據香港統計處剛公布去年香港船務統計報告顯示，香港與臺灣海路運輸貨物去年全年錄得1564.2萬噸，同比上升4%，臺港線貨物占1084.4萬噸，港臺線貨物占479.8萬噸，分別比上年同期跌1個百分點和急升17%。臺貨占總貨量接近七成；港貨或中轉貨近三成，臺商在港中轉回大陸貨物，又占總轉口貨的77.5%，足見兩地水路運輸的特點。

　　

　　臺貨中轉大陸占77%

　　香港去年全年水路總貨量是2.45億噸，港臺雙向線貨量占總量僅0.6%。

　　從細分數字可以看到，在去年雙向航線總貨量1564.2萬噸中，在香港本銷的貨是496萬噸，同比下跌9%，但經港轉運貨物是588.4萬噸，同比則上升7%，其中中轉去大陸貨占到456.1萬噸，同比下跌2個百分點，臺貨來港實際轉運去大陸的貨物的比例很高，差3個百分點就到80%，上述貨物絕大多數是由臺灣船公司、貨運代理承運或處理。

　　反觀港臺線，去年全年總貨量錄得479.8萬噸，同比急升17%，其中運往臺灣本土貨物是286萬噸，上升22%，經臺灣再轉運貨量只有193.8萬噸，同比上升10%，可見港臺線轉口貨只占40.4%，占近60%的貨是在臺灣本銷。

　　從港臺雙向航線操作和貨物走向可以看出，臺港線經港轉運貨大于輸往香港本土貨。另一個特點是在總轉運貨之中，特別中轉地是大陸的占77.5%。而轉運大陸的貨量又占臺港線總貨量的42.1%，這種格局和態勢，足以說明臺商在珠三角地區投資設廠，進口原材料、物料經香港港口轉運至為明顯是不言而喻的。

　　臺灣船來港總量減少

　　另一組貨柜細分數字，可以反映港臺兩地水路運輸的處理方式情況。統計數據顯示，臺港線去年全年總箱量是71.9萬箱；同比上升3%，轉運占42.5萬箱，同比上升14%。港臺線是26.5萬箱，同比上升5%，轉運占16.1萬箱，同比上升8%。兩地雙向總箱量錄得98.4萬箱，接近百萬箱大關，同比亦上升4%。統計處沒有反映上述雙向航線中再中轉去大陸的貨量數字，這與進出口貨艙單證特定方式有關。

　　統計數字還反映，去年全年臺灣來港船艘共1800艘次，與上年同期相比，明顯下跌45%，反映臺灣船來港總量是在減少，受此影響，總船噸只錄得280.3萬總噸，同比亦下跌16%。