隨著中國物流業(yè)的飛速發(fā)展，第三方物流公司如雨后春筍般地涌現(xiàn)，很多第三方物流公司擁有強(qiáng)大的物流策劃、物流整合等方面功能，而具體的運輸操作非自己的強(qiáng)項，因此不得不把運輸業(yè)務(wù)外包給承運商。第三方物流公司怎樣選擇理想的承運商，具體的步驟如何，有哪些標(biāo)準(zhǔn)呢?筆者根據(jù)自己的實際經(jīng)驗進(jìn)行了歸納承運商選擇的具體步驟如下。
　　1．承運商樣本選擇的依據(jù)
　　首先要確定運輸發(fā)生的主要地理范圍，從而可以選擇一些本地或?qū)υ摲秶�運輸比較熟悉的承運商。如運輸業(yè)務(wù)發(fā)生上海市內(nèi)，承運商選擇的范圍一般鎖定在上海本地的承運商。
　　其次要確定運輸物品的屬性，運送的體積大小，運送的頻次，也就可以歸類為大件運輸，零擔(dān)運輸，危險品運輸?shù)鹊�，從而可以選擇具有運輸本方物品特長的承運商。
　　2．承運商樣本的準(zhǔn)備
　　初次圈定一些承運商10—15個�？梢詮谋镜氐狞S頁上找，也可以根據(jù)《中國物流企業(yè)名錄》的運輸分類，找一些符合自己運輸類型的承運商。
　　根據(jù)黃頁或名錄提供圈定承運商的電話，聯(lián)系承運商。通過打電話，初次了解承運商的運輸類型、運輸資源，進(jìn)一部確認(rèn)是否是本方需要的承運商。
　　確定洽談時間。一般來說第三方物流公司主動去尋找承運商，給承運商創(chuàng)造業(yè)務(wù)，絕大多數(shù)承運商都會積極響應(yīng)。因此，初次電話聯(lián)系之后，可以安排時間雙方見面洽談，進(jìn)一步增進(jìn)雙方的了解。
　　3．與承運商進(jìn)行洽談
　　雙方交換本公司的宣傳資料、名片，介紹本公司的發(fā)展趨勢、組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)范圍等。
　　第三方物流公司介紹本公司需要的資源。第三方物流公司提出自己需要的車型、噸位、數(shù)量以及運輸?shù)闹饕�范圍�?
　　承運商介紹自己擁有的資源，如擁有的車型、噸位、數(shù)量以及運輸網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。
　　詢問承運商有關(guān)運輸、報價等方面的具體問題。第三方物流公司可以進(jìn)一步詢問承運商的硬件設(shè)施，如停車場、維修站、集裝箱堆場，車輛是否安裝GPS等。承運商也可提供一些可公開的運輸報價，以供第三方物流公司參考。
　　承運商填寫問卷表(見文后附表)。第三方物流公司把承運商調(diào)研問卷表發(fā)給承運商，讓承運商填寫。
　　4．洽談后的資料整理
　　將問卷表錄入電腦。問卷表作為承運商的第一手資料，供以后查詢、評判及進(jìn)一步調(diào)研。
　　電話詢問不詳信息。問卷表上的填寫信息不夠詳細(xì)或有漏缺部分，可以通過電話與承運商進(jìn)一步交談。
　　對承運商進(jìn)行評判、打分。根據(jù)下面承運商選擇的主要指標(biāo)以及評判依據(jù)對承運商進(jìn)行打分。
　　5.承運商選擇的主要指標(biāo)(KPI)
　　承運商選擇歸納為以下七個指標(biāo)
　　承運商基本信息，包括規(guī)模、收入、信譽、業(yè)務(wù)；
　　承運商的管理水平，包括質(zhì)量管理、司機(jī)的素質(zhì)以及對司機(jī)的培訓(xùn)、考核；
　　承運商的信息監(jiān)控能力，包括管理人員素質(zhì)、運輸管理軟件、GPS、在途跟蹤、事故處理；
　　車輛情況，包括外型、噸位、數(shù)量；
　　運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋，包括本地——指運輸主要發(fā)生地以及外地、停車場；
　　同行業(yè)的經(jīng)驗，包括運輸同類物品、第三方物流承運商；
　　費率(運輸價格)確定及其標(biāo)準(zhǔn)。
　　在上面要素中，承運商的管理能力、信息監(jiān)控水平的高低直接影響到供應(yīng)鏈的平穩(wěn)運行，屬于承運商的軟件部分。運輸設(shè)施(車輛、停車場)以及運輸網(wǎng)絡(luò)是承運商開展運輸?shù)幕�礎(chǔ)，是承運商的硬件。同行業(yè)經(jīng)驗(運輸同類物品)也是考評承運商的一個重要因素，如危險品運輸業(yè)務(wù)總是找具有該特種運輸經(jīng)驗的承運商，而不能考慮只從事普通運輸?shù)某羞\商。
　　因此，第三方物流公司最好選擇是具有強(qiáng)大綜合實力(包括軟件和硬件)，具有同行經(jīng)驗的承運商，一方面實力強(qiáng)大的承運商具有較高的管理水平，在培訓(xùn)司機(jī)等方面也有豐富的經(jīng)驗。另一方面在費率確定、信息系統(tǒng)兼容等方面上，更容易與他們溝通、談判。
　　6．承運商評判的依據(jù)
　　(1)設(shè)有n個人參與決策，他們的權(quán)重為Ni　　(i=1，2，……n)，∑Ni=1
　　(2)設(shè)KPI指標(biāo)為m個，它們的分值為Pj（j=1,　　2，……m）
　　(3)這n個人給這m個KPI指標(biāo)打分，分值為Pji（j=1，2，……m，i=1，2……n）
　　(4)得出每個KPI指標(biāo)的分值Pj=∑NiPji
　　(5)承運商的總分P=∑Pj
　　通過上述方法來選擇和評估承運商，只是對承運商進(jìn)行大浪淘沙式的初次選擇，目的在于確定2-3家分值靠前的承運商要確定最終的承運商，還需要對他們進(jìn)行實地考察，需要把自己的詳細(xì)運輸標(biāo)書給他們，對他們的運輸方案進(jìn)行比較權(quán)衡，從而作出最終的選擇。