日前，中國最大的鋼鐵生產商寶鋼集團有限公司(Baosteel Group Corp.)與力拓和必和必拓之間談判的鐵礦石交易存在不確定性，這可能會影響到此次力拓集團就與中國企業的合作提議。阿爾巴尼斯在北京接受記者采訪時表示，此行還沒有會見寶鋼集團高層管理的計劃。寶鋼集團是寶山鋼鐵股份有限公司(Baoshan Iron &Steel Co. Ltd.， 簡稱：寶鋼股份(600019行情,股吧))的母公司。
　　阿爾巴尼斯指出，作為全球第二大鐵礦石企業，力拓集團在發現世界級礦床上當世沒其他礦業公司能比得上，但是礦床開采的成本是很高的，而且需要重要的基礎設施投資。阿爾巴尼斯表示，“目前  ，有跨國合作的機會，或者有類似更多的合作項目。我認為，中國國有企業將在這一環節起著不小的作用。”阿爾巴尼斯還指出，在亞洲、非洲和南美洲的項目中，中國國有企業能幫助提供資本、工程以及技術  。事實上，力拓集團已經和中國企業就許多開發項目進行了合作。
　　之前，必和必拓、力拓試圖將大量的鐵礦石轉向投入現貨市場，國際鐵礦石長期協議價格再次上漲。近日，中國政府推遲了向數批現貨市場船貨頒發進口批文  ，澳大利亞礦山必和必拓、力拓的鐵礦石已在中國各港口卸貨，但卻無法獲得運輸批文。力拓集團鐵礦石業務首席執行官森姆·威爾士(Sam M.C. Walsh)說，希望現貨市場鐵礦石銷售量將占據力拓在中國總銷售量的15%，比2007年現貨銷售量提升4%至5%。由于需求強勁，力拓集團很愿意耐心等待談判結果。
　　此前，巴西鐵礦石生產商淡水河谷(Vale)已經與中國鋼鐵生產商達成協議，新一年度鐵礦石長期合同基準價上漲幅度超過65%至71%。針對所達成的漲價幅度，力拓和必和必拓正在拖延時間。據悉，他們還沒有接受這一漲價幅度。力拓和必和必拓認為65%-71%的價格漲幅未能反映澳大利亞的運輸優勢。從巴西到中國的運輸費用要兩倍于從澳大利亞到中國每噸30美元的運輸費用。威爾士表示，市場是非常緊張的，同時鐵礦石供應仍然非常緊張。我們相信市場基礎面將會變得更堅固，并將一直等到客戶意識到這一點為止。
　　阿爾巴尼斯指出，目前階段對鐵礦石需求中增量90%來自中國。鐵礦石需求量在2008年仍沒有減慢的趨勢，超出力拓集團之前的預期。中國今年經濟增長將持續超10%，預計中國2008年鋼鐵產量將從07年的鋼鐵產量4.87億公噸年比增長至5.20至5.40億公噸。
　　之前，必和必拓提出了以3.4股必和必拓換1股力拓股票的收購方案，交易總額高達1474億美元。上個月，中國鋁業(601600行情,股吧)公司(Aluminium Corporation of China， Chinalco)聯手美國鋁業(Alcoa)斥資145億美元收購了力拓(Rio Tinto)9%的股份。