中國是“世界工廠”早已是不爭的事實，這也使得配套的運(yùn)輸及物流行業(yè)如雨后春筍，在過去數(shù)年的年增長率達(dá)到雙位數(shù)字，預(yù)計2008年的發(fā)展速度將有增無減。

　

　　盡管2008年發(fā)展速度較快，但是國際知名的物流服務(wù)供應(yīng)商世能達(dá)物流日前指出，業(yè)界不能就此便認(rèn)為2008年將可一蹴而就，物流服務(wù)供應(yīng)商不單要賣力，同時也要賣巧才能全面掌握中國市場涌現(xiàn)的機(jī)遇。

　　世能達(dá)物流中國有限公司董事總經(jīng)理Martin Winchell表示：“回顧2007年，物流供應(yīng)商面臨重大的成本壓力，而展望2008年，它們將繼續(xù)面對不斷攀升的油價、員工工資和行政開支，因此很難對托運(yùn)人做出更多的價格讓步。服務(wù)供應(yīng)商需要進(jìn)一步優(yōu)化其運(yùn)營和業(yè)務(wù)模式來維持其盈利水平�！�

　　根據(jù)中國社會科學(xué)院最新發(fā)布的經(jīng)濟(jì)預(yù)測，中國2007年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的增幅將達(dá)11.6%，連續(xù)5年取得雙位數(shù)字的增幅。與此同時，作為衡量通貨膨脹水平的重要指標(biāo)消費(fèi)者物價指數(shù)（CPI）在最近數(shù)月也持續(xù)飆升，10月份更達(dá)到了10年最高值6.5%。世界原油價格也已增長到每桶90美元。

　　提高基礎(chǔ)架構(gòu)的運(yùn)營效率

　　Winchell表示：“上述的市場驅(qū)動因素將促使托運(yùn)人及物流服務(wù)供應(yīng)商重新檢討其技術(shù)、人員配置以及工作流程，尋求有效途徑來提高供應(yīng)鏈的成本效益。”

　　Winchell舉了一個例子來演繹流程改進(jìn)如何能協(xié)助提高現(xiàn)有架構(gòu)的效率：“一個亟待加強(qiáng)的方面是增加供應(yīng)鏈節(jié)點處的處理速度，減少裝卸節(jié)點的等待時間便能夠節(jié)省大量的時間和資源�！�

　　他補(bǔ)充說，客戶要求對供應(yīng)鏈運(yùn)營的實時數(shù)據(jù)了如指掌，而且能隨時可用，有鑒于此，物流行業(yè)將自然采用范圍更廣泛的技術(shù)以作對應(yīng)，其中一個例子是RFID。此外，由于客戶自身的規(guī)模越來越龐大，他們將采用功能全面的ERP系統(tǒng)（企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)）或者其它相關(guān)技術(shù)，因此第三方物流服務(wù)供應(yīng)商也要做出相應(yīng)的部署，采用與之兼容的WMS和TMS系統(tǒng)，以便更好的與客戶系統(tǒng)整合。

　　2008年的增長區(qū)域

　　物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國現(xiàn)有超過20,000家物流服務(wù)供應(yīng)商，市場規(guī)模達(dá)到人民幣20,000億元。

　　2007年，幾乎所有物流服務(wù)的客戶行業(yè)都有很大增長，而這一趨勢將在2008年持續(xù)。Winchell特別指出制造業(yè)，尤其是汽車制造業(yè)將會成為領(lǐng)頭羊。依據(jù)行業(yè)界估計，今年中國的汽車銷售總數(shù)將達(dá)到900萬輛，而預(yù)計到2008年將增加至1,000萬輛。在2006年，中國的汽車銷售總量為722萬輛，目前中國是世界第二大汽車銷售市場。

　　至于發(fā)展蓬勃的快速消費(fèi)品及零售業(yè)，Winchell表示此等行業(yè)在2008年將進(jìn)一步從大城市及沿海地區(qū)擴(kuò)展至其它區(qū)域，幾乎所有世能達(dá)物流的快速消費(fèi)品及零售業(yè)客戶都要求該公司在華中、華北及華南地區(qū)提供物流服務(wù)。有鑒于此，物流服務(wù)供應(yīng)商在2008年需要檢討其支持網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面。

　　就地域市場而言，Winchell指出珠江三角洲和長江三角洲地區(qū)將會繼續(xù)引領(lǐng)物流行業(yè)的增長，但他預(yù)計華北及華中地區(qū)也將有可觀的發(fā)展。

　　他表示：“我們的許多客戶在珠江三角洲和長江三角洲以外地區(qū)的業(yè)務(wù)增長十分迅速，為取得低成本運(yùn)營選點及開拓客源，企業(yè)擴(kuò)展其運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)是理所當(dāng)然之舉，它們的物流服務(wù)供應(yīng)商也必需并肩前進(jìn)�！盬inchell并指出，越來越多的托運(yùn)人要求物流服務(wù)合作伙伴使用更多創(chuàng)新方案，并在實際資產(chǎn)做出更多投入，然后才給予它們更長期的服務(wù)合作協(xié)議。

　　從發(fā)展的角度看，第三方物流將大有可為。