財政司司長曾俊華在日前公布的財政預算案中，重提研究興建10號貨柜碼頭的選址，業界對此議論多年的話題持不同態度。其中，香港貨柜碼頭商會主席李耀光表示，不反對興建10號貨柜碼頭，但認為政府必須經過深入研究才作決定。 　　他認為首要考慮的是市場的供應與需求問題，以及貨源是否充足。他指出去年香港的貨柜總吞吐量只上升2%，錄得升幅的某部分原因更是業界以降價吸引船公司選擇在本港卸貨，故他亦不看好今年香港整體貨柜量的增長量。
　　據政府發表的“港口貨運量預測”報告顯示，香港到2020年才有興建10號貨柜碼頭的需要，李耀光稱興建貨柜碼頭約需5年時間，即政府最遲到2015年左右便要動工。但他強調政府應密切留意市場的貨運需求、船泊掛港資料、中轉貨及直接出口貨比例的變化等，以對興建10號碼頭的時間表作出適當的調整。
　　他指出，現時全港碼頭每年的總貨柜處理能力約為2500萬箱，去年葵青港區的貨柜處理量為1700萬箱，相差800萬箱，顯示現有貨柜碼頭尚有空間應付更多貨柜。他引述港府在“港口貨運量預測”報告中提到的“港口提升計劃”，當中建議大力度提升葵青貨柜碼頭現有設施的使用率。他又表示，興建10號貨柜碼頭未必可為香港即時增加競爭力，反而現階段應主力提升現有貨柜碼頭的效率，故認為“港口提升計劃”應該立即展開。
　　至于10號貨柜碼頭的選址方面，他傾向支持在葵青西南興建，因為以經濟效率與協同效應等因素計，該地會比大嶼山為高。