多位全球領先的港口營運商昨日在上海一個港口、碼頭與航運業務的研討會上，就美國經濟步入衰退會否影響港口及航運業發言時顯得憂心忡忡，甚至有碼頭操作者認為貨物吞吐量增長放慢似是不可逆轉，大家都應該有心理準備，迎接在低潮來臨時的策略調整和市場定位。

　　

　　為期三天的第十二屆碼頭運營商（亞洲）2008年度會議首次在上海隆重舉行，世界各地的航運界名流齊集上海國際會議中心。本次會議議題共有三個：“亞洲貿易與海運物流展望”、“船舶大型化帶來的挑戰”與“中國交通基礎設施：下一個發展階段”。

　　星只求跌幅不會太大

　　新加坡國際港務集團（PSA）負責東南亞及新加坡區碼頭總裁柯文偉在會上似乎言不由衷。他表示，希望今年余下的九個月份貨物吞吐量不要低于今年頭2個月的吞吐量數字。換言之，柯文偉內心對碼頭貨物吞吐量會下跌似乎早已做好心理準備，只求跌幅不會太大。

　　從PSA已公布今年頭2個月碼頭月產量數字，共錄得476萬箱，同比依然有12%的兩位數字增長。在響應今年港口表現是否會保持在去年水平，他表示美國次按風暴對金融的沖擊，會損害全球經濟和消費購買力，而貿易將首當其沖。作為研討會上的重要發言者，他表示“一場在門戶港的持久戰”，相信會出現。

　　新加坡港面對競爭對手是馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港和巴生港，今年能否保持全球第一大貨柜港，碼頭營運商不敢輕易說有什么看法。但從PSA公布頭2個月貨柜吞吐量，與上年同期相比較，1月增幅是13%，2月下跌至9%，情況似乎不妙。

　　滬2月柜量只增2.5%

　　而名列去年全球十大貨柜港排名第2的上海港，2月份貨柜吞吐量增幅只有2.5%，是近年來單月產量增幅最低數字。上海港今年定下全年工作目標，貨柜升幅至少要在15%的兩位數。

　　上海國際港務（集團）總裁陸海祜在會上表示，匯率變動和出口政策變化都對貿易和貨物帶來影響，但他并無具體說明內容。他還補充說，國家的宏觀調控措施已經對公司資金運用帶來確切的影響。

　　他還指出，在市場優化上，上海國際港務集團其中一項增長中的策略是擴大東北亞港口中轉業務，但他表示至今仍未知道何時國家制定規定，允許外國船舶或班輪公司在中國港口之間可以承運出口貨物。而這一項業務預期可為上海港貨物吞吐量帶來一定增長。

　　而PSA柯文偉與競爭對手上海港在交流中稱，衡量誰能超過新加坡成為全球第一大貨柜港的桂冠，必須把握時機，迎接浪尖的到來。

　　招商局集團總裁、招商局國際董事會主席傅育寧作為特邀嘉賓，在會議首日發表了題為“中國海運物流與集裝箱碼頭發展”的演講，引起與會各界人士的廣泛關注。他在演講中，著重分析了在中國大環境背景下的海運物流業及其對集裝箱碼頭發展的作用。從海運方面的樞紐港支線喂給的新型平衡關系及內陸貨物配給方式改變兩個角度，深入地分析了問題。