“快遞”，正越來(lái)越頻繁地走進(jìn)我們的生活，但人們一般都不了解快件在路上的經(jīng)歷。 
　　近日，記者用一天時(shí)間，跟著無(wú)錫郵政局速遞局的快遞員周斌，體驗(yàn)他在新區(qū)新加坡工業(yè)園附近投遞、攬收快件的實(shí)際工作狀態(tài)，希望對(duì)這個(gè)“在路上”的行當(dāng)有所了解。
　　兩個(gè)“慢動(dòng)作”讓人難忘
　　3月18日，一天都在馬不停蹄地奔波。直到下午5時(shí)，周斌的兩個(gè)“慢動(dòng)作”讓記者格外難忘。
　　下午5時(shí)，周斌駕駛著印有醒目標(biāo)志的綠色“小面包”，疾馳到新區(qū)一家外資企業(yè)門(mén)口。按慣例，每天下午，周斌都要跑幾十家固定業(yè)務(wù)單位，來(lái)取客戶要寄的快件。這家企業(yè)有些不同，快件并未放在門(mén)衛(wèi)室，得周斌開(kāi)車(chē)進(jìn)入廠區(qū)到辦公樓取。臨近下班時(shí)間，兩封快件被擱在辦公樓一樓鞋柜上，并無(wú)工作人員等候。周斌麻利地下車(chē)，一陣小跑，取快件。給其中一份信件貼完不干膠包裝紙后，出現(xiàn)了當(dāng)天的第一個(gè)“慢動(dòng)作”。周斌在找廢紙簍，要把不干膠底層廢紙扔掉，但四處張望，毫無(wú)結(jié)果。于是，周斌將快件連同那張廢紙一起帶回車(chē)內(nèi)。
　　車(chē)子啟動(dòng)了，接下來(lái)還要到好幾處企業(yè)去取快件。但車(chē)開(kāi)得特慢，僅10碼左右。直到駛出廠門(mén)，汽車(chē)又恢復(fù)“奔跑”狀。“為什么開(kāi)這么慢？不是時(shí)間來(lái)不及了嗎？”記者有些詫異。
　　“很多新區(qū)外企都規(guī)定，廠子里車(chē)輛緩慢行駛。作為服務(wù)行業(yè)，我們要尊重他們的規(guī)矩。”周斌回答道。
　　當(dāng)天清晨體驗(yàn)采訪之前，記者與周斌的上司還經(jīng)理有過(guò)一番溝通。還經(jīng)理曾負(fù)責(zé)錫山片區(qū)的業(yè)務(wù)，在調(diào)任新區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人后，他對(duì)兩處的企業(yè)文化差異有著自己的見(jiàn)解：“在新區(qū)，企業(yè)對(duì)我們業(yè)務(wù)員的要求更高。拜訪前，我們必須做好功課，要預(yù)約、進(jìn)入辦公室有的要穿鞋套。對(duì)合同的細(xì)節(jié)，老外十分看重。”
　　一個(gè)好心差點(diǎn)辦了壞事“數(shù)量不對(duì)！”100多件快件要提出“倉(cāng)庫(kù)”時(shí)，核對(duì)人員發(fā)現(xiàn)實(shí)物數(shù)量與清單顯示相差一件，這可急壞了周斌和同伴，只能逐一排查。這是當(dāng)天惟一的“小插曲”，出現(xiàn)在下午2時(shí)。
　　在火車(chē)站旁的郵政樞紐局8樓，快件按去向被擱在指定區(qū)域內(nèi)，快遞員到指定區(qū)域取貨即可。下午1時(shí)多，周斌和同事當(dāng)天第二次來(lái)到這里，100多件快件被逐一“掃描”信息輸入電腦，然后搬上推車(chē)，準(zhǔn)備下樓裝車(chē)送往客戶手中。
　　“怎么會(huì)少一件？”周斌和同事細(xì)心查找，終于發(fā)現(xiàn)是一只包裹漏輸入信息了。“怎么回事？”原來(lái)，是記者好心幫著搬運(yùn)時(shí)，讓這只包裹暫時(shí)逃掉“檢查”。
　　當(dāng)天早上7時(shí)40分，記者也是在這個(gè)8樓，第一次碰見(jiàn)了周斌，當(dāng)時(shí)他正忙著輸入快件信息，這樣做后就可以隨時(shí)查詢快件“下落”。
　　可別以為開(kāi)汽車(chē)送快件，挺輕松、挺瀟灑。一天要攬投約150份快件的工作量，讓周斌只能在中午吃飯時(shí)喘口氣。
　　我們稱作快遞員，在他們行業(yè)內(nèi)部稱作“攬投員”，既要負(fù)責(zé)投送快件，又要負(fù)責(zé)攬收行將寄出的快件。他們的分工，也大多按片區(qū)來(lái)劃分。
　　每天上午，他們的工作重點(diǎn)是投遞快件，到下午，除了按客戶需求上門(mén)收取快件外，還要跑到多家固定業(yè)務(wù)單位，看看有沒(méi)有快件需要收取寄送。
　　記者粗略算了一下，周斌一天要完成150次上下車(chē)動(dòng)作。頻繁的開(kāi)關(guān)，讓車(chē)門(mén)把手已經(jīng)換過(guò)三回。
　　一面錦旗背后的故事
　　采訪過(guò)程中，記者對(duì)掛在速遞員辦公室墻上的一面錦旗產(chǎn)生好奇，其背后還有一個(gè)故事。
　　今年1月底的一個(gè)傍晚，快遞員接到無(wú)錫一家企業(yè)打來(lái)電話。電話那頭，言語(yǔ)急促很是著急，說(shuō)有份快件從長(zhǎng)沙寄到無(wú)錫，內(nèi)有一張港澳通行證，單位負(fù)責(zé)人要拿著此證件在次日清晨乘飛機(jī)到香港參加重要會(huì)議。
　　接到電話后，業(yè)務(wù)員幫著通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)查詢，結(jié)果發(fā)現(xiàn)快件因雪災(zāi)原因被“擱淺”在上海。若按常規(guī)，快件次日中午才能到無(wú)錫，客戶次日清晨顯然難以成行。
　　經(jīng)過(guò)請(qǐng)示，快遞員專(zhuān)程趕到上海取回這份快件，并在當(dāng)晚12時(shí)前交付到無(wú)錫客戶手中。這一做法，令無(wú)錫客戶十分激動(dòng)，事后專(zhuān)門(mén)送來(lái)錦旗表示感謝。
　　通過(guò)一天的體驗(yàn)，這些快遞員的工作激情，讓記者欽佩。除去他們工作責(zé)任心使然，記者總希望能找到一些外因去解釋。如今的快遞業(yè)已進(jìn)入“群雄并起”的時(shí)代，除去大量社會(huì)快遞公司外，好些“泊來(lái)”大品牌速遞公司也參與了競(jìng)爭(zhēng)。開(kāi)放的市場(chǎng)，讓消費(fèi)者有更多的選擇，也讓行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈。
　　快遞員在每天辛勞地投遞快件時(shí)，正見(jiàn)證著這座城市的蓬勃發(fā)展；而激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也在對(duì)人們傳統(tǒng)印象中那個(gè)“郵差”角色進(jìn)行著顛覆。（記者陳全）