近日，隨著滿載1.02萬噸鋼材的“銘揚洲99”輪駛往上海港，標志著天津港至上海港內貿班輪航線正式開通，為08年天津港新增鋼材班輪航線拉開了序幕。鋼材，作為去年增幅最大的大宗貨類，將成為天津港今年貨物吞吐量新的增長點。 
　　據了解，天津港今年的鋼材運輸工作將以“加強市場開發，增進與環渤海主要港口的合作關系，培育環渤海內支線和內貿精品航線”為要求，以加強鋼材沿海運輸組織，增辟鋼材運輸航線為重點，預計今年將分別開辟華南、華東等方向的內貿鋼雜航線，逐步形成以卷鋼、中板、鋼坯、螺紋鋼等鋼材貨物為主的貨類格局，確保鋼材的吞吐量再上新臺階。 
　　目前，天津港已基本實現北疆以集裝箱、鋼材與雜貨為主，南疆以散貨為主的“南散北集”發展戰略。據統計，去年天津港鋼材吞吐3242萬噸，同比增長45%。外貿出口同比增長高達86%，保持了高速增長勢頭，帶動了天津港鋼材整體運量的大幅上漲。同時內貿出口鋼材增長20%，保持了近年來的穩定、快速的增長趨勢。對北煤南移后第一年，實現生產布局調整的平穩過渡，保持北疆生產穩定，發揮了積極作用。 
　　今年天津港在鋼材方面通過廣泛走訪腹地鋼鐵企業，深入了解生產情況和鋼材運輸需求，做好鋼材的貨源組織與開發；繼續加強與鐵路部門和貨主單位的信息溝通，科學、合理地制定鋼材進港存棧計劃，合理利用堆場資源，留足碼頭前沿的貨物周轉場地，保證鋼材裝船效率；努力提高鋼材火車進港量，積極確保天津港出口鋼材貨源。 天津港著重加強鋼材存棧管理，加快庫場周轉鼓勵和支持出口量大、周轉快的客戶進港存棧；積極開拓港外堆場，緩解港內堆場緊張的局面，僅2月份北疆港區新開拓港外堆場10余萬平米，增加堆存能力60萬噸。