播也會(huì)受到影響。尤其有些配件全國(guó)僅有幾家供應(yīng)商生產(chǎn)，很難另行選擇；還有一些比較重要的戰(zhàn)略供應(yīng)商，如果同這些供應(yīng)商合作好的話，不管對(duì)宇通還是對(duì)戰(zhàn)略供應(yīng)商都是一個(gè)雙贏的局面，對(duì)宇通來(lái)講一是可以縮短自己的研發(fā)時(shí)間，降低成本，二是如果雙方能夠共同發(fā)展，將供應(yīng)商的質(zhì)量水平提高，就等于提前做到了“耐用”；第三，宇通可以借用供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行售后等方面的工作，減少了宇通客車后期的維護(hù)費(fèi)用。因此宇通對(duì)同供應(yīng)商的成長(zhǎng)相當(dāng)重視，更有相應(yīng)的供應(yīng)商提升方案在做，將會(huì)系統(tǒng)的幫助供應(yīng)商提升生產(chǎn)水平。 
　　鏗鏘有力的話語(yǔ)，背后是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)密、敬業(yè)、認(rèn)真的工作態(tài)度，這也正是宇通“耐用是金”理念的支柱。正是有了認(rèn)證部對(duì)質(zhì)量的極度要求，才保障了接下來(lái)的采購(gòu)等工作能夠安心投入。 
采購(gòu)部：最合適的才是最好的  
　　“耐用”即意味著高質(zhì)量，高質(zhì)量的背后必然是高價(jià)格。但在采購(gòu)部看來(lái)最貴的未必是最好、最耐用的，最便宜的也不一定是最差、最不經(jīng)用的，對(duì)于“成本-質(zhì)量”這個(gè)矛盾的問(wèn)題，負(fù)責(zé)“掏錢”的采購(gòu)部有自己的看法。 
　　曹海松，采購(gòu)部經(jīng)理助理。采訪他的時(shí)候，他正在對(duì)員工交代工作，從他精練的話語(yǔ)不時(shí)能夠感受到他干練、果斷地性格。看到我們進(jìn)來(lái)后，他簡(jiǎn)短地結(jié)束了談話，起身將我們迎坐下。忙碌的工作造就了他雷厲風(fēng)行的作風(fēng)，沒(méi)有多余的寒暄，我們談話很快進(jìn)入正題。 
　　保證質(zhì)量、達(dá)到“耐用”是采購(gòu)部在采購(gòu)過(guò)程中，首先考慮的問(wèn)題，供應(yīng)商只有在通過(guò)認(rèn)證部的質(zhì)量評(píng)估之后，采購(gòu)部才會(huì)對(duì)供應(yīng)商開始采購(gòu)。對(duì)采購(gòu)部來(lái)講，這個(gè)時(shí)候的質(zhì)量一定是符合宇通要求的，因此采購(gòu)部只需要專心于價(jià)格即可，“權(quán)利-責(zé)任”在此時(shí)達(dá)到了真正意義上的制約和平衡。 
　　一方對(duì)質(zhì)量的高要求必然會(huì)帶來(lái)價(jià)格的增長(zhǎng)，而另一方對(duì)成本的控制也肯定會(huì)對(duì)質(zhì)量水平有影響。在保證質(zhì)量的前提下，如何在“成本-質(zhì)量”翹板之間找到平衡，如何在成本的情況下將質(zhì)量做到最好？曹海松助理打了一個(gè)形象的比喻--一塊萬(wàn)用表賣80元，而另一塊萬(wàn)用表賣85，中間5塊錢的差距在哪里？因?yàn)?5的那個(gè)可以砸釘子，但對(duì)萬(wàn)用表這是功能過(guò)剩。采購(gòu)也是同樣的道理，同一個(gè)配料，雖然供應(yīng)商通過(guò)了認(rèn)證部的考核，但他們之間也存在有質(zhì)量差異，此時(shí)作為采購(gòu)部，為了維持低成本通常會(huì)選擇價(jià)格低的那家，而不同的聲音卻反映雖然另一家價(jià)格高，但是某些方面卻比價(jià)格低的這家要好等等，在他們眼中，價(jià)格高的一定是質(zhì)量更好、更耐用的。