“塊頭”決定“身價”已成為當前集裝箱租船市場的主要特點。市場上對1,700 teu自附吊具集裝箱船，特別是B170型船的需求尤其旺盛。1,100-1,200 teu船則遭到冷遇，情況尤以亞洲市場為甚。一漢堡的經紀人說：“盡管目前行情已有所好轉，但我們仍可在即期市場上看到這類船只�！� 
　　此外，市場上可供轉租的船只，特別是亞洲租家手中的可供轉租船只，數量之多著實叫人吃驚�！皼]想到可供轉租的船只會多到這個程度�！彼�說。這類船中有不少船原先的租約即將到期，租家之所以將船轉租出去是因為商業模式發生變化或原航線升級后不再需要這些多余的運力。由于這些船接受比較短期的租約，因此比起其他船來有一定的優勢。
　　大型船在過去一周中租價出現了一定幅度的下跌，特別是2,900 teu的船。這是許多人沒預料到的，畢竟市場上這類船供給有限，需求也不弱。
　　該經紀人還稱：“通常來說，復活節前后，交易總會冷清一些。我們希望第二季度交易能恢復活躍。”他認為1,700 teu船的租價存在1,000美元的上升空間。其他船型的租價可維持在現有水平。至于下跌，在下半年之前不大可能發生。
　　過去幾周中，市場上最活躍的租家要屬地中海航運(MSC)。他們簽下了一紙4年的租約，以25,000美元/天的價格租下了“Conti Emden”號(2,700 teu)。有經紀公司指出長租約加上該船為遠期交付令MSC在租價上獲得了不少折價。
　　以星(Zim)同樣也沒閑著。本周有報道稱這家以色列的班輪公司已從船東MPC Steamship處租下了兩艘4,300 teu新船——“Rio Calais”號、“Rio Canberra”號，租金為29,750美元/天/船，租期5年。這兩艘船將在09年下旬在現代Samho船廠交付。MPC Steamship的子公司MPC Capital共從該船廠定購了4艘姐妹船。
　　川崎汽船(K-Line)租下了新船“Medontario”號(1,300 teu)，租期24個月，租金16,000美元/天，船東為Reederei Buss。
　　另有一艘配載量相仿的自附吊具的船只被MCC以15,500美元/天的價格租走，租期12個月。
　　最后，有消息稱“Cape Norviega”號(1,500 teu)贏得了12個月的租約，租金17,000美元/天，租家不詳。