隨著空客A320項目的開工建設，天津的航空產業顯現前所未有的聚集效應。大新華快運、七六四導航設備、一○五航空機電、六○九航空電纜等項目相繼落戶天津，日本納博特斯克飛機零部件、法國泰雷茲雷達、美國霍尼維爾、孟菲斯等航空制造和維修項目也在順利推進的過程當中。2007年11月，作為首批內資融資租賃試點企業的長江租賃有限公司正式遷址天津，填補了天津航空租賃業的產業空白，標志著天津的航空產業鏈初步形成。 
        航空租賃產業是航空產業鏈中的重要環節之一，對于連接航空上下游產業，打造完整的航空產業鏈、促進航空產業和金融產業高速穩健發展具有重要意義。專家分析指出，與傳統制造行業采用直銷或分銷的銷售模式有所不同，飛機租賃公司在飛機銷售中扮演著至關重要的角色。從全世界范圍來看，目前航空公司機隊中租賃和購買的比例大約為6:4,也就是說飛機制造廠商生產的飛機中大約有60%銷售給租賃公司。租賃業給航空公司帶來的融資和機隊規劃等方面效益日益顯著，航空公司更加傾向于采用租賃方式引進飛機。
        長江租賃隸屬于海航集團，是國內較早從事飛機租賃的專業航空租賃公司之一。該公司已合同采購飛機近30架，積累了大量的租賃經驗，與國內外金融機構、租賃公司、航空公司建立了廣泛而密切的合作與聯系，能夠依托其自身的優勢為國產飛機的銷售起到配套服務作用。從海南遷址天津后，長江租賃積極推動天津航空產業鏈的快速成長。他們與建行天津分行、天津信托等金融機構合作，通過金融創新，成功完成了9架國產ERJ飛機的租賃融資，其中兩架已經正式租賃給大新華快運航空公司，并投入天津至國內主要城市的多條航線運營。
        “我們在2007年做的第一筆國產支線飛機租賃業務，是在天津建行的支持下完成的。2007年第一單發行的信托計劃用于支付飛機信托款業務，也是在天津信托投資公司的支持下合作完成的�！遍L江租賃公司董事長劉小勇在接受記者采訪時說。
        據悉，由于飛機租賃交易結構非常復雜，涉及資金數額巨大，與之相關聯的領域十分廣泛，這為金融創新提供了很大的發展空間。天津濱海新區作為全國綜合配套改革試驗區，具有良好的政策條件。航空租賃企業與金融機構密切合作，能夠將優惠政策和飛機租賃業務創新有機結合。
        隨著京津冀一體化戰略的深入推進，天津的區位優勢將更加明顯，未來將會有更多的航空公司選擇天津作為主要運營基地。隨著航空產業鏈的不斷擴充和完善，航空租賃業在未來的發展中必將成為連接航空制造業與航空運輸業的紐帶，同時也將成為航空產業與金融產業的紐帶，在航空產業鏈中起到不可替代的作用。
        記者了解到，在長江租賃的帶動和影響之下，工銀租賃、民生租賃、德通租賃等租賃公司也都選擇天津作為其事業騰飛的起點。