而采購(gòu)部這時(shí)候的標(biāo)準(zhǔn)是--只要通過(guò)了認(rèn)證部門檻的供應(yīng)商，質(zhì)量都是合格的，都是能夠滿足宇通需要的，在這個(gè)前提下只選擇價(jià)格最低的，否則也同樣視為功能過(guò)剩。其實(shí)作為客車行業(yè)，將各種零部件的組合匹配到最佳狀態(tài)、達(dá)到耐用，才是最主要的。在采購(gòu)部眼中，只有最合適才是最好的。 
　　“成本-質(zhì)量”問(wèn)題解決后，供應(yīng)商的產(chǎn)能強(qiáng)弱就成為采購(gòu)要面對(duì)的第二個(gè)問(wèn)題。假如供應(yīng)商的產(chǎn)能達(dá)不到要求，必然會(huì)為了趕工而忽略質(zhì)量管理，宇通為了“耐用”而做的所有前期工作，都會(huì)因?yàn)楣��?yīng)商的產(chǎn)能弱而前功盡棄。為此，每次具體到一個(gè) 新車型的推出開發(fā)，采購(gòu)部會(huì)先聯(lián)系相關(guān)部門對(duì)該車型的未來(lái)市場(chǎng)銷售量做出預(yù)測(cè)，然后根據(jù)宇通目前的產(chǎn)能來(lái)判定供應(yīng)商的產(chǎn)能是否能夠滿足宇通的需要，是否需要增加供應(yīng)商以確保生產(chǎn)流程的正常運(yùn)營(yíng)。同時(shí)在日常工作中，還會(huì)根據(jù)配料的重要性將供應(yīng)商分為四個(gè)等級(jí)，并依靠各種合同條款來(lái)保證生產(chǎn)；對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)與供應(yīng)商分析查找原因，及時(shí)解決；并制定了供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系，召集各部門每季度、每年對(duì)供應(yīng)商評(píng)價(jià)打分，時(shí)刻保證供應(yīng)商和宇通之間的正常生產(chǎn)。 
　　“耐用”在整個(gè)采購(gòu)過(guò)程中像一條紅線，被三個(gè)部門貫穿始終。除了認(rèn)證部明確提出對(duì)質(zhì)量的要求外，作為采購(gòu)部，因?yàn)閷?duì)供應(yīng)商的控制力度更大，所以在質(zhì)量上對(duì)供應(yīng)商的約束和督促會(huì)以間接的形式傳達(dá)給供應(yīng)商，從另一個(gè)方面保證“耐用”的長(zhǎng)期性和連續(xù)性。 
　　在采購(gòu)部，與供應(yīng)商之間更多的是一種互幫互助的平等關(guān)系。在今年初宇通召開的一次全國(guó)供應(yīng)商大會(huì)上，湯玉祥總裁曾深情地說(shuō)：“這幾年中國(guó)的客車業(yè)不景氣，宇通希望能與大家攜起手來(lái)共同度過(guò)這個(gè)難關(guān)。供應(yīng)商有困難，告訴宇通，宇通一定幫助，宇通有難處也希望供應(yīng)商能夠理解，大家一同攜手將中國(guó)客車業(yè)做大……”的確，一個(gè)企業(yè)的成功并不是單個(gè)企業(yè)的榮耀，而是整個(gè)供應(yīng)鏈的攜手并進(jìn)、共同進(jìn)步所實(shí)現(xiàn)的共贏。采購(gòu)作為與供應(yīng)商打交道的第一站，在工作的各個(gè)方面無(wú)不體現(xiàn)著對(duì)供應(yīng)商的這種責(zé)任態(tài)度。