東航董事會高調否決中航的收購方案后，中航有限正式作出回應，并于1日晚間發布《關于〈關于投資于中國東方航空股份有限公司并與東方航空結成戰略伙伴的建議〉的進一步公告》稱，中航有限對與東方航空結成戰略伙伴關系始終抱有極大的誠意，并邀請東方航空盡快與中航有限就建議中股權和業務合作的各項細節進行討論，以確定最有利于各方利益的最終方案并進而推進其實施。  　　中航有限的這番表態是針對2月26日東航董事會宣布不再考慮中航方面的收購提議而提出的。作為此次事件的第三方，新加坡航空也表示其對東航每股3.80港元的收購要約仍然有效。 
　　東航至今未與中航方面接洽 
　　針對東航對合作誠意的質疑，中航有限稱(方案)是在進行了慎重研究和充分論證之后做出的�！霸诖_定入股價格時，我們充分考慮了東方航空的財務狀況、資金需求以及東方航空與中國國際航空股份有限公司(“中國國航”)進行戰略合作可能產生的協同效應。在確定東方航空與中國國航全面業務合作框架時，我們仔細研究和分析了東方航空和中國國航各自的樞紐建設、航線網絡、運力安排和貨運業務等各方面的實際營運狀況。在評估開展全面業務合作可能帶來的協同效應時，我們和財務顧問中國國際金融有限公司經過了仔細和審慎的測算。在確定交易結構時，我們充分考慮了雙方的組織架構和股權結構，并從公司治理、避免同業競爭、信息披露等監管機構和投資者可能關心的問題進行了論證，制訂了切實可行的應對方案。” 
　　中航有限同時還認為，東方航空董事會之所以做出不接受中航的收購，是由于雙方尚未有機會就合作建議進行廣泛而深入的討論所致。據本報記者了解，迄今為止，雙方并沒有就收購細節進行過任何洽談。 
　　新航不提收購價堅持原方案 
　　作為事件中的“關鍵方”——新加坡航空公司也正式表態，稱其對東航每股3.80港元的收購要約仍然有效。新加坡航空發言人Stephen Forshaw表示，公司對東方航空資本重組的提議仍然有效，與2007年9月份宣布的以及2008年1月份提交給股東的提議完全一致；目前并未發出新的收購提議。 
　　Forshaw表示，他們期待著與東方航空就促進雙方在該提議上的共識繼續進行討論。對于東方航空來說，時間仍是一大問題。不過，他們希望東方航空股東意識到，該收購提議是公平合理的，并將有利于幫助東方航空迅速重組。 
　　在東航向新加坡航空及新加坡政府投資機構淡馬錫以每股3.8港元的價格定向增發建議在2008年1月8日被少數股東否決之后，中航有限于1月18日向東航提交了合作方案，方案要點包括中航有限將取代之前新加坡合作伙伴的位置，以每股5港元的價格認購東航股份。東航在1月21日宣布收到該方案并進行研究。 
　　但在2月26日的公告中，東航表示拒絕中航方案，主要原因是中航沒有誠意。 
　　分析人士認為，下一步東航可能將醞釀再次召開股東大會表決東新合作方案。不過，由于中航出價遠遠高于新航的3.8港元，股東大會再次獲得通過的可能性也不會很大，而且即使股東大會上通過，國資委也不可能會予以批準，因為這涉及到賤賣國有資產。